“丙型”，即日本海軍所謂的“理想完美型驅逐艦”，其區別於“甲型”的大型艦隊驅逐艦如「陽炎型」和「夕雲型」，更不同於用於護航防空的“乙型”，“丙型”是用來進行艦隊決戰的驅逐艦也正是本文今天的主角【島風】。
【島風】除繼承了日本驅逐艦一貫強大的雷擊能力的同時還大幅提高了艦艇的機動能力，這也是為什麼“水雷屋”們稱她為“理想完美型驅逐艦”的原因，其可以充分發揮“水雷屋”們的操艦術和雷擊術兩大特長。
“水雷屋”高超的操艦術來躲避艦載機的轟炸
“丙型”的由來
1937年退出的《倫敦海軍條約》後的日本徹底擺脫了條約對軍艦尺寸、排水量等方面的約束，就驅逐艦而言大型化、高速化、重裝化成為必然。由此誕生了日本海軍的“目標艦”——
「班森級」首艦DD421【班森】號
1938年，當“甲型”正在如火如荼的建造時，美國海軍開始建造航速高達37+節的「班森級」和「格里維斯級」，這一消息傳到日本海軍耳中如臨大敵，海軍軍令部希望在1939年能建造出40節以上航速的實驗艦誓要超過美國船。為此，當1939年動工的「陽炎型」9號艦【天津風】建造時，工廠為其搭載了一部實驗性質的新型高溫高壓鍋爐，通過測試新型鍋爐的數據基本滿足需求，這樣，新艦的動力系統確定。
搭載新型動力系統試航的【天津風】
1939年測試新艦動力系統的同時，日本海軍獲悉了美國「南達科他級」戰列艦的研製計劃，其中高達27.8節的航速這一指標又一次深深的刺激了日本。雖然相比「陽炎型」的35節航速還有一定差距，但日本海軍認為作為夜間突襲就是一場追逐戰，驅逐艦的航速就應該讓對手的戰艦連看尾燈的機會都沒有，所以，當對手戰艦的航速提高後己方的驅逐艦航速更應該大幅提高。然而事實是，己方的攻擊手段是撒雷，魚雷的速度遠比戰艦快得多，搭載艦航速再快於攻擊效果來說基本是無關的，不太理解為什麼要用驅逐艦和戰列艦來比航速……。
「南達科他級」4號艦【亞拉巴馬】號戰後改為博物館
為此，高航速新型驅逐艦必須加快上馬，結果就是1939年的“丸四計劃案”中增加了一艘航速要求達到40節的試驗性驅逐艦。
【島風】的誕生
由於動力系統在【天津風】上實驗成功過定型，而軍令部又希望新艦基本保持“甲型”的設計，不要做過多改動。最終撇開一些不切實際的需求後，新艦終於在1941年定型並於舞鶴海軍工廠以125編號動工，1942年5月15日，125號艦正式命名為【島風】，而艦艇登記冊中的艦艇類別則為「無艦型」。同年7月18日下水，隸屬吳鎮守府艦籍。1943年5月10完工後劃為日本海軍一等驅逐艦，原【春雨】、【大潮】的艦長廣賴弘中佐被任命為新【島風】號的首任艦長。
IJN驅逐艦最高航速的原紀錄保持者同時也是上一代的【島風】
而在一個月前的公試中，【島風】創下了40.9節的高航速（除魚雷艇外），而上一個最高航速記錄正是由【島風】的一代目，「峰風型」4號艦【島風】創造的40.698節，而新艦被命名為【島風】或許有繼承傳統的寓意。最終【島風】在超負荷公試時的排水量達到2894噸、軸馬力為79240匹。（超負荷公試狀態，燃油及彈藥補給等僅搭載2/3或至少一半的航行狀態，鍋爐90%功率）
【島風】的側、俯視圖線圖及艙室、武備
隨着戰局發展的不利，原本在42年《丸五計劃案》中的16艘“丙型”驅逐艦在中途島海戰後被盡數中止。新的《戰時緊急造艦計劃案》中增建了大批的「秋月型」防空驅逐艦，而“丙型”則一艘未加，因此造就了【島風】成了獨苗沒有姊妹艦，與其他驅逐艦編隊都會有協調問題。
【島風】的武備
雷裝
【島風】武備上最為人所熟知的就是計劃安裝的七聯裝610毫米九三式氧氣魚雷發射管2具，如果實現【島風】則具備了一次齊射14條“長矛”魚雷的能力，除了「球磨型」的【大井】和【北上】這樣的重雷裝巡洋艦外誇張的雷擊能力無人能出其右，達到了驅逐艦雷擊能力的天花板。
“零式五型”五聯裝610毫米九三式氧氣魚雷發射管
然而，經過多次論證後發現七聯裝魚雷發射器在失去電動助力後，僅靠艦員人操尤其是亞洲人體格相對較小的情況下因其重量過大是完全不可能操作的，無奈下最終妥協後的結果就是【島風】上搭載了帶有防盾的“零式五型”五聯裝610毫米九三式氧氣魚雷發射管，數量由2具改為3具，這樣可同時齊射15條魚雷進行攻擊，相對的由於空間過於緊湊而取消了魚雷再填裝置，甲板上的小車滑軌只是為了發射器之間的魚雷調度而設。
主炮
島風的主炮沿用了“甲型”的127毫米雙聯裝主炮，不同的是採用了「夕雲型」的D型而非「陽炎型」的C型，同樣採用前一後二背負式布置，雖然有75°的對空射擊角度，但需要放平炮管後再裝填的機制使得這門主炮相對於「秋月型」的雙100毫米主炮來說失去了對空射擊的能力，不得不說是一個遺憾。
艦橋
艦橋的設計與「夕雲型」的近似，但在羅針艦橋前部下沿增設了整流板，如線圖圖示描述的話，這種欄柵是的整流板僅作擋風使用，有可能是為了防止海風灌入羅針艦橋內部。
【島風】的艦橋整流板極為特別
同時相比於前幾型驅逐艦後期需要改造來加強防空力量的薄弱，島風在下水時就在艦橋前部安裝好機槍台。
電探
1943年開始「秋月型」開始批量安裝雷達設備，同樣於1943年下水的【島風】自然在下水時就已經安裝了22號對海搜索電探（雷達），在之後的改裝中後桅也加裝了13號電探。
22號和13號電探
防空、反潛武器
前部機槍台的13mm機槍被在後期改造時替換為25mm雙聯裝高射機槍，艦舯機槍台的25mm雙聯裝高射機槍被更換成三聯裝，同樣在嚴酷防空壓力下，2、3號魚雷發射器之間的指揮塔側同樣增建了機槍台，布置了2座25mm三聯裝機槍，這樣1944年8月改造後的【島風】防空火力達到三聯裝25mm機槍4座，雙聯裝2座，單裝防空機槍在“阿號作戰後的兵裝增備狀況調查”中顯示增備了25mm機槍7挺，13mm機槍1挺。
而反潛裝備則沿用了九四式深投1座、深彈裝填台一座、手動拋擲台4座，後又在改造過程中增加兩部深彈透支滑軌，以及九三式水中聽音機1部。
艦艏
大多數資料顯示【島風】依舊採用日式驅逐艦傳統雙曲型艦艏，而根據圖片顯示，【島風】的艦艏相較於雙曲型艦艏區別較大，更不似早期的勺型艦艏，鋼鐵君更傾向於【島風】採用的類似於舷緣外傾艏，是介於斜艦艏和飛剪式艦艏之間的的一種。
【島風】的艦艏
舷緣外傾艏的示意圖
平淡的往日
竣工後的【島風】被編入第一艦隊第十一水雷戰隊，在以訓練任務為主的第十一水雷戰【島風】開始了人員和裝備的適應性訓練。在柱島泊地訓練中，【島風】參與了戰列艦【陸奧】爆照後的救援工作。
7月還在瀨戶內海進行魚雷訓練【島風】接到命令，應一水戰司令官木村昌福少將的要求，聯合艦隊司令部批准【島風】編入第五艦隊參與北方作戰任務。7月5日達到幌筵島的【島風】與殘破的第九、十、二十一驅逐隊編成組隊，並塗刷了新的偽裝迷彩。
剛剛佔領基斯卡島的日軍
在經歷了15日的中止作戰的插曲後，7月22日【島風】所在的一水戰正式開啟基斯卡島撤退作戰，這也是【島風】首次參與實戰。29日，撤退部隊進入基斯卡島海域，【阿武隈】於11:50發現到外圍有船隻信號，13:00【島風】及旗艦【阿武隈】號輕巡向基斯卡島港入口200°方位進行了一波魚雷齊射。而實際上這只是基斯卡島外圍的一個小島而已，精神高度集中的觀察員過於緊張而誤認為是美國巡邏艦。下午1:40第一運輸隊【阿武隈】、【秋雲】、【夕雲】、【風雲】和第二運輸隊【木曾】、【朝雲】、【薄雲】、【響】成功進入基斯卡港，並於14:30分完成兵員撤離行動。此役共從基斯卡島營救回5183人、其中海陸軍人員各半，【島風】成功的完成了首次實戰任務。
基斯卡島撤退任務的結束，參戰各艦隻於8月初開始回歸原艦隊。【島風】所屬的第十一水雷戰隊脫離北方部隊指揮回到瀨戶內海。受貝拉灣夜戰中美軍使用火控雷達精準擊沉【荻風】、【嵐】、【江風】三艘驅逐艦的刺激，整個十一水戰與其他各艦隻集中進行了使用電探參與作戰的試驗訓練。
截止到11月初，【島風】一直都在進行着護航運輸的任務，先後為重巡【摩耶】、【鳥海】，航母【大鷹】、【沖鷹】等艦隻單人護衛。
此時拉包爾被盟軍攻擊地焦頭爛額，為了在布根維爾島建立機場，盟軍已經開始登陸作戰。為了應對這一威脅，時下已被編入二水戰的【島風】與整個戰隊一同由栗田健男司令官指揮的游擊部隊進行“羅”號作戰的輔助力量被編入了東南方向部隊。11月2日，油料補給船隊（【島風】、【天津風】、【漣】、【日章丸】、【日榮丸】）作為先行部隊從特魯克基地出發，期間意外不斷，先是油船【日章丸】被美軍空襲命中，接着為救援晚一天出擊的【鳥海】【涼波】脫離編隊。【島風】單獨護衛【日榮丸】先行前往拉包爾。至5日清晨到達時，輕巡【阿賀野】及【長波】等5艘驅逐艦已在此集結待命。
當日拉包爾大空襲後……
栗田艦隊基本大破，東南方面司令官草鹿任一決定讓游擊部隊先行返回特魯特泊地，而剛到拉包爾的【島風】也編入了游擊部隊的護衛隊，除【摩耶】外的重巡被【島風】、【涼波】、【玉波】等護衛着傍晚從拉包爾出發兩天後返回了特魯克基地。至15日【島風】、【玉波】護衛着【高雄】、【愛宕】、【翔鶴】到達橫須賀，而此時其自身也出現了動力系統故障。修復後直至年末，整個二水戰都在從事着運輸護送任務。
進入1944年，【島風】在整個上半年不是在反潛、就是在反潛的路上，甚至在隨後的“比亞克群島戰役”中也毫無建樹。直至日本海軍的噩夢“萊特灣戰役”。
10月18日“捷”1號作戰開始，至24日栗田艦隊受到美軍航空兵打擊，戰列艦【武藏】被彈多枚航速減慢脫離艦隊，【島風】受命前往掩護【武藏】，下午6時【島風】接舷【武藏】左後，從【武藏】轉移已沉沒的【摩耶】船員607人。隨後25日凌晨以24節航行的【島風】與【秋霜】相撞，左側艦艏受損。事後據【沖波】艦員回憶，事故有可能由【島風】誤認為礁岩是敵方魚雷艇而發出“接敵”信號造成混亂而發生的。
同日，在栗田艦隊遭受美軍“塔菲三號”小隊襲擾時，二水戰及【島風】卻遠離戰場，本應對敵方輕航登陸部隊最好的襲擊機會，利用40節航速進行高速魚雷戰的【島風】再也等不來了。
戰至26日美日雙方都已力竭，尤其日均損失更為慘重，二水戰旗艦【能代】沉沒，【島風】、【岸波】、【浦風】、【濱波】、【秋霜】都已燃油耗盡，艦隊不得不返回文萊休整。
【島風】的終焉
萊特灣海戰後的【島風】經文萊到達馬尼拉，而此時成為二水戰旗艦的她迎來了最後的旅程，
沉沒於奧爾莫克灣的【島風】
結束語
【島風】的一生註定孤獨，從單艦的誕生，到姊妹艦被取消，她既不會編入“甲型”的驅逐隊，更不會和“乙型”編成。即便到了二水戰亦是單艦成隊，隨意現代無論是小說、動畫還是影視、遊戲對她的描述都以孤單悲涼的形象塑造。
1945年1月10日，【島風】從帝國海軍驅逐艦除籍，為她畫上了悲涼的句點。
