中國為什麼不淘汰轟6？這種上世紀六十年代的老爺機，為何還要繼續投資升級？因為戰爭打的是錢，轟20太貴了，在特定條件下，轟6可以更好地發揮作用，而這樣的特定條件，存在的時間還真不少。
細數轟6存在的理由：
一，近4千公里的作戰半徑，這已是大部分遠程戰鬥機的最大航程，而且經過一次空中加油後，作戰半徑至少達到6千公里，這個範圍內，可以大幅減少轟20的使用量。
二，轟6今後攜帶的都是防區外發射的武器，很多都超過了地對空導彈的射程，能對轟6造成威脅的主要是戰鬥機。
三，面對戰鬥機，處於絕對劣勢的飛行器還有很多，比如美國的p3、p8、B52、c17、c130，歐洲的A400M，俄羅斯的伊爾76，中國的Y20等等，這些機種是否會因為打不過戰鬥機而淘汰呢？顯然不是！戰場根本離不開這些機種，損失又避免不了，只能通過某些使用原則，來降低損失。
四，在使用原則上，在和平時期大膽用，知道你家的戰鬥機厲害，你打我一個試試！這樣一來，日常使用轟6巡航的成本，總會遠遠低於使用轟20吧！只要轟6還能用得起，監控半徑就能保持在三千公里以上，而在這個距離上，岸基導彈能控不能監，無人機能監不能控（載彈量小，彈藥威力弱）。
五，在使用原則上，戰時要依靠體系來規避風險，體系可以根據發現的敵方戰鬥機信息，敵方機場位置，來為轟6規劃任務航線，盡量使敵方戰鬥機在航程上夠不着，或者時間上來不及。
六，在使用原則上，戰時應該做到不在第一波使用轟6，而要把轟6用於補刀，至於至關重要的第一波，當然是由轟20來完成，在這個波次中，轟20要幹掉對方的雷達系統，使對方的體系出現漏洞，使其在一定時間內防空癱瘓，這就足夠了。
七，戰時任務分配上，轟20執行的是踹門任務，使對手的防空，如中門大開，接下來的臟活重活，就輪到轟6這個挑夫了。設想一下，如果需要在戰爭的第一波，投下2000噸彈藥，而轟20的載彈量只有20噸的話，那麼轟20的裝備量至少要有100架，瘋了吧！美國的b2到現在才裝備了幾架？轟20也會抱怨：我是刺客，不是打手，你讓我干粗活，不知道我有使用壽命嗎？不知道我的使用壽命有多貴嗎？
八，轟6系列已經出現了加油型、受油型、電子戰型，所以在戰時，轟6機群，並非單純的轟炸型，會有轟6加油型執行夥伴加油，讓加裝了受油管的轟炸型和電子戰型，飛得更遠！未來甚至能做到，轟20在哪裡踹門，轟6就可以在哪裡補刀！
九，轟6相對於轟20，還是有一種優勢的，那就是他可以更隨意的使用雷達，雖然使用雷達會暴露本機的位置，但對轟6來說，反正我也不隱身，該用就用唄。而對轟20來講，使用雷達無疑會破壞隱身性，就像陸軍打着燈籠去埋伏敵人，所以，轟20在絕大多數情況下，對體系的依賴更大，更需要依靠體系獲取戰場態勢。
最後，中國軍備發展的想象力已經打開了閘門，未來的轟六，可升級空間還有很大，比如：
1，採用隱身塗料，並非要因此獲得隱身，而是讓敵方雷達探測距離大幅縮短，以及錯判目標類型，將轟6當成更小的低威脅目標。
2，再次換裝發動機，隨着中國發動機技術的進步，轟6在動力上的選擇餘地更大，比如渦扇20，用來替換運20的D-30KP發動機，而D-30KP發動機正是目前轟6的動力；還可以選擇渦扇15的無加力型號，應該能有12噸推力，增加風扇直徑後，推力會進一步提高。動力改進後，轟6將有更大的航程或載彈量。
3，完全有可能裝備先進的自衛系統，包括空空導彈和激光自衛武器，激光武器的小型化仍存在困難，需要更多時間去解決。但空空導彈的掛載，包括機頭換裝多模式雷達，集導航、搜索、火控為一體，還可以在機身的其他部位，貼裝共型雷達天線，這些理論上都是可行的，空空導彈是現成的，增加掛架或是研製一種垂髮的空空導彈，以轟6的尺寸也不難。從此，轟6不需要以自身孱弱的機動性，去應對敵方戰鬥機的威脅，而是以空空導彈的機動性去應對敵方戰鬥機的機動性，敵機的機動性再高，還能高過空空導彈？
所以，只要戰場上還有臟活累活，轟6就不會消失，就像工廠里有工程師，但也不能沒有工人師傅。
