極目新聞記者 王軍
近日，關於“汽車界恆大”的討論成為全網熱議話題。相關言論不僅引發資本市場的動蕩，也讓大眾不免擔心：中國車企真的會面臨像恆大一樣暴雷嗎？
對此，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛在社交平台做出公開回應：最近好多朋友給我說，看到大量的文章、評論還有視頻，都暗指我們是“汽車圈恆大”！說實話，我很困惑，感覺又好氣又好笑！
李雲飛微博截圖
對於網絡上的各種流言蜚語，李雲飛一一進行了駁斥，並表示已向國家有關部門反映及上報了相關證據及線索，對於惡意帶節奏的相關方，比亞迪將追究其法律責任。
1、說我們70%的資產負債率高，很危險！那福特84%、通用汽車76%、蘋果80%、波音102%、吉利68%、賽力斯76%，他們高嗎？危險嗎？
2、拿我們總負債5800多億說事，很危險！那豐田2.7萬億、大眾3.4萬億、福特1.7萬億、吉利5047億、上汽6104億，他們危險嗎？
2024年上市公司財報信息—負債情況
3、“有息負債”你們從來不講，也不帶節奏，那我就來說說。其實看負債，大家重點要看“有息負債”（即需要支付利息的債務，比如借銀行的錢或是發行債券等）。以最新年報為例，我們是286億，吉利是860億、上汽是945億、豐田是1.8萬億、福特是1.1萬億、大眾1萬億，比下來，是不是我們中國車企更健康？
4、你們又帶節奏說，我們的負債主要是供應商應付款。其實一個企業的規模越大、營業收入越高，對外採購與合作的體量也越大，對拉動經濟增長的作用也更明顯。我們是2440億、上汽是2411億、吉利是1824億。其實一個企業應付賬款多不多，還要看應付賬款占營業收入的比例，這個比例越低，說明未支付的貨款比例越小。我們是31%、吉利是32%、上汽是38%、長城是39%。
2024年上市公司財報信息—應付賬款及付款周期情況
5、當然，你們還會帶節奏說，對供應商的付款周期長！我們也同樣看看國內車企財報里的應付賬款和應付票據的平均周轉天數，我們是127天、吉利也是127天、長城是163天、上汽是164天。
此外，李雲飛認為，現在的比亞迪正處於發展的黃金期。比亞迪2024年財報顯示，全年營收7771億、凈利潤403億、研發投入542億、國內納稅510億、現金儲備達1549億。
業內人士分析認為，近年來中國車企的高速發展吸引了全球的目光。車企位於產業鏈的頂端，車企的一舉一動對於資本市場都會帶來波動，僅僅憑藉總負債唱衰中國車企負債高、風險高的聲音是不負責任的。
