金九銀十，雖然新能源的增長足以忽略這種小波動，但新勢力的競爭新格局，仍然引起來足夠多的關注，就在公布的9月份上險數據中顯示，排名再次發生了微妙的變化。
與此前相同的是，新晉國民品牌哪吒汽車仍然排名榜首，單月上險量已經達到15494台，同比暴增了120%以上，環比也增加了32%。而理想憑藉著L9車型首個完整月交付即破萬的成績，排名也從8月份的第六名，回到了第二的位置，以11573的上險量，略微領先於排名第三的蔚來汽車，而後者幾乎沒有什麼漲幅，無論是從同比，還是環比的角度都是如此。
不過，最引人關注的還是賽力斯，憑藉著與華為的聯合作品“問界”，今年以來，開始一路狂飆，同比增長近700%，上個月的上險量達到8643台，已經超過小鵬汽車，位列第5。
而小鵬汽車，雖然前段時間何小鵬做了增持，但銷量卻仍然沒有起色，無論是同比，還是環比，居然都下滑了，排名也從上個月的第四，跌至第六，難道是已經進入增長瓶頸期？這種情況發展下去，即使新車小鵬G9已經開始了首批交付，短期內也不會有太大起色，畢竟並不是便宜走量的車型。整體而言，目前你的小鵬汽車還是壓力比較大的。
另一家曾經也是風光無限的新勢力品牌威馬汽車，則顯得更加“不堪”，成為榜單中同比和環比下滑幅度最大的一家，分別達到了-21%和-31%，對於正在衝擊港股IPO的他們來說，不容樂觀。
具體到車型的銷量數據來看，哪吒V依靠7.99-12.38萬元的低廉價格，在中低端市場很“吃得開”，成為了最高上險量車型。緊隨其後的就是理想L9，以10117台的成績位列第二。不過，該車型45萬元以上的價格，估計很難持續下去這麼高的交付量，9月份的成績更多的應該是前面預定積攢下來的訂單，集中交付而已。
繼哪吒V之後，另一款銷量過萬的中國造車新勢力車型為理想L9，銷量為10117輛。
賽力斯的問界M5，雖然與8月環比下滑了了19%，但仍以5388輛的銷量排名第三。另外兩款一直備受關注的車型，小鵬P7和蔚來ES6，巧合的是，環比也都下跌了19%。但相比之下，P7同比下跌39%，ES6也不少，也達到了28%。
總體而言，今年的新勢力們，已經打破去年的“蔚小理”格局，一方面是哪吒、零跑的崛起，另一方面是華為的“攪局”，但更可怕的是傳統勢力明顯開始發力，像廣汽埃安、奇瑞，或者是合資品牌的大眾等，也都保持着高速的增長，隨時可能秒了小玩家，這還不算“變態”比亞迪、特斯拉給予整個市場的壓力，所以這場電動化變革，真是越來越有看頭了。
本文為【車評網】原創，作者：觀察者小劉，編輯：王南南，關注【車評網】，專註汽車行業深度報道。
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