這兩天車圈最熱的話題，除了迪王七傷拳之外，就是深藍車機彈廣告了，車主群情激奮各種吐槽，深藍的領導還公開道了歉，道不道歉的其實並不打緊，我們困惑的是，已經2025年了，為什麼還有主流的新能源車品牌犯這種低級錯誤，這個開機廣告背後，其實是傳統車企的阿喀琉斯之踵，那就是跟市場環境、跟用戶需求一直脫節的企業文化。
還記得23年新款亞洲龍的發布會上，豐田的領導在台上非常自信的講解了自家產品的五大殺手鐧，分別是真皮方向盤、真皮座椅、真皮檔把、前排座椅電動可調、後排座椅四六放倒。
整個車圈、科技圈、甚至娛樂圈都呆若水泥雞，整個石化了。即便是在兩年前的23年，大家也不敢相信自己的眼睛，彷彿看到了一場20年前的汽車發布會。
這次深藍的事故，跟亞洲龍那個事，底倉邏輯其實一樣的，就是傳統車企的管理層跟時代的嚴重脫節，他們還活在自己想象中的世界裡，比如開機廣告，做出這個決定的領導，肯定認為這不是很正常么，打開電腦、打開手機，不都有廣告么，車機搞個廣告順理成章啊。只要領導這麼想，下面人肯定會給你超額完成任務。
最後等到車主組團來罵的時候才明白過來這事不對勁，然後出來道歉。咱說實在的，但凡稍微跟一線市場有點接觸，甚至平時刷刷短視頻，都不至於犯這種低級錯誤。
這事本質的原因，之前也聊過，就是車企這門生意，在油車時代是一門to b的生意，車企直接面對的是供應商和經銷商，不會直接跟用戶打交道，車出廠之後，就跟自己基本沒關係了，用戶有什麼需求、市場有什麼變化、產品做什麼迭代，基本是自己關起門來拍腦袋。
以前沒什麼競爭，是賣方市場，確實無所謂，車造成什麼樣都有人買，但進入到新能源車時代後，尤其是互聯網野蠻人跨界過來造車之後，整個市場環境完全變了，企業要直面用戶，做用戶想要的產品，要討好用戶，甚至還需要老闆是網紅 ip。、
傳統車企在這種情況下確實很難轉過彎來，這兩年還好一些了，前幾年那些洋相出的，數不勝數。比如這次車機廣告的事，退一萬步講，但凡企業內部有一點軟件迭代經驗，你先做一個小範圍的ota，做做灰度測試，看看這部分用戶的反饋，沒問題再全量推也行啊，但這些理念在傳統企業是沒有的，就是拍腦袋想怎麼搞就怎麼搞。
話教人千遍不聽，事教人一遍就會，傳統車企這些年在各種踩坑的過程中，也確實在快速糾偏了，希望咱們汽車工業的新老玩家都能跟得上時代變化和市場發展，最終是要一起攜手打遍全世界的啊，加油
以我為鑒 可以避坑
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