【高管動態】中國東方航空股份有限公司（簡稱“東航”：600115）宣布一項重大人事變動，董事長劉紹勇因“退職原因”，向董事會請辭董事長、董事、董事會提名與薪酬委員會主席、委員以及（港股）授權代表等職務。
與此同時，董事會推舉副董事長李養民代行董事長及董事會提名與薪酬委員會主席 職務，並代行法定代表人職責，以及授權代表。
據每日新聞消息，就在今年7月下旬，在東航集團小範圍幹部會議上，上級部門領導宣布劉紹勇“退職”。東航集團由總經理李養民全面主持東航工作。
劉紹勇執掌東航超過13年時間，這是三大航空公司僅有的。他從2009年3月開始出任東航董事、董事長，至離任累計掌舵東航13年5個月時間。
劉紹勇於1958年11月出生，將滿64周歲，他在1978年就加入民航業，畢業於中國民航飛行學院，，並有特級飛行員職稱。在民航業中工作44年，真正是民航業一名“老兵”。
劉紹勇在2000年12月出任東航總經理，是央企中一名年輕的“少帥”；任職至2002年10月，隨後擔任民用航空總局副局長。
2004年8月，劉紹勇轉戰南航集團，至2008年12月他任南航集團總經理，以及2004年11月至2008年12月中國南方航空股份有限公司董事長。
2008年12月後，劉紹勇再回到熟悉的東航集團，至2016年12任東航集團總經理、黨組副書記，並從2009年5月起任東航股份公司董事長。2016年12月起，劉紹勇任東航集團董事長、黨組書記。東航集團是東航股份公司控股股東，持股40%以上。
需要注意的是，東航集團是97家中央直屬企業之一，為副部級單位，作為東航集團“一把手”，劉紹勇亦為“副部”，他還擔任全國政協委員，應該仍將正常履職。
東航股份公司一直是東航集團下最核心的資產，不過因為疫情原因，旅遊業、航空業經營極其艱難。
2020年至2021年東航股份連續虧損125.5億元、132.8億元，根據業績預告，預計2022年半年度凈利潤約為-170億元至-195億元，如果取中值就是虧損大約182.5億元，換言之，兩年半的財政周期內，東航股份公司累計虧損至少大約428億元，損失慘重。
當然，巨虧不止東航，數據顯示，南航（600029）在2020年至2021年累計虧損228億元，而國航（601111）虧損更多，兩年虧損346億元。不過國產新冠口服藥已經在部分省份開始使用，而疫情終究會結束，航空公司虧損情況也不會持續太久。
目前主持東航集團全面工作的李養民，出生於1963年，現年59歲，是否會接班劉紹勇，成為東航集團“一把手”？
