今日，電車之家了解到極氪已經重啟了在紐約首次公開募股（IPO）以籌資至多5億美元的計劃，據悉，此次募資規模低於此前設定的超過10億美元的目標。極氪在回復媒體的一份聲明中表示，公司已向美國證券交易委員會（SEC）備案，並正在進行準備工作。
相關數據顯示，極氪汽車在過去的幾年中累計虧損數額顯著。2021年、2022年及2023年上半年，極氪的凈虧損額分別為45.1億、76.6億和38.7億元人民幣。這表明，極氪汽車的虧損情況在逐年加劇，2022年的虧損額比2021年增加了近70%。累計虧損達到了160.4億元人民幣。
目前極氪汽車亟需上市解決資金鏈問題。
另外從虧損數據來看，極氪汽車在研發上的投入是其虧損的主要原因之一。為了在競爭激烈的新能源汽車市場中保持競爭力，極氪不得不加大研發費用的支出。2023年上半年，極氪的研發費用支出為31.89億元，累計研發費用支出達到117.95億元，占同期累計凈虧損的73.5%。
其他虧包含了店面服務以及充電網絡建設，營銷等。截至2023年12月31日，極氪汽車已在國內建立了341家直營門店，為消費者提供了便捷的購車和售後服務體驗。 在補能設施方面，極氪汽車累計建成了432座極充站。極氪計劃在2024年累計布局1000座極充站，到2026年極充樁總數達到10,000個，這一規劃將進一步增強極氪汽車的服務體系，提升用戶的使用便利性。
此前，極氪汽車公布了2023年銷量數據，數據顯示極氪汽車在2023年的累計交付量達到了118,685輛。
2023年11月，極氪向SEC提交了IPO申請文件，並計劃以股票代碼ZK在紐交所上市。不過，極氪官方並未在後續公布發行區間和發行規模等數據，使得市場揣測，或因當時市場情緒疲弱，導致極氪汽車暫時擱置美國IPO計劃，持續觀察市況後再做決定。但當時極氪官網回應稱，公司上市的各項籌備公司正有序推進中。
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