當前，全球正置身於新能源汽車迅速發展的時代，這不僅對環境的可持續發展產生了積極影響，也為汽車產業帶來了巨大的變革和機會。
中國作為全球最大的新能源汽車市場，在產業化、市場化的基礎上，正在逐漸邁入規模化、全球化的高質量發展階段。東盟作為全球第六大汽車市場，在2022年市場總銷量約達到337萬輛，預計2025年將達到400萬輛。當前，中國與東盟已經建立起廣泛而深入的合作，東盟市場也被譽為中國車企“走出去”的藍海。近年來，上汽、長城、比亞迪、埃安、哪吒等中國車企紛紛布局東盟市場。2022年，中國對東盟地區出口汽車43.7萬輛，同比增長83%，佔中國汽車出口總量的13%。
近日，第40屆泰國國際汽車博覽會在曼谷開幕，“中國軍團”全線出擊，悉數登場，颳起了一陣“中國旋風”。
泰國車展 中國車強勢出擊
泰國是東盟地區汽車工業發展水平最高、產業鏈布局最為完善的國家。泰國車展則是東盟地區規模最大、影響力最大的車展之一。在本次泰國車展上，中國品牌閃耀登場。
其中，比亞迪在本次車展上重點展示了其目前在泰國銷售的三款車型——BYD ATTO 3、BYD DOLPHIN、BYD SEAL。同時，比亞迪攜智能豪華獵跑SUV騰勢N7及百萬級硬派越野仰望U8亮相。值得一提的是，這也是騰勢N7首次在海外亮相。此外，比亞迪也展示了純電專屬平台e平台3.0，向媒體及廣大消費者展現了比亞迪豐富多樣的產品矩陣和創新技術。
比亞迪泰國分公司總經理柯育濱表示：“隨着比亞迪全球新能源汽車銷量突破600萬輛，我們非常榮幸能在這樣一個國際級的展會上展示我們的最新成果。泰國國際汽車博覽會每年吸引着眾多業界專家和消費者參與，是我們向泰國乃至全球市場展現比亞迪優質產品和領先技術的絕佳平台。”
在車展舉辦前，長安汽車品牌東南亞發布會在泰國曼谷舉行。發布會上，長安汽車的兩款新能源產品DEEPAL L07和DEEPAL S07驚艷亮相，雙子星開啟全線預訂，並於泰國車展正式上市。此外，阿維塔攜旗下雙旗艦車型阿維塔11、阿維塔12首度亮相泰國，多款重磅新車閃耀異國舞台。
長安汽車董事長朱華榮表示：“泰國的汽車產業鏈完善，正向電動化方向轉型，這與長安汽車新能源戰略發展方向高度契合。”長安汽車品牌東南亞發布會把“海納百川”戰略藍圖轉變為實景圖的具體行動，標誌着長安汽車在東南亞已駛入發展的快車道。
廣汽埃安攜五款重磅車型及核心技術首度亮相車展，彰顯了對泰國市場的高度重視。明星產品AION Y Plus 490 高階版官宣上市，憑藉卓越的性能和全新24項升級，引發消費者和核心媒體海量聚焦。高端品牌昊鉑全車系，高端智能轎跑昊鉑GT、中大型豪華純電SUV昊鉑HT，豪華純電超跑昊鉑SSR以其高性能和豪華配置，在現場引起巨大的反響。昊鉑車型以其動感的設計和先進的技術，展示高端純電動汽車的新高度。與此同時，AION ES作為泰國出行行業EV第一車，以先驅之姿揭開泰國出行市場全新序幕，同樣獲得行業關注。
埃安泰國總經理馬海洋表示：“埃安今年是第一次亮相展會，我們誠意滿滿，為超越期待而來。今天，我們五箭齊發，把最新創新成果和重磅產品帶到車展。五台全新車型海外首發，不僅展示了我們EV+ICV領域的最新成果，也是我們對泰國市場的格外重視，以及對未來趨勢的深刻洞察。”
根據泰國車展主辦方公布的消息，“從今年車展前四天的預訂量來看，燃油車未能保住銷量榜首的位置，而電動車佔據了市場的大頭。尤其是比亞迪、長安、長城、廣汽埃安、哪吒以及名爵等在內的多家中國知名品牌旗下的電動汽車在本屆展會上大放異彩。”
籌辦第40屆泰國車展活動的主席KwanchaiPaphatphong表示，在泰國車展期間，汽車的銷售量已達到53248輛。其中最暢銷的三個品牌是本田、豐田、長安。而在電動車預訂數量方面，預訂數量最多的電動汽車是長安、比亞迪、廣汽埃安。
燃油車時代，包括泰國在內的東南亞汽車市場一直是日系品牌的“後花園”，豐田、日產等早在60年前便在這裡建廠，在當地可謂有着統治級的市場佔有率。然而，隨着新能源時代的加速到來，中國品牌已經成為東盟市場新的寵兒。
紮根東盟市場 中國品牌全產業鏈出海
受歷史等多重因素影響，東盟地區的汽車市場曾一度是日系車的“後花園”。在東盟地區最大的兩個市場，印尼和泰國，日系車的市場份額曾達到九成左右。隨着新能源汽車的快速崛起以及中國在新能源汽車領域的領先優勢，近年來，中國在東盟地區的汽車市場逐漸崛起。
“近年來，東盟國家積極推動汽車電動化，新能源汽車消費需求持續上升，市場潛力巨大。東盟已成為中國汽車‘走出去’的重要目的地。”中國汽車技術研究中心有限公司董事長安鐵成表示，除整車出口外，全散件組裝出口、海外建廠、合資合作等多元化模式也在東盟獲得了廣闊發展空間，汽車產業鏈合作共建越發緊密。
目前，中國新能源車企已經掀起“去東盟建廠”的熱潮。
今年5月，上汽集團官微發文稱，上汽正大新能源產業園區奠基開工儀式在泰國春武里府合美樂工業區舉行。佔地12萬平方米的產業園區將聚焦新能源汽車關鍵零部件的本地化生產，預計一期工程年內竣工，整體項目將於2025年建成。
今年3月，在泰國曼谷，哪吒汽車泰國生態智慧工廠奠基，這是哪吒汽車首個海外工廠，將成為哪吒汽車打造右舵電動汽車、出口東盟的主要製造基地。該工廠預計2024年1月底投產，建成後年產能達2萬台/年。
據統計，在整車方面，上汽集團、比亞迪等汽車企業都已確定在泰國建設生產基地；零部件方面，國軒高科、蜂巢能源、精工汽車等一批配套供應商都將在泰國投資建廠。此外，奇瑞、哪吒、江淮等品牌以KD工廠或組裝等方式，也已進入泰國市場。
據泰國《曼谷郵報》今年7月報道，泰國總理府副發言人拉差妲表示，中國電動汽車行業對在泰國投資表現出極大興趣，投資總額預計將超過14.4億美元，成為泰國最大的汽車行業外國投資者。
華泰證券此前發布的研究報告稱，為降本與規避貿易摩擦限制，日本汽車製造商豐田曾採用海外建廠模式助力出海。根據豐田經驗，海外汽車貿易保護政策一般由限額、加征關稅到提高本地化生產的層層遞進，海外建廠為必經之路。海外建廠或為中國車企出海的重要途徑，率先布局海外建廠的車企或在出海市場中更具競爭力。
來源：新能源汽車報
