特朗普總算幹了件“好事”，中歐解除相互交往限制！

近日，北京與布魯塞爾之間的兩封賀電，悄然改寫了全球地緣政治版圖。

習近平主席與歐盟領導人互致中歐建交50周年賀電的同一天，外交部發言人林劍宣布：中方和歐洲議會決定同步全面取消對相互交往的限制。

這場遲到的破冰，表面是跨越半個世紀的外交里程碑，實則暗藏着一場由美國關稅戰催化的地緣經濟革命——當特朗普揮舞關稅大棒試圖“讓美國再次偉大”時，卻意外打通了中歐戰略協作的任督二脈。

關稅“助攻”：美國自毀的推手

這場歷史性轉折的伏筆，早在2025年1月便已埋下。特朗普政府宣布對歐盟鋼鋁產品加征25%關稅、對中國商品實施145%懲罰性關稅時，或許未曾料到這記“七傷拳”會成為中歐關係的黏合劑。

歐盟委員會主席馮德萊恩在3月的講話中直言：“美國優先正在讓歐洲付出戰略代價。”這種覺醒，隨着美國對歐汽車關稅加碼至100%而加速——德國車企被迫將15%產能轉移至中國，荷蘭光刻機巨頭阿斯麥秘密向中國出口二手設備，法國空客與商飛簽署聯合研發協議。

關稅戰的連鎖反應，撕破了跨大西洋聯盟的溫情面紗。歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯在內部會議中痛陳：“美國每1美元的關稅威脅，就讓歐洲損失3美元的產業鏈安全。”

這種切膚之痛，迫使歐洲重新審視其“經濟安全”策略：當美國對歐洲汽車徵收的關稅比對中國更高時，所謂“共同價值觀”在利益面前不堪一擊。正如《華爾街日報》所評：“特朗普的關稅大棒，成了中歐戰略協作的投名狀。”

破冰密碼：50年積澱的壓艙石

中歐關係的韌性，源自50年積累的“經濟共生力”。2025年一季度，中歐每分鐘貿易額突破1000萬元人民幣，德國每生產3輛汽車就有1輛銷往中國，法國化妝品對華出口激增42%。

這種深度捆綁，在關稅戰壓力下迸發出驚人能量：中國自歐盟進口高端裝備同比增長30.4%，對歐出口工業機器人暴漲81.9%，荷蘭ASML向中芯國際交付的DUV光刻機數量較2023年增長47%。

立法機構交往的解封，則為這種經濟動能注入制度保障。曾被凍結的《中歐全面投資協定》（CAI）重啟談判，電動汽車最低售價機製取代關稅壁壘，中歐戰略對話機制擴容至綠色金融、人工智能等新興領域。

歐盟外交政策高級代表博雷利感嘆：“與中國脫鉤的代價，相當於讓歐洲經濟倒退十五年。”

新秩序曙光：多極世界的奠基禮

中歐關係的突破，恰逢全球治理體系重構的關鍵節點。金磚國家本幣結算覆蓋率達45%，沙特對華石油貿易人民幣結算突破50%，而中歐在數字貨幣監管、氣候融資等領域的規則協同，正為“後美元時代”鋪路。

這種戰略協作的溢出效應，在5月6日的賀電中顯露無疑——中歐領導人共同呼籲“推動平等有序的世界多極化和普惠包容的經濟全球化”，直指美國單邊主義的命門。

更具象徵意義的是霍爾果斯口岸的變化：滿載法國紅酒、德國機床的中歐班列，與運輸哈薩克斯坦小麥、俄羅斯礦產品的列車在此交匯。

這種“雙循環”物流網絡，恰似中歐關係的縮影——既有高端製造的“硬聯通”，又有文明互鑒的“軟交融”。正如歐盟理事會主席科斯塔所言：“歐中合作不是選擇題，而是必答題。”

歷史的辯證法

回望2021年歐洲議會凍結CAI審議時的劍拔弩張，再看今日布魯塞爾與北京的戰略握手，歷史的辯證法充滿戲劇性。

特朗普政府用關稅戰撕裂的，不僅是跨大西洋聯盟，更是新自由主義全球化最後的遮羞布，而中歐用50年積累的互信與利益紐帶，在霸權主義的廢墟上，搭建起多極世界的腳手架。

當鄭州的比亞迪工廠為歐洲生產電動巴士，當慕尼黑的工程師在合肥調試量子計算機，當巴黎的奢侈品巨頭在成都開設全球最大旗艦店——這些毛細血管般的連接，正在編織一張超越地緣對抗的經濟安全網。

或許正如馮德萊恩在賀電中所言：“合作不是權宜之計，而是穿越周期的生存智慧。”

這場由美國關稅戰催化的中歐破冰，終將證明：霸權的黃昏，恰是新秩序的黎明。而特朗普揮舞的關稅大棒，不過是歷史進程中的一塊墊腳石，對此你們是怎麼看的呢？