BOV-VP裝甲運輸車
研發歷史
BOV-VP裝甲運輸車，其研發歷程可追溯至前南斯拉夫時期。早在1978年夏天，位於斯洛文尼亞馬里博爾的TAM工廠便開始了這款裝甲車的研發工作。為了滿足南斯拉夫人民軍的需求，研發團隊基於已經大批量生產的TAM110軍用卡車底盤，進行了大量的改進與創新。經過不懈的努力，兩輛原型車在1980年代中期成功問世，並在隨後的測試中表現出色。1983年，BOV-1（即POLO M-83/BOV-1反坦克發射車）被南斯拉夫人民軍正式採用，並在同年舉行的“Jedinstvo83”演習中驚艷亮相。1987年，BOV系列裝甲車開始量產，並逐漸發展成為常規裝甲運兵車，官方稱之為BOV M-86，斯洛文尼亞則稱之為BOV-VP。
BOV-VP裝甲運輸車
車體結構
BOV-VP裝甲運輸車的車體結構緊湊而堅固。其車體長約5.7米，寬2.53米，高2.33米（機槍護盾頂部高度可達2.53米），整體重量約為9.4噸（不同型號可能存在差異）。車體前部為駕駛室，中段為乘員艙，發動機則位於後部。駕駛室設計合理，為駕駛員提供了良好的視野和操作環境。乘員艙可容納8名步兵，為士兵們提供了相對寬敞的戰鬥空間。此外，BOV-VP還採用了德國DeutzF6L413柴油發動機，額定功率為150馬力（110千瓦），轉速高達2650rpm，加上APC的功率/重量比達到25馬力/噸，使得該車在動力性能上表現出色。
BOV-VP裝甲運輸車
攻擊能力
在攻擊能力方面，BOV-VP裝甲運輸車同樣不容小覷。該車可靈活配備機槍或榴彈發射器，以應對不同的戰鬥需求。最初，BOV-VP主要安裝7.62毫米PKTLMG機槍，但隨着北約標準的普及，該車逐漸換裝了GMPG7.62毫米或M2HBcal.50（12.7毫米）勃朗寧重型機槍。這些武器的配備，使得BOV-VP在火力支援和防禦作戰中能夠發揮出強大的戰鬥力。此外，BOV系列中還有其他型號如BOV-3自行防空炮，它配備了三管20毫米M-55A4V1自動炮，對地面和空中目標均具備有效的打擊能力。
BOV-VP裝甲運輸車
防護能力
然而，BOV-VP裝甲運輸車在防護能力方面卻存在一定的局限性。該車裝甲板厚度約為8毫米（後期正面和側面採用10-15毫米鋼），雖然達到了STANAG4569標準3級防護，但並沒有配備NBC保護或超壓防護。這意味着在面對高強度火力打擊時，BOV-VP的防護能力可能顯得力不從心。事實上，在烏克蘭戰場上，一輛BOV-VP裝甲運輸車就曾遭到俄羅斯FPV無人機的精確打擊，導致車輛被大火吞沒，乘員大部分陣亡。這一事件再次凸顯了BOV-VP在防護能力上的不足。
BOV-VP裝甲運輸車
機動能力
儘管在防護能力上有所欠缺，但BOV-VP裝甲運輸車在機動能力方面卻表現出色。該車採用了雙軸獨立（4×4）輪式懸架帶減震器的螺旋彈簧設計，使得車輛在複雜地形上具備良好的通過性和穩定性。此外，BOV-VP還配備了220升柴油油箱，行駛里程可達500千米。這一續航里程足以滿足大多數戰術行動的需求。同時，該車還可以涉水1.1米、爬過0.54米的垂直障礙物、衝過0.64米寬的溝渠，並在55%的坡度上保持穩定。這些性能參數使得BOV-VP在機動性和適應性方面具備了顯著優勢。
BOV-VP裝甲運輸車
