據悉，一般情況下，鐵路建設的資金主要來源包括：1）政府資金，如中央預算內投資、地方政府專項債券和財政資金；2）國鐵集團出資，包括自有資金、鐵路建設債券等；3）地方及社會資本，如地方鐵路發展基金、企業投資和PPP模式；4）銀行貸款及其他融資。其中，銀行貸款是鐵路建設主要來源之一。近日，關於焦洛平高鐵項目的資金籌集，迎來了一個好消息。
日前，河南鐵建投集團與國家開發銀行、中國農業銀行等10家金融機構簽訂銀團貸款協議。這些金融機構共向焦洛平高鐵項目提供213億元貸款，貸款期限45年。根據資料顯示，此次銀團貸款是河南省單筆金額最大、期限最長的銀團貸款，為焦洛平高鐵項目建設提供了堅實的資金保障。據悉，焦洛平高鐵項目計劃總投資約464.8億元。這就是說，銀團貸款的落實，為項目今年開工打下了建設的基礎。
焦洛平高鐵，即焦作經洛陽至平頂山高鐵，是國家“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分，也是河南省“十四五”期間的重大基礎設施項目。項目全線位於河南省境內，北起鄭太高鐵珏山線路所，途經焦作市、濟源市、洛陽市，南至平頂山西站，新建線路全長約230公里，設計時速350公里/小時。線路共設9座車站，包括新建的沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建的洛陽龍門站，以及預留的伊川西站。項目總投資約464.8億元，橋隧比高達85.4%，重點控制性工程包括洛陽黃河公鐵大橋和邙山隧道。
據悉，焦洛平高鐵的可行性研究報告已於2024年3月獲得國鐵集團和河南省政府聯合批複，環評報告也於2024年12月獲批。目前，項目初步設計已通過國鐵集團的鑒修審查，目前正推進批複工作。此外，待項目施工圖審核完成後，項目將具備正式施工招標條件。按照規劃，焦洛平高鐵項目控制性工程計劃於2025年上半年開工。此外，在河南省2025年政府工作報告中也提出，河南今年將開工焦洛平高鐵。這就是說，焦洛平高鐵項目離正式動工建設的日子越來越近。
據悉，焦洛平高鐵項目控制性工程為洛陽黃河公鐵大橋。據悉，該大橋也是河南208國道二淅線（二連浩特至淅川）洛陽市孟津境改建工程的重要組成部分。該工程路線全長約20.37公里。其中，G208引橋及引線長17.8公里；黃河公鐵合建段約2.57公里。大橋採用公上鐵下、雙線鐵路加六車道公路斷面形式建設。
