豪華品牌加入到新能源領域也不是一天兩天的事，此前寶馬、奔馳和奧迪都推出了旗下的插混或純電車型，比如寶馬i3、奔馳EQS等。尤其是奔馳，旗下的全固態電池也在研發進程中，未來很快就會投放到市場上，這對自主品牌而言顯然也是一種激勵。而二線豪華品牌里的沃爾沃總算跟上了步伐，在工信部新車申報目錄里可以發現一款全新車型，沃爾沃“妥協”了！全新插混SUV亮相，比XC60更大更漂亮，能火？該車就是沃爾沃XC70。
沃爾沃XC70是基於沃爾沃最新的SMA超級混動架構打造，未來上市後將和自主品牌高端SUV展開競爭。沃爾沃XC70定位超混豪華中型SUV，定位比XC60高，但又略低於XC90，是一款真正意義的新能源SUV，並不是油改電。首先在外觀部分，沃爾沃XC70確實讓人眼前一亮，和傳統沃爾沃車型不同。新車很顯然是以當前主流新能源設計為核心，但又繼承了經典的風格，比如車頭極具辨識度的雷神之錘大燈，但在細節上要比燃油車XC60看起來更有科技感和儀式感。
半封閉式的中網更加簡約時尚，中間則是碩大的沃爾沃LOGO，安全帶樣式的造型讓人看了之後充滿了安全感。側面隱藏式門把手，專屬空氣動力學輪轂和大量黑色塗裝，都為新車增添了一些運動個性氛圍。而尾部的維京之斧尾燈組，也是繼承了XC60以及EX30等車型的風格。值得一提的是，全新沃爾沃XC70在外觀設計方面是由中國團隊和瑞典團隊共同合作完成的，因此可以看到很多國產車的元素，但又不乏經典的北歐風。
至於內飾，目前官方途徑還沒有正式發布，不過在一些偽裝圖上可以看到新車變化也是非常明顯，而且不難看到整個車內的設計更有中國味。大尺寸懸浮式中控屏採用橫向布局，和目前沃爾沃其他車型的設計區別非常大，屏幕下方還有手機無線充電面板和零星的幾個實體按鍵。至於會不會使用當下比較主流的撥桿式換擋，目前還不得而知。而且在用料方面，毋庸置疑，沃爾沃XC70顯然也會以健康環保為主。
而作為混動車型，沃爾沃XC70顯然也會搭載混動專用的1.5T渦輪增壓發動機和變速箱，發動機熱效率達到了44.26%，具有增壓中冷、高壓直噴、米勒循環和低壓EGR等專用技術，最大馬力163匹，最大扭矩255牛米。全新的SMA超級混動架構，能夠在動力、續航、燃油經濟性等方面做到更好的均衡。尤其是在續航方面，將使用來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，CLTC純電續航能夠達到200km，已經屬於主流偏上的水準，綜合續航里程將超過1000km。
而作為中型SUV，沃爾沃XC70的尺寸要比XC60大得多。車長超過4米8，達到了4818mm，車寬1米89，車高1米65，加上還有2895mm的軸距，空間方面的表現也是非常出色，甚至可以媲美老大哥沃爾沃XC90，畢竟是新能源平台，車內空間利用率要高得多。此外，沃爾沃XC70的整備質量為2.11噸，滿載質量2.54噸，最大載重430kg，將採用大5座的布局。
沃爾沃XC70有望在今年9月份正式上市，而從整體來看，新車確實還是給我們帶來了較多的驚喜。尤其是在外觀設計方面，很多人將該車比喻成“最美沃爾沃SUV”，顯然也不為過。當然最重要的還是價格，考慮到該車的定位，預計指導價很可能會在30-40萬之間，從而和理想L8、領克900、騰勢N9等一系列國產新能源SUV展開競爭，我們拭目以待。
