icar是奇瑞汽車旗下的首個純電動汽車品牌，定位也很清晰那就是為年輕人打造酷且價值出眾的新能源車。在奇瑞汽車的體系中，icar稱得上是“新勢力”品牌了。
icar的首款車型icar 03是在2024年年初上市的，定位是緊湊級純電suv，起售價10.98萬元。這台車除了有着方盒子的造型，一大賣點就是分別推出了兩驅和四驅版車型。應該說就目前國內車市來看，icar 03基本上是處於沒有對手的存在。
為了能夠提升icar 03的產品力，2024年4月icar品牌還推出了icar 03t版本車型。相比icar 03新車在設計、配置以及動力等方面也都進行了個性化的調整，來滿足眾多年輕消費者的用車需求。
按理說icar 03方盒子硬派越野車的造型和基本上沒有對手的定位，再加上有奇瑞品牌和技術的背書，上市後成為爆款車型也不是不可能。但實際的情況是，icar 03自上市以來銷量表現也只能說是不溫不火。截止到目前icar 03單月銷量最高紀錄是在2024年10月，銷量為5644輛，同時也是icar 03上市一年多唯一一個月銷量在5000輛以上的月份。
從去年11月到今年2月，icar 03的銷量便直線下降，月銷量分別為4719輛、3998輛、1175輛和1407輛。
很明顯，在進入到2025年後，icar 03的銷量創下了新低。至於原因，大概是跟icar v23的上市不無關係。
去年12月，icar的第二款車型icar v23正式上市。這台車定位同樣是緊湊級純電suv，起售價同樣是10.98萬元。
儘管上市之初icar v23就遭遇了退訂風波，但是憑藉著比icar 03更為出色的產品力在銷量上明顯是要好很多，上市首月銷量就達到了3323輛。
2025年1月icar v23銷量環比大幅增長，賣了6397輛，以絕對優勢反超icar 03。2月雖然銷量環比降幅不小，但仍然維持在3856輛的銷量成績，依然大幅領先icar 03同期1407輛的銷量成績。
所以在車快評看來，icar旗下的這兩款車型在產品策略上就犯了很大的錯誤，內耗在所難免。
面對這種現狀，近日有消息稱奇瑞汽車將會對icar品牌做調整。icar 03（包括icar 03t）將會劃入奇瑞品牌，並且還計劃更名。icar v23繼續保留在icar品牌旗下，後期還將會推出全新的車型。
那麼問題來了，你覺得如果僅靠icar v23，能不能撐起icar品牌的大旗？
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