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美國一直以來都是世界領先的戰鬥機製造國，特別是在五代機領域，他們的F-22戰機一直被譽為綜合性能最出色的第五代戰鬥機。而如今，正當其他國家還在努力迎頭趕上時，美國又再次佔據了制高點，公開了他們對第六代戰鬥機NGAD的研發計劃和採購預算。
美國空軍在最近的採購報告中詳細披露了NGAD戰機的採購預案，計劃投入90億美元用於研發工作，包括戰機和與之配套的無人機。更引人注目的是，NGAD戰機將集成人工智能系統，具備有人駕駛和無人駕駛兩種模式，並能指揮小型無人機進行作戰。
然而，更引起外界關注的是NGAD戰機的外形設計。從效果圖上來看，這款雙發戰鬥機極力追求隱身效果，採用了近似於飛翼布局的設計，不再採用傳統的水平尾翼。但與一些人的猜測不同，它保留了垂直尾翼，這一點引發了不少爭議。
以前的一些專家和業內人士都認為，第六代戰鬥機的隱身性能必然會超越五代機，而取消垂直尾翼是一個顯而易見的舉措。畢竟，垂直尾翼在雷達側面照射戰機時會成為天然的信號反射源，據測算，它貢獻了戰機整體側向雷達反射信號的三分之二。因此，人們普遍預計第六代戰鬥機將摒棄垂直尾翼。
取消垂直尾翼後，如何確保戰鬥機仍具備高機動性和響應性，有人認為可以通過更精密的飛控系統和全向推力矢量發動機等手段來實現，既能維持高機動性，又能提升隱身性能。然而，NGAD戰機的效果圖顯示保留了垂直尾翼，這似乎表明美國空軍對飛翼布局在戰鬥機上的實際效果還存在疑慮。
這或許意味着，美國空軍在目前階段仍未完全信任飛翼布局在戰鬥機上的適用性，尤其是對於飛翼布局是否能夠實現高機動性存在疑慮。當然，也不能排除NGAD戰機效果圖只是初步方案，隨着技術的發展和問題的解決，它最終可能會採用飛翼布局。
另一個引人關注的地方是NGAD的效果圖中進氣道的位置，似乎位於機身背部。背部進氣道布局在機動性不高的無人機中比較常見，而在戰鬥機中則極為罕見。因為當戰機以大角度爬升時，機身會遮擋背部進氣道，影響發動機的進氣效率。對於追求有利戰鬥位置的戰鬥機來說，這是一個潛在的問題。
至於美國空軍為何選擇了如此不同尋常的進氣道布局，以及如何克服相關問題，這都是需要繼續關注的焦點。或許，這一設計在某些方面具有特殊的優勢，而美國工程師可能已經找到了解決方案。
總之，NGAD戰機的研發計劃和外形設計引發了廣泛的關注和討論。雖然還有許多問題需要解決，但這標誌着美國在戰鬥機領域的持續領先地位，同時也展示了他們在技術創新方面的決心和實力。隨着時間的推移，我們將看到NGAD戰機是否能夠達到其預期的性能水平，並為美國空軍提供更強大的作戰能力。
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