參考消息網9月27日報道台灣“中時新聞網”9月24日刊發新黨前主席郁慕明的文章《閩台融合規劃隱含的兩岸新路》。文章稱，大陸此前發布《中共中央 國務院關於支持福建探索海峽兩岸融合發展新路 建設兩岸融合發展示範區的意見》（簡稱《意見》）。由於台灣忙於選戰，對《意見》的討論並不太多，但這絲毫不影響大陸根據台海情勢變化，已不斷調整兩岸政策的方向，並在現實條件的需求下，推進國家統一的進程。
這份《意見》的要點包括暢通台胞往來通道、促進台生來閩求學研習、鼓勵台胞來閩就業、擴大台胞社會參與、便利台胞在閩生活、完善涉台司法服務等。當中較受兩岸媒體及民眾注意的部分，則落在聯結閩台交通建設，以及台胞在閩定居落戶實現“願落盡落”。
文章指出，關於交通建設，許多人印象最深的就是大陸關於京台高鐵的規劃。要完成這個夢想，大陸在工程技術上完全沒有問題，唯一的障礙就是兩岸尚未統一。2020年，福州到平潭的跨海工程完工。從平潭島到台灣島，只剩短短68海里，正好就是大陸高鐵到台灣的最後一段，也是海峽兩岸之間最短的距離。如今大陸有關部門在《意見》的發布會上，重申爭取早日實現兩岸民眾坐着高鐵輕鬆跨過台灣海峽的夢想，背後當然帶有推進統一的意涵。
文章還說，自2018年起，大陸開始發放港澳台居民居住證，和大陸居民的公民身份號碼標準聯通，比台胞證更接近大陸身份證的位階。這次再宣示閩台融合，福建成為台胞台企登陸第一家園。未來台胞在福建申請就學、就業及加入各種醫療、社會保險，只要願意都能享受和當地人一樣的待遇。急需發展空間的台灣，若能與福建深化融合，自然也為將來台灣青年帶來更多機會。
文章進一步說，事實上，台灣作為出口導向的經濟體，通過兩岸經貿整合機制，當然能獲得進入全球市場最近的通路。如今大陸已宣布啟動對台貿易壁壘調查，這應是自《海峽兩岸經濟合作框架協議》（ECFA）簽訂以來對台經貿讓利的重大轉折點。
文章最後說，無論如何，大陸推進與台灣民間融合的目標不變，打擊台獨勢力與外部干預的決心也沒有改變。或者更精準地說，那就是“硬的更硬、軟的更軟”。未來大陸惠台舉措更加轉向吸引台灣資金人才融入全國發展的棋局，已是可以預見的趨勢。
與此同時，台灣“獨家報道”網站9月22日刊登題為《閩台融合發展21條 金馬戰爭前線變融合前沿》的文章，作者為台灣青年聯合會理事長何溢誠。
文章說，福建一直以來都是對台工作先行先試示範點，日前大陸發布《中共中央 國務院關於支持福建探索海峽兩岸融合發展新路 建設兩岸融合發展示範區的意見》，21項措施可謂巨細靡遺、覆蓋全面，乃是大陸近年來標舉兩岸融合發展，總結經驗、統一認識的智慧結晶。
該文件為具體落實兩岸“以通促融、以惠促融、以情促融”，優化升級過往的“小三通”模式，進一步強調以廈門及福州為基地，分別與金門、馬祖接軌，還特別提到“支持廈門與金門加快融合發展”，打造廈金“同城生活圈”，探索“廈金合作”共建基礎設施模式等。文件更強調支持馬祖居民在福州同等享受當地居民待遇，並支持福州新區與平潭綜合實驗區建立對台融合協同機制。
文章更指出，金馬的人口並不多，但其特殊的政治地理角色一直是重中之重，此次又再度成為焦點。大陸方面有意將金馬打造成兩岸經濟融合發展的樣板，即所謂的共同市場、同城生活圈，進而從實驗區變成示範區，來吸引台灣人民。金馬已從當年的戰爭前線變成如今的融合前沿。
