▲1月23日，在撫遠站附近，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯工務段前進鎮線路車間撫遠工區班組成員進行冬季線路凍害檢修作業。圖/新華社
2024年的春運已經進入第四天，而入冬以來持續時間最長、影響範圍最廣的雨雪天氣也將登場。
中央氣象台預計，1月31日至2月5日，我國中東部地區將出現大範圍持續性雨雪冰凍天氣，10省份將出現暴雪或大暴雪，河南、山東、湖北等地的累計降雪量具有極端性，河南、湖北、安徽、湖南、貴州5省將出現凍雨，長江以南地區雨勢也不弱，並伴有雷電。
此前，交通運輸部等多部門也曾特別提到，今年春運期間低溫雨雪冰凍等惡劣天氣預計將增多，綜合運輸春運安全生產、應急保障等任務更加艱巨。此次全國大範圍雨雪天氣，無疑是對春運各方面承壓能力的一次考驗，尤其需要相關方面未雨綢繆，提前做好各項應急準備工作，最大限度降低雨雪不利天氣對春運的影響。
每年的春運，都是中國人口大遷徙的時間段。據預計，今年春運人員流動總量更將創歷史新高。此次雨雪影響時段正值春運返鄉高峰期，且雨雪影響嚴重地區位於我國中部交通樞紐省份，對交通出行十分不利，對公路、鐵路、航空等都將造成較大影響。
今年公路交通已經成為春運主戰場，自駕出行佔比將創歷史新高。這就要求相關屬地部門，針對此次受大到暴雪影響的高速部分路段提前做好防範應對準備工作，包括應急響應、會商研判、事故車輛救援、道路管控及服務保障、除雪融冰等，都需做到“人員設備隨時可動，物資儲備隨時可用”。
尤其要加大重點路段巡查力度和頻次，對急彎陡坡、公路橋樑等重點部位實施預防性撒沙防滑等，最大程度減少對民眾出行的影響。
鑒於此次雨雪天氣影響範圍廣，各屬地相關部門除了要加強與氣象部門聯繫外，也不妨建立和完善橫向溝通渠道，打通信息聯通的地域、部門阻隔，強化“路警聯合 一路多方”應急聯動機制。
作為長距離大運力運輸方式，春運鐵路客流也將呈現整體高位運行。而天氣對列車運行的影響程度，往往具有不可控性。隨着此次大範圍雨雪天氣來臨，鐵路部門也將承壓不少。
對鐵路部門而言，除了及時預警研判，做好人員、技術保障支撐外，在重大災害天氣前也需及時採取停運、限速等主動避險措施，全力保障好旅客出行安全。
眾所周知，天氣因素對航班的影響尤其明顯。如果因為此次大範圍雨雪天氣造成航班延誤等，航司也需有妥善應對方案。
比如，儘快將航班變化信息以多種方式通知旅客，及時啟動應急會商機制，加強對航班全鏈條保障流程的實時監控與協調，重點保障長時間延誤航班和旅客長時間機上等待航班的優先起飛等。
當然，對這場大範圍雨雪天氣的衝擊和影響，旅客也需有理性認識。尤其對自駕出行者來說，需及時關注天氣信息和路況信息，謹記“安全第一”的原則，千萬別因急着回家就在風雪中超速行駛，將自身置於風險中。
應對極端天氣，是一項系統工程，有些措施看似一時之舉，其實也有着持久的治理效能。比如，藉著此次春運趕上雨雪天氣，加強城市公共交通、出租汽車與鐵路、公路、水路、民航等信息共享，長遠而言，也能提升民眾常態化出行的便利度。
為此，相關部門不妨把應對此次春運的風雪考驗作為汲取治理經驗的契機，全力以赴，護佑好每位旅客的春節回家路。
撰稿 / 新京報評論員 遲道華
編輯 / 何睿
校對 / 劉越
