高油價面臨衝擊？
我國的成品油價格，在全球都是“遙遙領先”，不敢說最高，但也絕對處於第一檔的位置。
同樣都是石油消耗大國，美國的燃油就比我國便宜很多。當然人家是產油國，石油大量出口，而我國是進口國，每年都要進口大量石油滿足經濟發展需求。
我國的高油價，一方面是因為定價機制的原因，聯動國際原油價格，當原油價格上漲的時候，我國的成品油價格隨之上漲。
當國際原油價格下跌的時候，我國的成品油價格微微下降。多年以來燃油價格就是進五退一急漲緩跌，一年年累積下來，燃油價格成為全球領先的存在。
另一個原因，和我國的成品油市場壟斷也有一定關係。目前市面上大部分加油站，基本屬於兩桶油旗下。
雖然也有一些個人經營的小加油站，但規模小位置偏遠，且普遍被認為油品質量不高，因此只能在夾縫中生存，和兩桶油完全沒有可比性。
油價常年居高不下，在一定程度上也推動了我國電動車行業的發展。
在國外，電動汽車就沒有這麼大的競爭力，因為成品油便宜。從使用成本上來講，電車根本沒有太大優勢，但自身又存在續航里程和充電時間長的弊端，因此在國外發展並不順利。
但在我國，電動汽車卻成為很多家庭的首選，除了國家推動之外，最重要的原因就是油價太高，電動汽車才優勢明顯，大家不是燃油車買不起，而是電動車更有性價比。
電動汽車的發展，給兩桶油帶來了一定衝擊。不過兩桶油對此並不是太擔心，畢竟還有大量的燃油車在路上跑，只要有燃油車就有人加油。
但近幾年來，兩桶油“躺賺”的形勢越來越嚴峻，越來越多的外資加油站進入我國，給市場帶來了一定變化。
外資加油站這條“鯰魚”，能否攪動我國的“高油價”呢？它們搶灘登陸我國會成為什麼角色呢？是屠龍少年還是最終變成惡龍？
外資加油站加速布局我國市場
自2018年以來，我國取消了中方控股的限制，放開了成品油銷售環節，給外資品牌加油站鬆綁。寬鬆的政策加上居高不下的油價，很多外資加油站搶灘登陸快速進入我國市場。
首先是殼牌石油，這是一個在全球都排得上號的石油巨無霸。一直以來殼牌都在全球各國開展業務，我國龐大的燃油市場自然也讓其垂涎三尺。
以前的時候我國沒放開市場，殼牌只能幹着急進不來，後來我國放寬政策後，殼牌立馬開始布局我國市場。
憑藉著高質量的油品和更優惠的價格，殼牌進駐我國後，很快就贏得了一大批擁躉。且不說油品質量不比兩桶油差，就算是持平的情況下，消費者衝著更優惠的價格也會選擇殼牌。
在殼牌石油之外，還有海灣石油近些年也在快速進入我國。目前海灣石油主要集中在一二線城市，高質量的油品和優質的服務就是其搶佔市場的法寶。
更重要的是，海灣石油油價還更優惠，油品質量也有保障且穩定，吸引了大量消費者前往加油。
兩大外資品牌加油站進入我國，也給國人提供了全新選擇。終於可以不用再花錢找氣受。要加油，外資加油站成為很多人的首選。
外資油站能把油價打下來嗎？
都已經能享受到一點低油價的優惠了，大家還想要什麼自行車？加滿一箱油省幾塊錢還是可以的，想靠外資品牌把油價打下來，這確實有點想多了。
我國的高油價，兩桶油在其中只起到了一些推動作用，但根本起不到決定性的作用。我國油價高，最主要的原因就在於我國自己的石油產量不足，需要從外國大量進口。
無論是什麼東西，向來都是物以稀為貴。中東和伊朗地區的油價便宜，那時因為人家地底下本來就有大量石油，挖出來再加工成成品油成本低得可憐，我國可完全不具備這樣的條件。
美國也是石油消費大國，但美國的成品油卻很低，也是因為美國從原來的石油進口國，變成了現在的石油出口國。
在自己國內都用不完了，供大於求那可不得降低價格促進消費嗎？這和我國的情況剛好相反，我國是不得不大量進口石油，確保經濟能持續快速發展。
鑒於這種情況，外資加油站進入我國國內，雖然定價比兩桶油低，但這並不意味着就一定能把油價打下來。
首先，成品油的定價機制不改變，油價幾乎就沒有下降的可能。當年國際原油每桶定價120多美元的時候，國內成品油每升八元多。
後來國際原油降到五六十美元一桶，然後國內成品油價格降低了，但包含的稅費又提上去了，最終結果就是國際原油大降，國內油價巋然不動。
再之後就是大家非常熟悉的劇本，無論國際油價如何漲跌，國內成品油價格一直都是猛漲緩跌，多年下來導致油品價格越來越高。
買得起車加不起油，已經成為國內大部分的共識，這也才給了電動汽車廣闊的發展空間。不信你到產油國推銷一下電動汽車，會不會被當地人當作傻子看待？
其次，油價也需要考慮我國的市場供需狀況。很顯然我國目前的成品油市場，始終處於供小於求的狀態。供需決定價格，供給少了價格自然就高了。
市場供需問題不解決，單純依靠幾家外資加油站就想把油價打下來，無異於緣木求魚。美國以前國內油價也高，之所以後來降低了，是因為頁岩油技術進步了，從石油進口國變成了出口國。
自己國內就有石油，而且還多到用不完，價格自然不可能高到哪裡去。我國也是類似的情況，什麼時候不大量依賴進口了，什麼時候油價就真正迎來了下降的希望。
但以目前的情況看來，這樣的日子依然遙遙無期。不過夢想依然還是要有的，萬一哪天真的實現了呢？當年美國也沒想到自己能從石油進口國變成出口國吧。
當然，外資加油站進入我國也不是一無是處，雖然無法讓油價大幅下降，但發揮一點鯰魚效應，提升市場的整體服務水平還是能夠做到的。
壟斷的市場沒有未來，只有充分競爭的市場，才有效率和未來。以前兩桶油輕鬆躺賺，現在有了競爭者，也必須在服務和質量方面下功夫，否則顧客都跑了，加油站再多也沒用。
對外資加油站，我們要抱有合理的預期，不要想着油價一步降到位，能有進一步的市場競爭，更公開、透明、穩定的市場定價就很不錯了。
