《軍武次位面》作者：FriedrichLau
在影片《壯志凌雲2：獨行俠》中，男主角湯姆克魯斯在跳傘逃生後駕駛一架對手基地內的F-14戰機逃出生天。而這樣類似的橋段在二戰中卻真實發生過，一名美軍飛行員在被德軍擊落後駕駛一架德軍戰機成功返回了基地。本篇文章就來講述這位美軍飛行王牌布魯斯-卡爾的故事。
布魯斯-卡爾出生於紐約，1939年二戰爆發時他只有15歲。同年，幼小的卡爾決心用心學習飛行技術，在三年後的1942年9月3日，他應徵加入了美國陸軍航空隊。由於有一定的駕駛基礎，因此他被分配至該部隊的加速訓練計劃，並被安排駕駛柯蒂斯P-40“小鷹”戰鬥機。到1943年8月30日，在累積了240個飛行小時後，卡爾被晉陞為軍官並具備了駕駛P-51和A-36戰機的資格，他最喜歡的飛機是P-51。
▲柯蒂斯P-40“小鷹”戰鬥機
1944年，卡爾被部署至英國，加入了駐紮在英國里溫哈爾的第9航空隊第363戰鬥機大隊的第380戰鬥機中隊。隨後在戰鬥中，他通過不懈地連續追擊和射擊，最終迫使一架德軍梅塞施密特Bf109戰鬥機撞向地面，至此取得了他（和他的中隊）的第一個戰果，儘管這一戰果並非由他實際擊落。也正是因為這一行為，卡爾被指揮官認定為過於爭強好鬥，並直接導致其被調往第354戰鬥機大隊第353中隊。
▲布魯斯-卡爾和他的座駕P-51D野馬站在一起，他把這架飛機命名為 "天使的玩伴"。
同年11月2日，卡爾參加了一個針對捷克斯洛伐克境內德軍空軍基地的掃射行動，任務期間他駕駛的P51D被德軍擊落，他本人則在敵後成功跳傘，並成功躲避了數天，由於缺少飲用水和食物，幾近崩潰的卡爾決定前往臨近的機場準備投降，但是他卻意外發現了一架Fw190戰鬥機和正在進行保養的機組成員。見此情景卡爾隨即放棄了投降的年頭，轉而盤算着駕駛這架戰機逃出生天。
▲布魯斯-卡爾的座駕，一架P51戰鬥機
待機組成員離去後，卡爾迅速爬進了座艙並用最快的速度努力熟悉艙內的布局和德文說明，一番折騰後，他竟然成功駕機從基地內起飛了，而德軍卻沒有覺察到絲毫異常。升空後卡爾便駕機朝己方基地飛去，並在沒有放下起落架的時候就開始進行迫降，隨後機身便重重的砸在了基地內。聞訊趕來的飛行員和士兵以為基地遭受了打擊便紛紛跑來，將座艙內的卡爾當做德軍飛行員拖了出來，儘管卡爾大聲辯解也無法平息眾人的怒火，直到卡爾的編隊指揮官喬治-比科爾跑來才結束了這場誤會。
▲布魯斯-卡爾在逃離德國佔領區時飛往盟軍機場的福克-沃爾夫Fw190
這次大膽的行動並未影響卡爾的飛行生涯，在二戰剩餘的日子裡，卡爾始終在一線作戰，共出擊172次，並拿到了空戰王牌的稱號。二戰結束後，卡爾選擇繼續留在此時已成為美國空軍的美陸軍航空隊。起初，他被要求駕駛洛克希德F-80 "流星"戰鬥機，並作為美國首支噴氣式特技飛行表演隊Acrojets的成員派駐在亞利桑那州的威廉姆斯空軍基地。
▲位於越南峴港空軍基地的第416戰術戰鬥機中隊的北美F-100D超級佩刀戰鬥機
在朝鮮戰爭期間，已經成為少校的卡爾在第336戰鬥-攔截中隊執行了57次任務，在朝鮮的上空同志願軍、蘇聯的飛行員進行過戰鬥。隨後在1955年1月至1956年8月擔任該中隊的指揮官。此後，卡爾再次被提拔為上校，並參加了在越南戰爭，隸屬第31戰術戰鬥機聯隊。主要駕駛北美F-100 "超級佩刀"執行近距空中支援任務，共出擊286次。1973年，卡爾從空軍退役，1998年，卡爾因前列腺癌去世，被埋葬在阿靈頓國家公墓。
