560馬力康機+ZF自動擋+空氣懸掛 首位江淮格爾發V7長頭車主 一買就是六輛

2020年12月22日18:00:34 汽車 1216

這應該是國內用戶能夠買到的配置最高的國產長頭車了。

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江淮格爾發V7其實已經不止一次在各種公開場合亮相,但真正要說投入到實際使用的,杭州的王總應該是第一個,而且他一口氣就買了6輛。

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在千島湖景區附近,我們見到了王總的兩輛江淮格爾發V7長頭卡車。說實話,光從外觀來看,如果遮住進氣格柵前面的JAC,不少人會認為它就是一款美國車。

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前臉大量的使用鍍鉻裝飾件,這是美式重卡常用的手法。由於長頭車的視覺盲區高於平頭卡車,因此在車輛前翼子板上,特意安裝了幾面圓形凸面鏡,便於駕駛員觀察。

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前中網甚至還安裝了一個攝像頭,起到輔助觀察的作用

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從駕駛室內觀察前方的凸面鏡效果

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空氣動力學是長頭卡車的一個優勢所在。弧形的引擎罩將氣流引向風擋玻璃,加上向後傾斜的高頂部分,恰好起到導流罩的作用。根據資料顯示,這款車的風阻係數為0.416。

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與美式重卡的引擎罩揭開方式相同,都是在左右兩側解開搭扣後向前翻轉。

這幾年在反光鏡下方安裝攝像頭已經成為一股潮流,格爾發V7駕駛室的門鏡下方集成了原廠的攝像頭,無需駕駛員額外安裝。

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鋁製輪輞在一定程度上提升了格爾發V7的顏值。前橋採用康邁油潤滑輪端,米其林12R22.5真空胎。

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側護板能夠起到降低風阻的作用,上車踏板採用打孔金屬裝飾,不易積水。

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兩個圓形的油箱被隱藏在腳踏板內側,在外面是看不到油箱的影子的。1000升的總容積也能夠滿足長途續航的需求。駕駛室懸掛亦採用空氣彈簧減震。

動力方面,這輛格爾發V7採用康明斯發動機,560馬力,2650牛米。據車主介紹,所購的六輛V7中有一輛是採用重汽MC13發動機。

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傳動系統來自ZF公司的手自一體AMT變速箱,12檔,標配液力緩速器。換擋機構跟沃爾沃I-Shift造型類似,都是安裝在駕駛員座椅邊上。

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前橋懸掛為兩片式的拋物線鋼板彈簧,後橋則為空氣懸掛。

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由於發動機前置,長頭卡車的優勢在於駕駛室可以輕鬆實現全平地板。格爾發V7的內飾與平頭車K7採用同樣的配件。在造型上很大程度上模仿了奔馳New Actros。

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駕駛室頂部的儲物格比起傳統的平頭卡車要更向內突出,最上方用網兜加以固定,駕駛員長途行車需要的物品都可以往裡面塞。當然,除了內部的儲物空間,在車外還可以開啟卧鋪下方的儲物格,用於放置一些行車工具。

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由於不是全尺寸的長頭卡車,因此車輛後卧鋪仍然是國內平頭卡車的尺寸,雙卧鋪能夠滿足主副駕駛的休息需要。

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那麼江淮格爾發V7的實際運營表現如何呢?王總表示自己買了這車之後,用幾輛車跑了數次新疆運輸自己的老車,目前表現很令人滿意。那麼對於一款在50萬左右的國產高端重卡,如果是自己養車的你,是會選擇平頭卡車,還是長頭卡車呢?

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