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1950年10月，朝鮮戰場陷入了極度惡化的境地。在朝鮮政府的請求和斯大林的要求下，中國人民志願軍響應了抗美援朝、保家衛國的召喚，勇敢地跨越鴨綠江。這一壯麗的畫面，讓多少年輕人在離家時還是少年，歸來時已是國家的英雄。
抗美援朝戰爭爆發時，中國人民志願軍的兵種基本保持了解放戰爭時期的編製。初期，他們面對着裝備精良的“聯合國軍”，這給志願軍帶來了巨大的困難，尤其是美國空軍的狂轟濫炸。這不僅嚴重破壞了運輸路線，還使前線作戰部隊陷入了困境。同時，美國有進一步擴大戰爭範圍的跡象，而志願軍難以組織有效的對抗，國防安全岌岌可危。因此，迫切需要建設一支強大的空軍。
為滿足戰爭需求，1950年11月3日，蘇聯為了防止美軍將戰爭擴大到中國，在中國沿海地區登陸，並在東北北部和東部的4個城市協助中國進行防禦。此外，蘇聯還在遠東地區增派了大量陸軍和空軍部隊，並強化了太平洋艦隊的部署。毫無疑問，國防安全不容寄託於他國，中國空軍必須迅速壯大。
朝鮮戰爭爆發後，美國在朝鮮戰場投入了大量的航空兵力，飛行員大多參加過二戰，飛行經驗豐富。最多時，聯合國軍在朝鮮戰場投入了約2400架飛機，而中國人民解放軍空軍在1950年10月底只擁有不足200架飛機，其中大多數來自繳獲。飛行員的飛行時間甚至不足100小時，雙方空軍力量對比懸殊。中國空軍的大規模建設幾乎是從1950年初才開始的，因此在志願軍入朝初期，中國空軍缺乏獨立參戰的經驗和條件，面臨巨大挑戰。
然而，年輕的志願軍空軍在抗美援朝戰爭中卻與美國王牌空軍展開激烈對抗，創造了輝煌的戰績。這些戰士接受了蘇聯教員的培訓，蘇聯為中國提供了空軍教員和裝備支持，幫助中國培養出一批優秀的空軍人才。經過四年的努力，中國共創建了12所航校，培訓飛行員5945名，為中國空軍的壯大提供了堅實的基礎。
蘇聯的支持在空軍領域發揮了巨大作用，中國從蘇聯購買了大量的飛機和零部件，同時獲得了飛機保養維修設備。蘇聯甚至將大批飛機以貸款貿易的方式轉交給中國，其中包括372架米格-15飛機。這款飛機在當時是世界上最先進的噴氣式飛機之一，性能不遜於美國的F-86“佩刀”。到1953年底，中國人民解放軍空軍航空兵已建立28個師，擁有各型號飛機3000餘架，一躍成為世界空中強國之一。
在整個抗美援朝戰爭中，中國人民志願軍空軍展現出了無與倫比的英勇和頑強。他們共進行了2.6萬餘次作戰，擊落敵機330架，擊傷95架。雖然也付出了代價，但他們的英勇和犧牲不容忽視。這段歷史不僅是中國空軍現代化建設的重要組成部分，還對朝鮮戰爭格局的演變產生了深遠影響。
總結起來，中國人民志願軍空軍在抗美援朝戰爭中面臨巨大挑戰，但在蘇聯的支持下，他們迅速壯大，成為了世界空中力量的重要一員。他們的勇敢和犧牲不僅捍衛了國家安全，還為中國空軍的現代化建設奠定了堅實的基礎。這段歷史充分展示了中國人民志願軍空軍的輝煌戰績，為後人傳頌不衰。
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