文/黑木
近日，g7宣布了更為全面的對俄制裁措施，相比此前的手段，新的制裁幾乎是完全脫鉤的意思。而為了挽回局面，俄方放話要取消黑海糧食外運協議來進行反制，可見俄羅斯情況之嚴峻。然而這還不是全部，眼看g7的制裁即將啟動，而美國已經砍出了“致命一刀”。
據參考消息報道，近日印度加蒂克公司因違反“限價”，被美保險賠付協會取消了理賠保險，此後所有的碰撞和漏油風險都需要“自理”，甚至可能連關鍵的航路都進不去了，鐵定無法再參與石油運輸，對印度來說，這很傷。
我們都知道，俄烏衝突爆發後，俄印能源合作才迅速升溫，印度不但購買大量俄油供本國使用，國內的石油加工廠也馬力全開，將俄羅斯石油變成各種“印度產”石油產品運往歐洲地區。
在此期間，印度進口俄油的規模大幅增長，今年3月份，有 600萬噸俄油進入印度國內，占該國石油進口量的三分之一。
俄羅斯也成了印度的主力石油供應國。而且印度方面用的用，賣的賣，在此過程中，印度政府作為中間商也賺得盆滿缽滿。
為了更好地運輸石油，一批航運公司也在崛起，加蒂克就是其中之一。一年前該公司還名不見經傳，一年後，該公司已經發展為擁有48艘油輪的大公司，總運力超過3000萬桶，因此承擔起火熱的俄羅斯石油運輸任務。
但這些“速成”的航運公司，一早就被美國盯上了。美國認為這就是俄羅斯的“影子艦隊”，這些艦隊的存在，就是為了將俄羅斯石油運到各大市場，同時逃避西方的制裁。
印度始終沒有加入g7限價，但採購俄油價格較低，甚至低於60美元，即便沒有加入圍剿俄羅斯的行列，西方也就睜一隻眼閉一隻眼了。俄羅斯通過印度將石油出口到歐洲，但是低於60美元一桶的價格註定了俄羅斯無法從中大量獲利。但對西方來說，既打壓了俄羅斯，同時還能保證全球能源市場的供應，是一舉兩得。
但近段時間以來，因為歐佩克減產，石油價格上漲，印度購買的石油也在漲價。根據機構數據，今年3月份，印度進口俄油的價格已經高達61美元，這就違反了西方設定的上限。
美國立刻對印度下手，此後，這條從俄羅斯到印度再到歐洲的石油貿易命脈，很可能就不會存在了，印度的“中間商生涯”也基本結束了。更糟的是，俄羅斯的財路被斷掉了。
原本石油價格上漲，俄羅斯的能源收入就會上升，但上漲幅度過大，導致連印度也一起遭殃，可見g7的手段就是這麼狠辣。
特別是國際航運、保險都掌握在西方人手裡的時候，他們有足夠多的方法來拿捏俄羅斯。毫無疑問，西方的每一個動作最終目的都是打擊俄羅斯，支持烏克蘭。而從這點上看，普京可能要有麻煩，必須慎重應對了。
