毫無疑問，隨着國內純電動汽車市場的興起，越來越多的品牌加入到新能源陣營，尤其是一些新勢力品牌的強勢崛起，更是吸引了諸多想買高價純電動車型的年輕消費者。但是，蔚來、小鵬或理想等新勢力品牌，第一款車型就走中高端路線，品質上卻沒有達到定位應有的水準。所以這個時候我們還需要關注一下傳統車企，比如奧迪就在今年推出首款基於MEB平台打造的純電動SUV——Q5 e-tron。
作為上汽奧迪品牌的第二款車型，Q5 e-tron聽名字好像是與Q5L有點關係，但是從定位來看，Q5 e-tron卻屬於中大型SUV，相比Q5L明顯要高一級，而此前就已經上市奔馳EQC、寶馬iX3也都是中型SUV定位。但是，從價格來看卻沒有絲毫感覺到Q5 e-tron的膨脹，37.65-47.95萬元指導價區間應該也是同級最低了，甚至奔馳EQC起售價就比Q5 e-tron頂配貴，包括特斯拉Model Y(圖片|配置|詢價)也很難討得什麼價格優勢。
從設計來看，上汽奧迪Q5 e-tron(圖片|配置|詢價)作為品牌全新車型，也是基於MEB平台打造的首款豪華純電SUV，自然是要採用最新家族語言。首先是前臉部分，得益於最新設計思路，在保留奧迪品牌原有特徵同時，也帶來了諸多驚喜，比如六邊形進氣格柵內部是封閉式處理，而兩側矩陣式LED光源應用下的大燈組還有個性化定製的LED日行燈，時尚感與科技感兼得，比起Model Y等諸多競品要顯得高級。
而作為一款豪華中大型SUV，Q5 e-tron尺寸也挺有意思，從具體數據來看，4876*1860*1675mm的長寬高和2965mm軸距，滿足6/7座布局自然是沒有問題，並且也能夠讓車身顯得頗為協調和修長，大尺寸密輻式輪圈也能帶來出色的運動感。至於尾部，最大亮點莫過於貫穿式設計的尾燈組，在OLED光源應用下也能夠帶來極高辨識度，最起碼在玩燈這一塊，奧迪有資格稱得上標杆。
接着就是車內，上汽奧迪為Q5e-tron準備了一套全新內飾布局，整體來看還是比較規整，中控台略微偏向駕駛員一側，這麼一來也能帶來更高實用性。而10.25英寸全液晶儀錶、11.6英寸內嵌式中控屏以及AR-HUD抬頭顯示系統，也能很好地滿足消費者對智能座艙的要求，在做工和用料方面也沒有問題，最起碼要比Model Y強。
最後還有動態表現，Q5 e-tron畢竟是高端純電動SUV，尤其是還有中大型這一定位，更需要足夠出色的動力，而從目前提供的電機版本來看，雙電機四驅版已經帶來了足夠優秀的加速體驗。雙電機可以帶來綜合功率306馬力，最大扭矩達到了460牛·米，官方百公里加速6.7秒，實測結果也基本在6.5秒以內。當然還有續航，即便是四驅版也能達到CLTC工況520km，而奔馳EQC、寶馬iX3等諸多豪華競品就顯得不太夠格了。
總結：或許在上汽奧迪Q5 e-tron上市之前，沒有人能想到40萬也可以買到一款豪華中大型純電SUV，但是現在有了這一選擇，那我想各位也就不需要再糾結，因為Q5 e-tron就是最好的選擇。
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