最新兩個IPO留給我們深刻印象。
投資界獲悉，惠州億緯鋰能股份有限公司（簡稱：億緯鋰能）發布公告稱，擬發行H股股票並在港交所主板掛牌上市。同一時間，市值近400億元的石頭科技也宣布赴港上市。
頗為巧合，兩位創始人都是華南理工大學校友——億緯鋰能掌門人劉金成是華工材料物理與化學專業博士，石頭科技創始人昌敬則來自華工計算機系。
（昌敬、劉金成）
梳理下來，今年華工系企業排隊IPO敲鐘：碩士畢業於華工電子與信息工程系的曾毓群，帶着萬億寧王赴港上市；80後華工學子陳方明率隊博雷頓成功在港交所掛牌；門店近400家的遇見小面衝刺港股上市，背後是三位華工校友的身影。
紮根五嶺以南，這座百年學府被譽為“工程師的搖籃”，正在成為中國科技江湖最活躍的力量之一。
兩位華工校友，同時赴港IPO了
先從石頭科技說起。
1982年出生於湖南嶽陽，昌敬從小就展現出驚人的學習天賦，17歲就考入華南理工大學計算機專業，拿到學士和碩士學位。在大廠做了5年產品經理，目睹移動互聯網興起，昌敬決定創業——2011年創辦了掌上美圖工具“魔圖精靈”，不到一年時間用戶量突破千萬。後來公司賣給了百度，昌敬帶着20多個工程師順勢加入。
2013年前後，眼見智能硬件爆火，昌敬發現掃地機器人“市場潛力大、沒有大玩家，當時很少人用，只是因為產品做得還不夠好”。於是他從百度離職，一頭扎進智能掃地機器人行列。2014年，石頭科技誕生。
這年夏天，昌敬拉着幾名創始員工花個把月趕出了一個掃地機器人Demo，小米生態鏈投資人看完演示效果後，當即決定投資。兩年後，石頭科技第一款產品“米家掃地機器人”亮相，受到市場歡迎。
之後的故事也順利起來。2020年2月，石頭科技成功登陸科創板，以271.12元/股的發行價創下當時A股歷史最高，後來股價曾一度高達1492元/股，市值衝破千億元，被稱作“掃地茅”。不過經歷市場回調，石頭科技最新市值近400億元。
幾乎同一時間，已在A股上市的億緯鋰能也宣布擬赴港上市，依舊是華工校友身影——劉金成。早年間，不甘心囿於湖北荊門鄉村的劉金成，先是就讀當地最好的龍泉中學，之後考入成都電訊工程學院，畢業後前往武漢大學化學與分子學院攻讀碩士。創業兩年未果後，他南下加入惠州德賽電池。
彼時他看到了鋰亞硫酰氯電池的市場空白：需求量高、難度大、完全依賴進口，“就像電池百花園中的雪蓮花”。2001年，劉金成辭職創辦惠州晉達電子有限公司，開始鋰亞電池的研發。
期間，劉金成繼續求學，拿下華工材料物理與化學博士學位。與他一起讀博的4名華工校友、華南師範大學的袁中直教授等技術人才，也一同參與到電池研發中。2005年，億緯電源的鋰亞電池開始出貨。
命運的齒輪不斷轉動。2009年10月，億緯鋰能在深圳創業板上市，成為首批28家創業板企業之一。上市後，億緯鋰能開啟狂飆模式——2024年營收486億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤超40億元，其中動力電池市佔率排名全球第九位，儲能電池市場份額位列全球第二位。
此時此刻，在新能源集體出海的浪潮下，市值超800億元的億緯鋰能也決定赴港上市。
盛產IPO，“華南最有錢大學”
如此一幕，是華工系校友排隊IPO敲鐘的一抹縮影。
今年最典型代表便是寧德時代創始人曾毓群。1968年，曾毓群出生在福建寧德一個農民家庭，上海交通大學船舶工程系本科畢業後，輾轉來到東莞新科磁電廠做一名工程師。1998年，他考入華工電子與信息工程學系，取得了碩士學位。此後，曾毓群與當兩位老同事共同創立新科源科技（ATL），主營消費類產品電池，憑藉拿下包括蘋果在內多家大廠的訂單一舉打開市場。
直到2011年底，曾毓群將ATL的汽車動力部門剝離出來，回老家成立了寧德時代。短短十年時間，寧德時代迅速崛起成為動力電池絕對霸主，市值更是突破萬億大關。今年5月，萬億寧王正式赴港敲鐘，締造了港交所難忘一幕。
在寧德時代上市前不久，80後華工學子陳方明也迎來一個IPO。2004年從華工工程力學專業畢業、在新能源風投領域深耕10餘年的陳方明決定躬身入局，於2016年在上海閔行成立博雷頓科技，專註開發以新能源為動力的工程機械。今年5月，博雷頓在港交所掛牌，最新市值超過120億港元。
更多華工系IPO正在趕來。
今年4月，遇見小面向港交所提交招股書。時間回到2014年，三位來自華南理工大學的85後——宋奇、蘇旭翔、羅燕靈聯手開麵館，在廣州體育東橫街開出第一家30平米的遇見小面。十多年裡，他們從那家小店做起，把門店開到了20多個城市近400多家，營收破10億元。今年4月，遇見小面正式向港交所遞交招股說明書，衝擊“中式麵館第一股”。
不止如此，五位華工校友聯手創業，剛登陸深主板一年的廣合科技開始衝刺A+H；由華南理工生化專業黃春波創辦的臨床診斷平台“華銀康”最近更新了IPO輔導進展；今年4月，廣州超級獨角獸粵芯半導體提交IPO輔導備案，正式啟動A股上市進程，創始人之一李永喜為華工電機專業畢業生……目之所及，華工系IPO版圖正愈發龐大。
為何會是華工？
雲山蒼蒼，珠水泱泱。
紮根廣州的華南理工大學，最早可追溯到1918年成立的廣東省立第一甲種工業學校，正式組建於1952年全國高等院校調整時期，成為新中國“四大工學院”之一。
華工常以“工程師的搖籃”為人熟知。但在創投圈，華工大更是“企業家的搖籃”，一度被稱作“華南搞錢大學”——據統計，華工至今誕生了超200位上市公司或大型企業創始人、掌舵者，校友遍布商界。
其中，堪稱“超級班”的無線電78級，締造華工創業風雲史的起點，這裡走出了中國“彩電三巨頭”——TCL總裁李東生、創維集團創始人黃宏生、康佳集團前總裁陳偉榮。
作為全國最早開設汽車專業的一批高校，華工“新能源汽車界黃埔軍校”的名號響噹噹。翻開新能源產業鏈的校友圈，從整車製造、核心零部件到電池電控，華工系企業已然佔據了半壁江山：廣汽集團曾慶洪、威馬汽車沈暉、長安福特何曉慶、小鵬汽車何小鵬、璞泰來梁豐、通達電氣陳麗娜、寶能集團姚振華、巨灣技研黃向東……隊伍浩浩蕩蕩。
用何小鵬的話來說，“如果你是華南理工大學畢業的學生，你想要造車的話，只要你在校友群裡面吱一聲，學長們就已經幫你把供應鏈給搞定了。”
不止於汽車，如今華工有14個學科領域進入ESI全球排名前1%，其中，工程學、計算機科學、材料科學、化學、農業科學等5個學科領域躋身全球排名前1‰。
“科學研究要頂天立地。”基於學科優勢，華工創建了29個國家級科研平台、231個部省級科研平台，數量居廣東高校首位、全國高校前列；汽車零部件技術國家地方聯合工程實驗室、廣東省先進儲能材料重點實驗室、廣東省燃料電池技術重點實驗室等一批重大科研平台和機構先後設立，支持人才培養和成果轉化。
AI浪潮席捲，華工不僅加強自動化、新材料、新能源、車輛工程等傳統優勢學科的學習，還通過實施‘+智能’培養模式，優化人工智能基本技能培養。當前，華工已將人工智能納入大學計算機基礎教學內容，還建設8個人工智能輔修微專業。
在外界印象中，華工也十分重視跨學科教育，先後組建工業設計（信息與交互設計）實驗班、金融科技菁英班等跨學科人才培養試點班，設立機器人工程、智能製造工程等新工科前沿交叉專業，搶佔科技制高點。
“前賢創業，後人圖強。崛起南國，培育棟樑。”這句校歌無疑是一代代華工學子創業圖強的生動寫照。此時臨近畢業季，又有一大批華工人走出校園，流入翻騰大海。
本文來自微信公眾號 “投資界”（ID：pedaily2012），作者：余夢瑩 周佳麗，36氪經授權發布。
