（觀察者網訊）據美國哥倫比亞廣播公司（cbs）、英國《每日郵報》等媒體29日報道，當地時間28日晚，因出現引擎故障，美國聯合航空公司一架從美國舊金山飛往法國巴黎的波音777-200型客機被迫改道降落在美國丹佛。
據報道，在機組人員報告其中一個引擎出現故障後，機型為波音777-200型客機的美聯航990號航班改道飛往位於美國科羅拉多州的丹佛機場。航班跟蹤平台flightradar24網站上顯示，該飛機的飛行軌跡為先向北越過加拿大邊境，然後向南飛往丹佛。
美聯航在一份聲明中表示，該航班安全着陸，緊急服務人員已在現場待命，所有273名乘客和12名機組人員均已正常離機，“我們正在與客戶們協商，為他們提供29日的可選航班”。
美國聯邦航空管理局表示，“在機組人員報告可能存在機械故障後”，飛機安全着陸，聯邦航空局將對這起事件展開調查。
美聯航的波音客機近期已發生多起飛行事故。包括3月7日，美聯航一架從舊金山飛往日本大阪的波音777-200飛機在飛行過程中輪胎脫落，致使多輛汽車受損，起飛25分鐘後改道洛杉磯迫降；次日，美聯航一架波音737 max 8型客機在降落時發生側翻並衝出跑道；一周後的3月15日，美聯航一架波音737-800型客機着陸後被發現機身缺少一塊外部面板，該飛機兩周後被停飛。
據福克斯商業頻道統計，在本次事故發生之前，自二月初以來，美聯航運營的飛機上至少發生了六起飛行事故，其中五起涉及波音飛機。美聯航首席執行官柯比一周前在致客戶的一封信中表示，美聯航正在徹查過去幾個月發生的一連串事故，並表示“安全是我們的首要任務，也是我們所做一切的核心”。
cbs報道指出，美國聯邦航空管理局一直在權衡可能對美聯航採取的臨時措施，包括可能限制其增加新航線或飛機的能力。美聯航企業安全副總裁薩沙·約翰遜 (sasha johnson) 在3月22日致員工的一封信中委婉的承認了一點，“在接下來的幾周內，聯邦航空管理局將更多地參與我們的運營，並開始審查我們的一些工作流程、手冊和設施……聯邦航空管理局還將暫停各種認證活動一段時間”。
據此前報道，737 max 9機型“空中飛門”事件造成了負面影響，早在今年2月，就有知情人士稱，美聯航考慮放棄與波音的長期合作，轉而選擇歐洲空中客車作為其新一代飛機供應商。當地時間3月12日，美聯航以長時間未獲得運營許可為由，正式通知波音公司停止為其製造最新的波音737max 10客機，並確認正在與歐洲的空客公司討論購買a321的相關事宜。
彭博社報道指出，作為737 max 10機型的首發客戶，美聯航的這一決定可能將對波音造成“沉重打擊”，並評價“波音正面臨自2019年兩起致命空難導致737 max系列停飛以來的最大危機”。
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