一名“武林高手”的養成秘笈

2025年05月09日12:10:19 時尚 9644

一名“武林高手”的養成秘笈 - 天天要聞

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央視為何多次“垂青”株洲這個產業?

一名“武林高手”的養成秘笈

五月,是“榴花照眼明”的時節,株洲的一個產業再次讓人們眼前一亮。5月6日,央視《焦點訪談》大篇幅報道了中國航發湖南動力機械研究所金海良團隊研製航空發動機的事迹,株洲航空產業又一次“高調出圈”,如同一位“武林高手”在舞台中央展示自己的“絕學”。

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央視對這位“武林高手”的厚愛不一般

這一期《焦點訪談》介紹,去年8月,一架由中國民企自主研製的無人運輸機首飛成功,搭載的就是中國航發動研所金海良團隊研製的燃油發動機,這也是目前國產最大的已首飛無人運輸機。今年,金海良團隊研發的氫燃料發動機有望首飛,試飛用的兆瓦級混合動力系統計劃配裝下線。航空發動機被譽為現代工業“皇冠上的明珠”,代表着最高精尖的技術,株洲航發人憑藉自己的堅韌和智慧不斷摘取這一領域的耀眼明珠,書寫“大國重器”的傳奇。

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早在2022年6月,央視《新聞聯播》就以2分零2秒的時長重磅報道了中國航發動研所研製aes100民用渦軸發動機的事迹。這則標題為《中國航發:黨員突擊隊 鑄造中國“心”》的報道,濃墨重彩介紹了我國第一型完全獨立自主研製的民用渦軸發動機在株洲成功研製的過程,並指出“發動機燃燒室綜合性能指標達到了國際領先水平”。

2024年2月,央視國防軍事頻道《軍工巡禮》節目報道了aes100發動機整機包容等試驗情況,講述了株洲航發人“加快航空發動機自主研製步伐”的生動故事。今年3月,《軍工巡禮》再次聚焦aes100發動機高空模擬試驗,並回顧我國航空發動機研製歷程。

除了聚焦中國航發這樣的大型國企,央視的視線還數次投向了株洲通航產業的民營企業。“阿若拉”是由山河星航自主研製的單發雙座、常規布局、全碳纖維複合材料飛機,是我國首個獲得中國民航局適航認證的輕型運動飛機。2024年9月,中央電視台播出慶祝中華人民共和國成立75周年特別節目《奮進強國路 闊步新征程·共和國巡禮—湖南篇》,展現了株洲以阿若拉飛機和蘆淞機場為代表的低空經濟應用場景。今年3月5日,央視新聞頻道《聚焦兩會》專題節目對《政府工作報告》進行專題解讀。在專家解讀的過程中,作為新質生產力的代表,來自株洲的山河“阿若拉”飛機編隊鏡頭,多次在央視報道中一展英姿。去年在央視熱播的電視劇《玫瑰的故事》,劇中女主角駕駛的小飛機同樣是“阿若拉”,株洲產的飛機以一種“軟着陸”的方式亮相央視。

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“武林絕學”的練成絕非朝夕之功

央視何以對株洲航空產業如此看重?這得益於株洲在這方面的深厚積澱和強勁實力。

“一五”期間,株洲即被確立為新中國重點建設的六大航空工業基地之一。1954年,株洲三三一廠試製成功中國第一台m-11型航空發動機,成為新中國航空工業奠基之作。毛澤東主席在賀信中稱讚“這在建立我國的飛機製造業和增加國防力量上都是一個良好的開端”。

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從研製新中國第一台航空發動機開始,株洲一代代航發人自力更生、艱苦奮鬥,在工業基礎薄弱、技術積累一片空白的情況下,為新中國航空發動機事業拼出一片新天地,不斷實現零的突破。

“株洲的土特產就是大國重器”。在株洲這片熱土上,先後誕生了第一台地面燃氣輪機、第一台渦槳發動機等我國航空工業史上20多個第一。走過七十載歲月,我國航空發動機事業已實現從試製活塞發動機到自主研製渦噴、渦扇、渦軸、渦槳等系列先進發動機的歷史性轉變。這其中,株洲研製的三台發動機意義重大,分別是m-1型發動機、“玉龍”發動機和1000千瓦級民用渦軸發動機aes100,它們分別代表着我國不同歷史階段航空發動機的發展情況。

1984年,“玉龍”發動機預研工作在中國航發動研所正式起步。26年磨一劍。2010年,我國第一型完全自主創新的先進渦軸發動機——“玉龍”發動機通過設計定型審查。它填補了我國在自主研製渦軸發動機領域的空白,我國的直升機從此有了“中國心”。此後,裝配“玉龍”發動機的直升機,先後亮相慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵、慶祝中華人民共和國成立70周年大會閱兵儀式、慶祝中國共產黨成立100周年大會等重大活動。

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中國工程院院士尹澤勇,是“玉龍”發動機總設計師,他帶領團隊克服了無數艱難險阻,最終打破了國外對先進發動機技術及產品的封鎖,扭轉了核心能力受制於人的被動局面。為了不影響工作,患有嚴重胃潰瘍的他甚至做了胃切除手術。尹澤勇在我國航空發動機研發領域辛勤耕耘了50多年,帶領團隊摘得了多個“第一”:我國第一型設計定型並交付使用的渦扇發動機、第一型自主研製定型並交付使用的渦軸發動機“玉龍”、第一型自主研製的大飛機用先進大涵道比渦扇發動機“長江1000”驗證機……有人曾這樣評價尹澤勇,他這半個世紀的故事,從某種意義上說,就是我國航空發動機自主創新的一個縮影。

在尹澤勇等前輩的引領下,新一代株洲航發人正在加速成長。《焦點訪談》報道的金海良團隊平均年齡不到35歲,在難點攻關的階段,金海良和小夥伴們經常連續幾周,每天工作到凌晨。研製aes100民用渦軸發動機的黨員突擊隊,帶着行軍床和洗漱用品來到辦公室,不舍晝夜,協力攻堅,完成了一個個“不可能完成”的任務。這就是新時代株洲航發人的風采。


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“武林高手”日益精進的“新質秘笈”

進入新時代,手握航空產業“新質秘笈”,這位誕生在株洲的“武林高手”“功力”持續增長,充分具備了“華山論劍”捨我其誰的膽魄和底氣。

功力增長秘訣之一,搶抓航空產業和低空經濟發展新機遇。面對國家政策東風和低空經濟“萬億藍海”,株洲市委、市政府始終聚焦服務“國之大者”,秉承“製造名城”發展定位,重點打造三大優勢產業之一的航空動力產業,積極培育“新三樣”產業之一的低空經濟,編製《株洲市航空裝備與低空經濟產業鏈全景圖》,制定“產業集群培育提升三年行動方案”並切實施行,成立株洲航空產業研究院、湖南通航發動機有限公司等。作為全國唯一的中小航空發動機研製基地,株洲獲批湖南唯一的國家通航產業綜合示範區,中小航空發動機入選國家先進制造業集群。

秘訣之二,充分發揮“廠所結合”創新優勢。株洲建成一批國家級、省級創新平台,航空發動機冰風洞裝置入選全省“4+4科創工程”,集聚了以尹澤勇院士為代表的一大批高端人才,中小航空發動機技術水平、通航整機研製實力全國領先。

秘訣之三,構建全產業鏈發展的優良生態。持續優化產業生態,累計投資100多億元、面積64平方公里的鳳凰航空城已蔚然成勢;全省唯一的a1類跑道型通用機場——株洲蘆淞通用機場正加速改擴升級;三三一廠以全國航空發動機領域唯一企業入選創建世界一流專精特新示範企業名單;山河星航發布首款國產輕型運動飛機飛行智慧平台;翔為通航獲批全國航空醫療救護聯合試點單位;全國首個“無人機+北斗”低空綜合服務中心實現常態化運營。目前株洲已聚集上下游企業120餘家,形成集航空動力、整機製造、低空經濟於一體的全產業鏈,產業規模達350多億元。中小航空發動機、輕型運動型飛機國內市場佔有率分別達到90%、75%以上。

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逐夢藍天,奔赴高地。株洲,這位“產業大俠”,正以硬核科技為劍,以通航產業為翼,御風而行,用創新招式書寫雲端新傳奇。

作者丨曹理微 張引

編輯丨張智華

審核丨林鑫 李奕呋 陳思

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