當香港教師周女士駕駛貼有港珠澳大橋紀念版粵通卡的私家車駛過珠海公路口岸，etc通道的電子屏瞬間完成識別——這是“港車北上”落地兩年來超2300萬次跨境通行中的一幕。自2023年7月1日實施至今，這條跨越珠江口的民生通道徹底改變了粵港澳大灣區的時空格局。
兩千多萬車次跨境通行見證了大灣區智慧交通服務質的飛躍：智能識別系統將通行時間壓縮至秒級，雲端繳費平台實現跨境自動結算，協同服務網絡促進民生體驗大提升。技術和服務的持續創新，成為大灣區“一小時生活圈”的重要支撐。未來，隨着與港澳智慧交通系統的深度對接，粵通卡將持續優化無感通關體驗，助力粵港澳大灣區邁向更緊密的互聯互通新時代。
“港車北上”落地催生跨境新生態
兩年前，港車北上的通道打開，符合條件的香港私家車可通過港珠澳大橋口岸往來香港與廣東。通道“開啟”前夕，在廣東省交通運輸廳統籌部署下，廣東省交通集團屬下廣東聯合電子服務股份有限公司（以下簡稱“廣東聯合電服公司”）完成了一場與時間賽跑的技術攻堅：30天內完成高速公路收費系統升級，創新開發跨境金融結算etc產品，並於2023年6月30日發出首張由香港交通銀行代扣通行費的粵通卡。
“我們打通了粵港澳三地高速通行支付系統的‘任督二脈’，縮短了珠三角9市與港澳的時空距離，促進生產要素高效流動。”項目技術負責人表示，“香港車主用本地銀行卡就能自動扣繳內地通行費，這背後是數十項技術標準的銜接創新。”
技術服務生活。近年來，廣東聯合電服公司不斷強化數據傳輸和管理能力，提升聯網收費的精確和效率。這些技術標準的銜接創新帶來了通行的便利，現在，香港車主也可“秒過”收費站。
織密粵港澳三地服務網絡
政策實施以來，珠海口岸入境候客區的臨時粵通卡etc服務點為港澳車提供了服務支撐。數據顯示，港澳車輛etc安裝量從政策初期的5萬輛飆升至2025年5月的16.2萬輛，增幅超2倍。其中香港單牌車從零起步突破6.3萬輛，約佔跨境香港車輛的半壁江山。在港珠澳大橋收費站，工作人員創下單日安裝100套的紀錄，日均服務能力較初期提升兩倍。
隨着港澳居民節假日赴廣東休閑消費熱度持續攀升，臨時etc服務點前經常排起長龍。為便利港澳車主在珠三角地區出行，廣東聯合電服公司在珠三角9市設有16個自營網點，同時在港澳地區布局了10餘個授權服務點，以港珠澳大橋為核心，粵通卡etc發行服務網絡已覆蓋香港、澳門及珠三角地區，為車主提供高效便捷的辦理服務。近期，口岸臨時服務點將升級為收費站樓內的粵通卡etc服務中心，進一步保障港澳北上車輛的交通服務需求。
產品創新破解跨境支付痛點
針對港澳用戶支付習慣差異，廣東聯合電服公司打造了特色產品矩陣。涵蓋香港、澳門及境內金融服務機構代扣功能的跨境金融類產品以及傳統的儲值類基礎服務產品，基本滿足港、澳用戶的差異化需求。香港車主可通過香港交通銀行或“快易通”辦理，澳門居民享有廣發銀行專屬辦理通道，為推動跨境交通的支付互通新模式進行了有益探索。
更值得期待的是即將上線的企業定製方案，可實現香港金融機構對公賬戶直連結算通行費。香港某客運公司財務總監預測：“百餘台穿梭巴士車啟用對公賬戶etc產品後，通過企業清單流水服務，不僅大幅節省車輛繳費核算工作，而且有效簡化司機報銷流程”。
通行效率躍升重塑灣區生活新圖景
港珠澳大橋的變化最具說服力。政策實施初期etc使用率僅22.8%，人工通道常常排起過橋長隊。隨着etc普及率在2025年5月躍升至47.5%，車輛通過收費口時間從數分鐘壓縮至數秒，整體通行效率提升逾倍。
每周五傍晚，周末跨境探親、商務車流就提前到達珠海口岸，形成蔚為壯觀的“北上潮”。香港醫生梁先生的行程頗具代表性：“現在到中山父母家只需75分鐘。”這樣的生活圖景推動大灣區旅遊熱點車流量年呈爆髮式增長，2300萬次跨境通行悄然重塑着“一小時生活圈”，促進粵港澳三地居民交流，助力“人文灣區”建設。
智慧服務助力灣區融合新篇章
站在新的起點，創新仍在深化。本次發行的港珠澳大橋紀念版etc卡，採用三地設計師聯創方案，卡面融入大橋地標元素。這不僅是車主迅速通行的交通智慧卡片，也是承載着粵港澳大灣區一體化發展的“民生卡”。
當第16萬張粵通卡激活的提示音在系統響起，粵港澳大灣區基礎設施“硬聯通”已邁向規則銜接的“軟聯通”。
車輪飛馳過港珠澳大橋，粵通卡閃爍的綠色通行燈，正連綴成粵港澳大灣區互聯互通的璀璨星河——在這條創新之路上，每次的快速通行，都在為世界級城市群的發展注入澎湃動能。文：歐嘉怡 推廣
