今年以來，美國多位高官都想訪華，但是都沒有被批准。不過美國總統氣候問題特使克里近期表示，中方邀請他訪華，並就應對全球氣候變化危機舉行會談。
中國外交部在回應中並沒有證實，建議媒體向中方的主管部門了解。實際上，美國國務卿布林肯也同樣希望訪華。布林肯在一次活動上表示，希望可以重新安排今年訪問中國。
布林肯還表示，美國雖然在與中國競爭，但不希望這種競爭演變成衝突，中美需要重新建立固定的溝通渠道，需要給中美關係加裝護欄。與前幾次相比，這次美國方面釋放出了一定的善意。
就在布林肯說這番話的同時，美國交通部發出指令，批准中國的航空公司將每周往返中美的航班班次從8個增加至與美國航司相同的12個。
之所以說這是善意，是因為中美兩國在這個問題上已經進行了很長時間的交鋒。按照正常情況，兩國航司的航班數量應該是對等的，但烏克蘭戰爭爆發之後，美國為了孤立俄羅斯，強行要求其國內航司繞開俄羅斯領空。
例如從美國到上海的航班原本可以直達，但現在為了繞開俄羅斯領空，美國航司不得不先在韓國仁川降落，然後再轉向上海，大大增加了油料以及其他方面的成本。
儘管如此，美國航司也不得不執行美國的政策。與此同時，美國還要求中國航司跟自己一樣繞開俄羅斯領空，遭到中國斷然拒絕。
這是疫情放開之後兩國航班遲遲不能恢復至疫情前狀態的主要原因。日前《金融時報》等媒體稱報道稱，美國國內航司一直在遊說美國政府，不要增加中國航司飛往美國的航空班次，因為那會導致美國航司遭遇“不公平”競爭。
從現在的情況來看，美國並沒有達到強迫中國航司繞開俄羅斯的目的，但仍然批准了中國航司航班數量的增加。
這或許可以被看作是對中國釋放的一種善意，是在為布林肯訪華鋪路。在多次釋放訪華請求而未得到中國正面回應的情況下，美國終於認清了現實，開始採取正常的外交禮儀，訪華前對中國釋放善意，希望能維護好中美關係。
但從客觀角度來說，布林肯訪華仍然困難重重。美國總統氣候問題特使克里之所以被邀請訪華，是因為氣候問題是中美共同的問題，中美都有責任應對全球氣候變暖。
克里訪華是帶着任務來的，是為了推動中美在氣候問題上開展合作，換句話說，克里訪華是以全球氣候變化為契機，布林肯想要訪華，很難找到突破口。
既然布林肯想要訪華，那麼肯定不能是來與中國吵架，應該是以緩和兩國關係為目標。但目前美國驢象兩黨在反華問題上達成了高度共識，無論是民主黨還是共和黨，誰也不敢輕易談起與中國緩和關係的話題。
也許布林肯想與中方緩和關係，但如果公開推動中美關係緩和，就會被共和黨抓住把柄，那麼2024年的美國總統大選民主黨就會失分。在這種情況下，布林肯不太可能像法國總統馬克龍那樣，大張旗鼓地來中國進行訪問。
事實上，布林肯在回應訪華問題時，也只謹慎地用了“年內訪華”這種時間跨度比較長的字眼，這或許證明，布林肯本人對訪華也不抱太大希望。
中國向來與人為善，美國如果真的有誠意，中國不會拒絕，但美國混亂的國內政治生態，以及面對中國時的霸權主義心態卻不可能在短時間內改變。
對於中國來說，最好的辦法還是聽其言觀其行，中國的國際大外交正在展開，對中美關係有成熟的應對策略，無論美國出什麼招，中國都接得住。
