不知道有沒有朋友和我一樣，最近注意到這樣一條消息：4月18日，寧德時代官方表示，沃爾沃汽車與寧德時代要合作了。我大致看了看，這次合作呢，主要是針對廢舊電池回收方面的，粗略想法是沃爾沃回收廢舊汽車上的電池，之後交給供應商拆解，拆解完交給寧德時代，由其生產新的電池，之後用於沃爾沃新車生產。
說實話，看完這條消息，我第一反應是震撼。寧德時代“寧王”之稱名副其實，從產業鏈的角度，可以說寧德時代“全生態霸主”正在成型。接下來我將簡要分析一下原因，同時說說我認為存在的投資機會。
先從全貌來看，營收方面，2023年，寧德時代營收達到4009.21億元，同比增長22.01%，利潤達到441億元，比2022年增長44%。
裝車量方面，根據sne research發布的數據，寧德時代2023年全球累計裝車量為259.7gwh，同比增長超40%，市佔率達到36.8%，已連續7年位居全國乃至全球動力電池裝車量第一名，並斷層領先其他企業，頭部地位相當穩固。
接下來，我們分產品來分析。寧德時代在動力電池系統、儲能電池系統、電池材料及回收、電池材料及回收和電池礦產資源均有布局，從年報數據來看，寧德時代儲能電池業務營收達到了599億元，同比增長33%，是增長最高的業務板塊。電池材料及回收業務板塊成為了寧德時代的第三大業務，營收也達到了336億元，同比增長29%。考慮到鋰電行業“價格戰”仍在持續，寧德時代也打開了視野，沒有受限於動力電池系統這一條產品線，並且也取得了不錯的成績，行業“全生態霸主”正在成型。
資料來源：能源青年
投資機會的話，我認為把資金全部投到寧德時代或許風險還是太大，不適合大部分投資者。通過分析，借道電池etf（sh561910）布局是我比較青睞的方式。電池etf（sh561910）跟蹤的指數是中證電池主題指數，而根據中證指數公司統計，寧德時代為該指數的第一大重倉股，權重高達12.63%，含“寧”量較高，同時也布局鋰電產業鏈的頭部企業，有望收穫鋰電行業發展的紅利。
