在汽車消費領域，“參數黨”與“體驗黨”的爭論從未停歇。然而，“沒試過的車不要買”這一觀點正逐漸深入人心，它揭示了拒絕被營銷話術和紙面數據迷惑，以實際體驗來衡量車輛價值的消費理念。廣汽本田P7正是秉持這一理念，強調唯有試駕，才能真正解鎖其真實價值。
在試駕廣汽本田P7之前，有“五必試”不容錯過。一試純電能力，關注電池品牌、續航真實性、電耗表現以及充電效率，確保車輛在電力方面的可靠與高效；二試底盤懸架，考量駕控響應、濾震水平、過彎穩定性和懸架調校，感受車輛的操控質感；三試智能座艙，從隔熱防晒、材質健康、座椅舒適、空間布局到靜謐性，全方位體驗座艙的舒適與智能；四試救命要件，檢查門把手設計、剎車響應、視野盲區、電門調校和氣囊配置，保障行車安全；五試核心競品，通過與同級爆款和相近價格車型對比，凸顯P7的優勢。
本田駕控基因續航靠譜不懼嚴寒
廣汽本田P7在駕控方面展現出稀缺魅力。它承載着本田60年後驅造車的駕趣積澱，並得到F1賽事調校技術加持。前後50:50黃金重量配比與低重心設計，搭配前雙叉臂後五連桿的懸掛結構以及BOSCH高端轉向系統，使車輛操控精準穩定。
雙電機四驅帶來強勁動力，峰值扭矩前350N·m、後420N·m，百公里加速僅4.6秒。ADS全時自適應減震系統，能有效過濾顛簸，抑制車身俯仰和側傾，減少暈車可能，還讓駕駛過程中手機晃動幅度減少30%以上。
90度寧德時代三元鋰電池，CLTC續航620/650KM且不虛標，在-30℃的極寒環境下，電池容量仍能保持86.8%，配合熱泵空調智能熱管理系統，低溫環境續航里程可提升5%，無懼北方嚴寒。
智能座艙寬敞舒適
智能座艙的豪華舒適，更是參數難以體現的細節關懷。2930mm的軸距帶來85.8%的同級領先得房率。三層零壓感仿麂皮打孔抗污座椅，通過3萬次耐磨測試，白色座椅抗污指數≤0.3，輕鬆應對日常污漬。後排座椅大仰角設計，支持18°前傾和10°後仰，靈活多變。全車四座吸入式通風加地暖級加熱，搭配PM2.5空氣凈化功能與7種香氛類型，營造舒適健康的駕乘環境。
12.8英寸+10.25英寸瀑布式雙智能屏、9.9英寸全液晶儀錶與41.9英寸HUD，顯示清晰，信息豐富。16個BOSE揚聲器帶來震撼音效，四音區精準識別AI語音互動和27種AI智慧燈語，增添科技樂趣。
1.85㎡五檔可調光超大全景天幕，紫外線隔絕率99.9%，紅外線阻隔率95%，暴晒半小時後車內溫度比競品低29℃，且透光率調節響應迅速。90度三段式限位全包車門、前後雙層隔音玻璃，以及S-CMS智能電子外後視鏡和智能流媒體內後視鏡（帶行車記錄儀），進一步提升了車輛的舒適性與安全性。
車身和電池安全經受嚴苛考驗
安全品質上，廣汽本田P7有着參數不會透露的安全冗餘。90度寧德時代三元鋰電池，採用全球首次的1.2萬噸一體化壓鑄成型IPU鋁合金殼體，碰撞後1秒內自動切斷電源，加上高阻燃、高隔熱的電池蓋板和水電分離設計，以及優於國標60倍的電池斷電保護，確保電池安全。
Honda SENSING 360+安全超感系統，結合DMS駕駛員監測功能、緊急昏迷應急系統和升級的CMBS碰撞緩解制動系統，時刻守護行車安全。車身高強度鋼佔比高達68%，熱成型鋼佔比25%，榮獲2024年CCB中國十佳車身，車身扭轉剛度達4萬牛·米/度。
全系標配13安全氣囊，形成“立體交叉防護矩陣”，並針對不同乘員進行專門試驗，保護更周全。Honda自研的線控制動系統與BOSCH ESP雙備份，保留機械鏈接，百公里剎停距離37米；隱藏式門把手也保留機械設計，斷電也能開啟。長達4年的研發周期，歷經372次整車碰撞測試、402台試驗車和超150萬公里實地驗證，以超高的安全冗餘，為出行保駕護航。
寫在最後
廣汽本田P7，它不是冰冷參數的堆砌，而是將每一項配置轉化為真實可感的駕乘體驗。只有親身試駕，才能領略它在駕控、舒適與安全方面的卓越之處，感受它為出行帶來的美好與安心。
