小馬科斯清洗“親中派”?印度突擊搜查中企查稅,中國爭取德國

2023年09月29日08:35:03 國際 1467

大鬧南海之際,小馬科斯清算“清中派”

菲律賓小馬科斯政府的一意孤行下,菲中南海主權糾紛愈演愈烈,在前兩天甚至炮製出了所謂“清除中國黃岩島浮標屏障”的鬧劇,這足以表明,小馬科斯政府是執意要與中國決裂。

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只不過筱林發現,自己還是多少低估了小馬科斯在這方面的決心:

就在最近幾天,菲律賓國內多家媒體突然開始集體炒作,說菲律賓前總統杜特爾特的女兒、現任菲律賓副總統莎拉·杜特爾特存在“大肆揮霍公款”的行為。

緊接着,《馬尼拉日報》報道稱,由莎拉掌管的副總統辦公室和教育部的6.5億菲律賓比索機密資金已經被政府收回,將被重新分配給情報和安全機構,用來在南海對付中國。

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要說清楚這兩件事與小馬科斯反華決心的關係,咱們就得先搞清楚馬科斯家族與杜特爾特家族在菲律賓政壇各自的特殊地位:

杜特爾特家族在菲律賓政壇其實也不是什麼名門望族,頂多算個以達沃市為中心的地方豪強。但在2016年,菲律賓民眾偏偏就是看上了他老杜,再加上上台後的杜特爾特確實幹的漂亮,令杜特爾特家族從此成功躍升為菲律賓政壇一股誰都不敢忽視的新興力量;

而拜現在這位小馬科斯的老爹費迪南德·馬科斯所賜,馬科斯家族在資歷上其實遠比杜特爾特家族高;但也是拜這位老爹所坑,從上世紀80年代開始,馬科斯家族在菲律賓的名望一落千丈,導致小馬科斯直到90年代才敢悄悄回國,長期以最低調的姿態在菲律賓政壇慢慢努力向上爬,是菲律賓政壇最知名的“邊緣人”。

由於這種奇妙的狀態,在2022年菲律賓大選時,小馬科斯與杜特爾特,居然達成了一種微妙的聯盟關係:

小馬科斯宣布杜特爾特的女兒莎拉·杜特爾特為自己的競選搭檔,並在競選成功後履行諾言,讓莎拉·杜特爾特成為副總統。這樣小馬科斯給自己找到一位堅實的盟友,而杜特爾特家族也能繼續確保自己在菲律賓中央的影響力,大家都實現了雙贏。

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所以如今莎拉·杜特爾特突然被指責存在“大肆揮霍公款”的行為,而直到目前為止,都未見小馬科斯站出來保護自己的政治盟友,這件事本身就非常反常;

再加上突然釜底抽薪,把莎拉用來鞏固自身在菲律賓民眾中聲譽的政治資源挪用到反華事業上,這就更讓筱林堅信,小馬科斯這是在趁着大鬧南海的機會,要“清洗”自己的這位重要盟友了。

過河拆橋,小馬科斯太心急

但,小馬科斯為何非要清洗自己的盟友不可?其實說白了,這兩個家族,從一開始就尿不到一個壺裡:

杜特爾特家族這個地方豪強能“上京”成功,完全是靠對偏右翼的傳統菲律賓中央政治勢力嚴重不滿的菲律賓民眾的支持,也就導致杜特爾特的政治光譜明顯偏左翼,天生就愛與菲律賓傳統政治勢力和美國對着干;

老馬科斯偏偏就是菲律賓傳統政治勢力大佬之一,本人更是在麥克阿瑟的親自扶持下開始發跡。

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也就是說,當年小馬科斯被當成菲律賓政壇“邊緣人”,純屬老馬科斯執政後期乾的事太糟心,讓馬科斯家族在菲律賓的風評太差,就算是那些傳統盟友也不敢輕易靠近小馬科斯。

但通過與杜特爾特家族聯手這個奇招,小馬科斯已經成功當上總統,並通過在南海的對華過激政策贏得了菲律賓年輕一代的直接支持,徹底掃清了菲律賓傳統右翼勢力向其靠攏的民意障礙。

那麼實際是在扮演“拐杖”作用的杜特爾特家族,當然要被小馬科斯適時的扔掉了。

或者讓筱林這樣說:

即親華又反美的菲律賓左翼勢力,在菲律賓本就是一個異類,是根本不能被佔據主流的即親美又反華的菲律賓右翼勢力所容忍的;而小馬科斯這個菲律賓傳統右翼勢力的“落難王子”,只是由於特殊原因才不得不依靠對手的力量上位。

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但到最後,小馬科斯必然要全面回歸即親美又反華的菲律賓右翼傳統。

所以筱林其實是很難界定,在小馬科斯眼中,反華(對外)與清洗“親華派”(對內)之間,到底是誰在為誰服務,但從最終結果而言,這兩個目的能同時達成,的確是小馬科斯夢寐以求的。

但筱林最後還有一個問題:如今反華這件事距離成功顯然還太過遙遠,這麼早就急着清洗杜特爾特家族,這真的是一個明智的選擇嗎?

因此筱林覺得,這件事情,其實還可以換一個角度來理解:正因為反華受挫,實在沒招的小馬科斯只能通過“血祭”自己親華盟友的方式來為自己爭取喘息之機,來最後一把孤注一擲。

這樣看來,如今的小馬科斯,其實已經是站在身敗名裂的門檻上了。

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突擊搜查中企,印度是為了查稅?

與此同時,筱林注意到,印度莫迪政府,也開始對中國出手了。

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眾所周知,就在前幾個月,印度莫迪政府以稅務違規為由,連續重罰了至少三家中國手機企業,令中國在印企業人人自危。而現在,據印度財經資訊網Money Control近日援引官方消息人士稱,另一家中國IT企業聯想,也被印度稅務局“訛”上了:

印度稅務局於近日突擊搜查了該公司位於哈里亞納邦古爾格拉姆和卡納塔克邦首府班加羅爾的經營場所,至於理由,則是該公司涉嫌逃稅。

這下問題就大了。畢竟各位要知道,聯想早在1996年就在印度成立了子公司,是歷史上最早一批進入印度市場實現本土化運營的中國企業。而在2022到2023財年,印度聯想營收為19億美元,在印度IT市場擁有17%的市佔比,也算是印度IT界的主流大牌公司。

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所以即在印度經營20多年,擁有豐富的本土人脈,又是印度業界大佬,這樣的中國企業,居然也能被印度政府盯上,足見印度政府這一波,確實是有預謀、有組織,就是下定決心非要故意整中國企業不可的。

但,印度政府為何如此執着於與中國企業過不去?

筱林是這樣認為的:

其一,在稅務問題上薅外企羊毛,這已經是印度政府的“光榮傳統”。在前兩個月對多家中國手機企業的搜查中,單小米一家,印度政府就至少可以確保超7億美元的“創收”。

而考慮到聯想印度的經營時間,不難想象,只要印度政府願意,可以從聯想身上挖出的“漏稅偷稅”金額,也必將是一筆天文數字;

其二,現在全世界都知道,印度莫迪政府就是要故意與在印中國企業過不去——這樣一是能噁心中國,貫徹莫迪政府的反華戰略;二也是在故意做樣子給本國民眾看,讓他們建立在反華基礎上的狂熱民族主義情緒得到宣洩,同時自己也能撈到民眾對自身的堅定支持。

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更別說現在各方面又出現新的變數:

在國內,前幾個月對中國手機企業的那波攻擊確實是“滿載而歸”,莫迪政府怎麼可能管得住自己的手;

在國際,中國國家領導人因故無法親自參加9月初在印度舉辦的G20峰會,放了莫迪的“鴿子”。而從印度的視角來說,這就等於是在說,中國拒絕與莫迪就邊境問題進行高層直接對話。

筱林很難想象,以莫迪的個性,會忍住不對中國進行報復。

總而言之,印度莫迪政府真的又對中國在印企業出手了,並且筱林可以篤定,這絕不會是最後一次。因此筱林認為,面對如此囂張跋扈的印度政府,咱們確實得做出些該做的動作了:

比如在印中國企業,一方面要積極自查是否有可能被印度政府抓住的把柄,另一方面也的確必須思考,現在的印度市場,是否還真的值得自己冒這種險;

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除此之外,中國這邊也應該對在印中國企業提供全力支持,既要在外交層面向印度政府權力施壓,更要考慮在經貿層面對印度做出實質性的警告甚至是“威脅”。

所謂“人善被人欺、馬善被人騎”,如今中國的國際地位,已經與過去截然不同,無論有意還是無意,與他國的衝突越來越多是不可避免的。

中歐貿易戰開打前,中國爭取德國

而中國採取怎樣的姿態來面對這些挑戰,將成為決定中國在這種衝突摩擦中是否能夠成為勝利者的關鍵。

筱林注意到,在中國最近與歐盟貿易摩擦中,咱們的一些做法,就很值得在對印摩擦中借鑒。

本月13日,歐盟委員會突然宣布啟動針對中國電動汽車的反補貼調查,至於理由,是所謂的保護歐盟生產商免受更便宜的中國進口電動汽車的影響。

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消息一出,輿論大嘩,中國方面迅速做出反應,對此表達“嚴正關切和強烈不滿”,警告歐盟方面不要亂來。

但很顯然,僅僅只是這種正面警告,實際能起到的作用並不大,一些該做的“場下動作”,也該開始搞起來了。於是到9月28日,筱林就注意到了這樣一則新聞:

28日當天,中國外交部宣布,將在10月1日與德國舉行一場高級別財經對話會,會議將由中國國務院副總理何立峰以及德國財政部長林德納共同主持。

筱林注意到,就在9月25日,中國才剛剛同來華訪問的歐盟委員會執行副主席主席·東布羅夫斯基斯舉行了第十次中歐經貿高層對話會,而當時作為中方代表的,也是中國國務院副總理何立峰,足見中國是把德國放在了與歐盟同一級別的層次進行重視。

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除此之外,在上一次,也就是2019年1月的對話會中,中德兩國就在銀行、金融市場的深化合作達成共識,並承諾進一步向對方開放市場。

所以這一次中德再次聚首,大概率是要落實這些共識,在金融領域達成更高層次的合作。

而這種動向與歐盟的反補貼調查放到一起,其對比就非常黑色幽默了——中國與你們歐盟的成員國,而且還是份量最重的成員國,都已經在談論金融層面的深化合作了,你們歐盟還在搞“對中國的進口汽車進行反補貼調查”這種低級操作?

中國與歐盟,誰的出牌更加高級,一目了然。

當然筱林也清楚,中國絕不可能只是為了在反補貼調查的事情上對抗歐盟,才急急忙忙的找德國談合作,但與德國的這種高級別合作對歐盟反補貼調查的打擊——或者說,“離間”的效果,確實是實打實的。

於是筱林也就產生了這樣一個疑問:歐盟這麼多成員國,為何偏偏要去爭取德國?

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這是因為,在新能源汽車貿易戰這件事上,唯有德國,才能讓這種“離間”效果最為突出:

其一,德國本身就是汽車大國,寶馬、大眾等代表性德國車企在中國更是存在重大利益。

也就是說,如果德國在這件事上不配合中國,一旦中國發起反制,第一個吃虧的,甚至是唯一吃虧的,只有德國車企;

其二,歐盟突然搞這麼一出,真正的幕後主使其實是法國——法國汽車在中國市場沒有利益存在,又最害怕中國新能源汽車搶佔本土市場。

而德國人更清楚,作為老冤家,法國人更是有趁機整一整德國這個“競爭對手”的意思。

筱林注意到,據路透社28日報道,德國總理朔爾茨近日接受德國《經濟周刊》採訪時就表示,對於“對中國新能源汽車加征關稅是否必要”,他對此“不是很確信”。

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也就是說,德國人其實從一開始就頗為反感這種連自己都一起坑的陰險做派,就等着中國發出合作邀請了。

所以,歐盟的這出反補貼調查鬧劇,會成功嗎?作為歐盟最重要的兩個成員國,一個主戰、一個主和,主和的這個甚至要與中國一起聯手對付前者。

這出鬧劇,早就註定只能成為一場真正的鬧劇了。

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