起步17.68萬誠意如何？小鵬G6承擔走量任務，智駕全系普及
在國內的造車新勢力領域，小鵬汽車算是起步時間比較早的，不過回顧一年之前小鵬汽車的處境，其實是很有危機感的。還好及時開始調整了策略，就是直接走性價比路線，現在至少銷量基本盤比較穩固了，今年全新小鵬G6也已經上市了，這次也果斷給出了更大的價格讓步，畢竟2025年國內汽車消費市場的價格戰是愈演愈烈，肯定是不能端着了。
全新2025款起步指導價17.68萬，頂配旗艦版車型指導價19.88萬，價格區間是明顯全面下探，現在的頂配版本車型大概相當於原來低配的價位，全系都已經控制到20萬以內了。原本價格上是競爭特斯拉model Y，但現在看起來已經完全錯開了競爭，作為一款純電動中型SUV，反而比一些同級別的傳統油車還要便宜。
這款車型的尺寸定位並不小，車身總長度4758mm，寬度做到1920mm，關鍵是軸距2890mm確實挺寬敞。但是請注意這款小鵬G6車型的整個車頂設計採用了轎跑風格，其實就是類似特斯拉model Y那種偏運動的風格，所以即便是長軸距也沒有空間去施展第3排座椅了，這樣大5座的空間布局後排比較舒服。
如果相比老款車型，這次整體外觀變化其實不大，車頭前臉還是維持了小鵬汽車經典的貫穿燈光，而且兩側有比較精緻的分體式大燈。這款車型的設計精髓其實就是側面，整個車頂從B柱位置就向後傾斜，整體看起來確實比較飄逸。這種風格比較適合年輕人的審美。
內飾走的就是簡約路線，15.6英寸大屏幕視覺效果已經相當有衝擊力了，關鍵是這次無差別搭載了高通8295P芯片，這也是2025年比較流行的高算力芯片。現在造車新勢力品牌的內飾精緻感都不錯，小鵬汽車內飾軟包用料是毫不吝嗇，包括門板內側也是大面積的皮革軟包。
關鍵這款車價格全面下探的情況下，如今全系已經無差別提供了智能輔助駕駛，即便是選擇最低配版本車型，現在也是支持了高速以及城市路況的智能駕駛。畢竟今年比亞迪一開年就普及了智能駕駛，這也是今年新能源車型要競爭的重點。
硬件方面也是有所提升的，首先全系普及了800伏高壓平台，單台電動機輸出做到296馬力，這已經明顯超過傳統油車市場的主力2.0T發動機，再加上電動機本身爆發力確實比較強，其實這款車原廠狀態下零百加速已經可以做到6.3秒。
電池組配置提升之後，現在入門版本純電續航做到625公里，高配725公里，相比老款也確實進一步打消了里程焦慮的問題，再加上800伏平台提升快充功率，其實高配版本的充電功率可以提升到451千瓦，即便跑長途路上等的時間也很有限了。
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