七國軍艦開進南海，菲執意挑釁葬送國民，小馬科斯遭遇信任危機。菲律賓又糾集了哪些國家在南海生事？菲律賓的執意挑釁，釀成了什麼悲劇？小馬科斯民調首次大幅下滑，反映出怎樣的趨勢？
10月2日，美國與菲律賓集結了大批部隊，在南海開啟了為期12天的軍事演習，雖然規模比不上此前的“肩並肩”聯合演習，不過為了展現對菲律賓的支持，美菲這一次還是派出了超過1000名士兵，同時在美國的影響下，這次演習還拉上了日本、英國、加拿大、法國和澳大利亞的部隊，組成了七國聯軍，而新西蘭和印尼海軍也將作為觀察員國參加。
雖然出動的軍艦和部隊不多，不過為了體現重視，美國第七艦隊司令、海軍中將卡爾·托馬斯還是親自到場，並在演習開幕式上發表講話，稱演習旨在展示美國與盟友共同捍衛地區和平與穩定的決心。
同時有專家指出，本次演習之所以邀請新西蘭和印尼，是為了在彰顯對菲律賓的支持之外，能說服新西蘭和印尼，尤其是東盟國家，加入對抗陣營。
此前，在美國向菲律賓捐贈兩艘巡邏艇時，中國國防部新聞發言人吳謙大校就已經明確回應過：“南海本無事，美國來擾之。中方敦促美方停止插手南海問題，停止破壞南海地區和平穩定。”
如今7國軍艦開進南海，中方也只好“兵來將擋水來土掩”，早在9月28日，中國海事局就發布了航行警告，醒目地標註了中方將在南海展開軍事演習，警告的意思十分明顯。
而且在山東艦航母編隊9月完成第二次遠洋航行後，目前就在海南基地內，南海一有異動，山東艦隨時可以趕到。
當然，中方的應對還是比較常規，也比較克制的，今天我們重點要聊的，是菲律賓持續在爭議海域的對華挑釁行為，正在反噬自己。
就在美菲開啟軍演的當天，發生了一個“巧合”事件，據菲律賓海岸警衛隊發布消息，10月2日凌晨4點20分，一艘菲律賓漁船DEARYN正在距黃岩島西北方85海里處捕撈作業，結果突然遭到了不明商船的撞擊，導致包括船長在內的3名船員身亡。
菲律賓方面在消息中並沒有說是被哪個國家的商船撞擊，漁民也說因為天色太暗，沒有看清。
雖然這樣的悲劇是所有人都不希望看到的情況，但是聯繫菲律賓近期的動作，這樣的事故，在偶然中本就存在必然。
首先，菲律賓官方並不約束漁民行為，甚至鼓動危險行為。
在往期節目中，我們已經聊過此前菲律賓公務船配合50艘漁船試圖強闖黃岩島的消息，當時是中國海警及時驅趕，並部署了浮標屏障，這才制止了菲律賓的危險行動。但是菲律賓並沒有就此罷手，製作視頻稱派遣海岸警衛隊員剪斷了中方屏障，還派遣飛機低空掠過中國海警船，但即便如此，中方的應對依然保持了剋制和專業。
其次，海上天氣惡劣，菲律賓卻要求漁民保持在黃岩島的長期存在。
在菲律賓媒體的報道中，我們注意到，漁民都提到，當時海上的氣候條件並不好，因此被撞入大海後，他們的自救困難非常大。壩
事實上，在強闖黃岩島失敗後，菲律賓漁船本身也已經準備離開，但是在9月27日，菲律賓海岸警衛隊突然發布消息，敦促漁民繼續在黃岩島和其他區域作業，並承諾將加強在該海域的巡邏。
換句話說，是菲律賓官方要求漁民，要保持在黃岩島的存在，以此宣示“主權”。
或許有人要問，這樣的事情菲律賓公務船不去做，為什麼卻要求漁民去做？這是因為菲律賓吃准了中國不會對普通的漁船動手，強闖黃岩島時，中方之所以出動海警船封鎖，也是看見了菲律賓海岸警衛隊和水產資源局的公務船出現，這一點，在中國海警局的回應中，也有所體現。
不僅如此，基於人道主義精神，一般菲律賓漁民遇險，中國還會仗義出手。例如在9月17日，南部戰區阿壩艦在南海仁愛礁附近海域執行戰備巡邏任務期間，就成功救助了一名受傷的菲律賓漁民，該漁民左腳被螺旋槳打傷血流不止，等了6個小時都沒有等到菲律賓船隻的救援。
菲律賓警衛隊發言人塔里拉自己都承認，菲律賓船隻無法長時間在黃岩島區域航行，這也說明菲律賓官方對黃岩島的惡劣天氣是有所預估的。
因此，菲律賓海岸警衛要求漁民充當“馬前卒”，如今發生撞船事故，菲律賓海岸警衛隊肯定是要負首要責任的，而且菲律賓政府口口聲聲說要捍衛漁民的利益，結果卻將國民置於險境，其邏輯更是矛盾。
此外，菲律賓國內，也出現了對小馬科斯政府不滿的聲音。
據民調機構“亞洲把脈調查”發布的最新民調數據顯示，小馬科斯的執政滿意度在9月份只有65%，雖然這個數據還不錯，但是在6月份，這個數據高達80%，這也是小馬科斯自上任以來，首次出現民調下滑，這顯然是個不同尋常的信號。
該機構分析指出，民眾對小馬科斯的不滿，主要是因為生活成本較上月陡然升高，越來越多的菲律賓人對市場感到失望，並認為小馬科斯沒有帶動經濟增長和製造業發展。
當然，小馬科斯在年初曾經有這麼一個機會擺在面前，但他不顧國內經濟發展受阻，堅持在爭議水域挑釁中國，反而讓本國漁民殞命，對於這一切因果，小馬科斯也應負起責任。
