美國至今都不允許中國電動汽車在美國的銷售，和美國相比，中國對於美國產品更為寬容，美國電動汽車巨頭在中國開設有工廠，同時可以在中國進行電動汽車的銷售。實際上在智能手機領域，美國也是對於中國說不，而中國允許美國品牌的智能手機在中國的銷售。美國目前還是唯一的超級大國，不過如今的美國卻沒有了氣度，在多個領域對於中國進行了制裁，從而試圖阻止中國的崛起。從2023年以來，美國不斷渲染所謂的不許中國改變現狀，同時也在宣稱不許中國破壞所謂基於規則的國際秩序。
如今美國商務部再次出台補貼政策，根據美國媒體的報道，美國商務部宣布從2024年開始，如果使用中國電池的電動汽車將無法享受美國政府給予的購車補貼，如今美國已經不裝了，要通過限制補貼來迫使美國汽車企業不再使用中國的電池組件，從而削弱中國相關產業的競爭力。美國之前在芯片領域有類似的舉措，美國商務部在2023年公開表態，如果芯片巨頭獲得美國的產業補貼，就不許在中國進行擴大產能的投資，從而給在美國的芯片巨頭戴上了緊箍咒，如今美國商務部是“如法炮製”，試圖在電動汽車領域也對中國出重拳。
原本美國世界上最大的汽車市場，不過如今中國是世界上最大的汽車市場，同時中國在2023年已經成為出口汽車最多的國家，之前中國就是最大的汽車製造國。中國已經取代日本，成為出口汽車最多的國家。在中國出口的汽車中，很大部分是採用新能源的車輛，尤其是採用電機驅動的型號，中國在成為汽車最大出口國的時候，也是電動汽車最大的生產國，中國在電動汽車領域具備了綜合優勢，尤其是在汽車電池領域，成為了世界的翹楚。
如今美國商務部的目的已經非常明確，就是要在北美市場來削弱中國電池產業的競爭力，實際上就算是美國本土的電池，其組件也是來自於中國，中國是電池材料和組件的主要供應國，因此無論如何美國都的繞不開中國的電池產業鏈。如今美國僅有一家電動汽車企業具備競爭力，而中國擁有眾多的電動汽車企業，從而形成了良好的市場競爭態勢，顯然美國在電動汽車領域也是要緊跟中國的步伐，但是美國商務部還是不死心，試圖通過行政命令的方式來維持美國汽車企業的“優勢”。
美國就是擺明了不許中國改變現狀，為此在多個領域對於中國出招，實際上是美國心虛的表現。在中國和美國博弈的階段，美國是採取了咄咄逼人的態勢，美國還在幻想自己長期作為世界霸主，其實如今的美國已經陷入了衰敗，並且是不可逆轉的，因此美國限制中國電池在美國市場的份額，並不會改變美國陷入衰敗的趨勢，美國的倒行逆施是徒勞的。
