作為全球新能源產業的主要參與者，我國不僅在清潔能源領域取得了傑出成就，在過去長期處於弱勢地位的汽車領域也開闢了“新賽道”。就在本月十三號，美國著名汽車製造商福特公司正式對外宣布，該公司將出資35億美元，與中企寧德時代進行合作，在美國密歇根州成立一家電動車電池工廠。
由於當前美國正在各個領域，加大對頭部中企的打壓力度，因此當福特宣布與中國新能源電池巨頭進行合作時，立即引發了西方輿論的高度關注。而真正令西方媒體感到驚訝的，是福特與寧德時代的合作模式。據悉，福特與寧德時代雖然是合作關係，但是工廠、員工乃至於運營，都由福特完全掌控，並且福特是通過一家全資子公司控制工廠，而非傳統意義上的合資。而作為合作方的寧德時代，在這個過程中唯一要提供的就是技術。但這種“提供”並不是技術轉讓，更不是技術共享，而是由寧德時代派遣部分員工長期駐廠。
寧德時代已在新能源領域的技術優勢十分明顯
而且部分電池也將從中國進口，至於工廠前期的設備安裝工作，更是由寧德時代全程參與。換言之，福特負責出資、尋找土地、建造工廠、招聘人員，而寧德時代提供的是電池專利技術許可。在享受美國政府的減稅優惠政策同時，還可以規避美國對中企進入本土市場的一系列限制規定。
當福特公司開始暢想未來之際，長期被美國技術壓制的中國果斷選擇出手。據美媒彭博社本月17號發布的報道稱，福特與寧德時代合作成立的新能源汽車電池工廠，目前還要再經歷中國高層和監管機構的一輪“額外審查”，以確保寧德時代所掌握的核心技術，不會流失到美國。雖然彭博社在報道中極力將這則尚未經證實的消息，同當下的中美博弈聯繫在一起，但彭博社也不得不承認，目前還沒有任何確鑿證據，能夠證明中國會阻撓寧德時代赴美建廠。其實福特與寧德時代的強強聯合，可以從正反兩個方面進行解讀。
福特目前正在轉型新能源車
從積極的角度來看，寧德時代成為福特汽車甚至是其它西方品牌的電池供應商，有助遲緩美國的新能源電池技術研發。與寧德時代這種專精於新能源電池的中企不同，美國廠商想要追趕寧德時代，乃至於分走寧德市場的份額，必須投入大量資金和人力，而且即便造出來，在成本控制上能否佔據優勢還是個未知數。事實上，這套策略恰恰是改開初期，外國廠商用來打壓我國本土企業的套路，只是三十年河東、三十年河西，如今的中國也有底氣和能力，在西方國家“技術入股”。
但是從消極方面來看，美國的極端反華勢力是絕對不會樂見“中美合作”出現在輿論面前，尤其在佔據着新能源汽車多數利潤的電池領域更是如此。這就意味着，精通情報刺探的美國，有可能會竊取寧德時代的核心技術。因此，我國加大對寧德時代赴美設廠的安全審查絕不是基於意識形態，而是在充分參考了美國過去斑斑劣跡所得出的結論。
中美科技競爭將持續很久
或許連美國自己也想不到，有朝一日他們會成為被嚴防死守的對象，同時此舉也是在提醒美國，攻守之勢絕非一成不變，既然美國不可能在所有技術領域都能夠對中國形成碾壓態勢，就應該儘早拋棄用高科技去孤立中國的幻想。
