不少造車新勢力都在努力將月銷量提升到2萬，據成本測算，當一家車企的月銷突破2萬輛才有賺錢的可能性。
而很多車企為了讓自家的數據看起來更為出色一些，將子品牌與本身的汽車品牌銷量進行合併，看起來還不錯，但細分到具體車型上卻令人非常尷尬。
說到蔚來汽車，這段時間風頭最盛的應該是樂道子品牌，為蔚來汽車賦能不少，但即使加上子品牌，蔚來汽車的銷量也僅在2萬輛上下徘徊。這就帶來了另一個問題，蔚來汽車旗下的產品實在太多，導致個別新車銷量低迷，比如我們今天介紹的蔚來es7。
這款蔚來es7的銷量情況可能會讓你大吃一驚，今年10月份的銷量居然只有12輛，而9月份的銷量也僅鎖定在157輛，非常低迷。甚至今年4月份的銷量只有為48輛，也是蔚來汽車品牌旗下最冷門的一款新車。
蔚來es7的廠家指導價為43.8-51.8萬元，一共擁有三款配。可能有小夥伴覺得之所以銷量上不來，是不是這是老款車型，廠家沒有更新換代呢？事實並非如此。因為蔚來es7是今年2月份剛剛上市的，算是一款新車型。
從整個設計來看，其實該新車已經武裝到了牙齒，全系匹配了雙電機驅動系統，並且搭載了75度電以及100度電兩種規格的電池。蔚來汽車在這方面的投入是非常捨得的，純電續航里程已經來到了620km。但非常可惜，入門級車型接近44萬的指導價，純電續航里程只有區區485km。
底盤配置，蔚來es7採用了前雙叉臂加後多連桿的獨立懸架系統，全系標配電動四驅，更是採用了鋁合金的底盤設計，蔚來是為數不多真正在底盤以及動力系統上下功夫的車企。
外觀造型很有家族特色，分體式樣式的大燈，頭頂自帶的激光，雷達龐大的外觀，隱藏式的電動門把手，這就是一輛非常標準的蔚來中大型suv。車身數據部分，這款蔚來es7的長寬高分別為4912/1987/1720mm，軸距是2960mm，這是一款大5座的suv。
內部除了擁有12.8英寸的懸浮式大屏以外，高通驍龍8295的芯片，5g網絡信號，10.2英寸的全液晶行車電腦，hud數字抬頭顯示功能，手機無線快充，全景天幕，這些配置都做到了標配。
值得一提的是，這款蔚來es7不僅擁有l2級別的智能輔助駕駛系統，而且還可以選裝l3級別，也是當下為數不多能夠真正升級成l3系統的suv。
如果從性價比角度分析這款蔚來es7，我覺得硬件雖然出色，但實力比較一般。這款蔚來es7最大的優勢在於換電功能以及蔚來汽車的牛屋服務，對於商務用戶是友好的，享受到了高端服務。
