“不只智駕平權，更要安全平權”、“現在吉利的智駕已經是一盤棋”，3月3日晚，吉利汽車集團CEO淦家閱在媒體專訪中如此說道。
就在這場專訪之前，吉利AI智能科技發布會剛剛落下帷幕。吉利前幾年又是搞手機，又是搞衛星，今天大家應該都明白了，吉利所有的智能生態布局都是為了汽車。
單看排場，就知道這次發布會不一般，吉利先是發布統一智駕解決方案「千里浩瀚」，接着宣布吉利銀河系列正式升級為「吉利銀河品牌」，同時還有吉利銀河首款B+級旗艦轎車吉利銀河星耀8 EM首秀，而新款吉利銀河E8也前來撐場並宣布上市。
即便重磅消息接連不斷，但當晚的主角，毫無疑問是「千里浩瀚」。這是吉利通過端到端、VLM、世界模型等AI技術打造的統一的智能出行解決方案。
與比亞迪的天神之眼A/B/C方案類似，吉利的「千里浩瀚」也規划了H1、H3、H5、H7、H9共5大層級，智駕能力依次遞增，H1起步的算力就超過100TOPS，最頂級的H9方案更是具備全冗餘、全備份的L3架構，支持行業最大車端算力的雙Thor U芯片，吉利聲稱這是首個具有量產落地能力的L3級智能駕駛解決方案。
——H1：標配100TOPS以上算力，全系支持高速NOA和記憶泊車HPA。
——H3：標配城區智駕，最低支持城區通勤NOA，實現城區智駕平權。
——H5：支持E2E大模型，城區無圖NOA和車位到車位領航輔助。
——H7：支持VLM和數字先覺網絡，以及車位到車位領航輔助，後續還將向VLA演進。
——H9：首個具有量產落地能力的L3級智能駕駛解決方案，包含行業最大車端算力的雙Thor U芯片、全方位多個激光的配置。
分級就意味着全面覆蓋，吉利銀河未來的全新產品都將搭載「千里浩瀚」，從功能到體驗，全系不同價位車型均可實現“安全平權”。
目前，千里浩瀚H1已率先在吉利銀河星耀8和全新銀河E8上全系搭載；下半年開始，吉利銀河品牌全新及改款產品，都將全系搭載不同層級的智駕方案；同樣在下半年，吉利銀河品牌還將發布一款搭載千里浩瀚H7、擁有頂級算力的旗艦產品。不止銀河，吉利中國星也將陸續搭載千里浩瀚，實現“油電平權”。
——全新混動旗艦轎車銀河星耀8和純電旗艦銀河E8，已經全系標配搭載了千里浩瀚H1。
——下半年開始，銀河全新產品及改款產品，都將全系搭載不同層級的智駕方案。
——吉利銀河品牌還將在下半年發布一款搭載千里浩瀚H7，具備頂級算力的旗艦產品。
——吉利中國星也將陸續搭載千里浩瀚，真正推動智能駕駛的“油電平權“。
至於功能進度方面，高速NOA將成為「千里浩瀚」的入門標配；3月，「千里浩瀚」將開啟無圖城市NOA，真正實現全場景通行，給用戶推送環島、掉頭和ETC通行功能，真無圖、真全國、有路就能開；同樣在3月，「千里浩瀚」的D2D（車位到車位）也將正式發布，不僅能實現車位到車位的全場景通行，並且今年也將實現結合VLM技術的無圖D2D。
淦家閱還在專訪中透露，未來高階技術還會不斷下方，比如把H9的感知算法優化後移植到H3車型，或者通過訂閱模式讓低配車也能分期解鎖城市NOA。
與市面上的智駕方案相比，「千里浩瀚」有兩大亮點，一個是數據，一個是算力。
「千里浩瀚」有兩大數據來源，首先是路上超過750萬輛的L2級智駕能力的吉利車輛，其採集的1.2億公里真實路況可作為存量數據；增量數據則靠吉利自研的「AI-Drive」大模型生成極端場景，再反哺訓練系統。
這裡的「AI-Drive」大模型，就像是一個數據工廠，可以生成滿足算法訓練的的任意場景和數據，包括各種惡劣天氣、各種複雜的路況等，每小時可生成“萬公里級”的複雜駕駛工況。這種創新式的構建虛實融合的“世界模型”，讓「千里浩瀚」的智駕訓練效率提升了30倍，彌補了實際道路數據不足的問題。
另一邊在算力上，吉利聯合階躍星辰、千里科技、星紀魅族等科技生態夥伴，成立了全球唯一的“智能汽車算力聯盟”——星睿智算中心2.0，算力資源超越萬卡級別，綜合算力達到23.5EFLOPS，位居中國車企算力之首，大家可以數數這是多少個零。
有趣的是，當現場問到吉利集團首席智駕科學家陳奇“是否體驗過特斯拉FSD”時。陳奇表示，他本人在美國和在國內都用過FSD，考慮到特斯拉FSD在國內的數據受限，現在的表現確實令人驚嘆，但是國內智駕方案也不落下風，雙方完全可以齊頭並進。這樣不卑不亢的態度，讓我們對「千里浩瀚」的表現更加期待。
《台州宣言》之後，吉利的關鍵詞就是“聚焦”。從組織架構上說，雖然各品牌需求不同，但智駕底層必須統一。
從2023年下半年開始，吉利就分三步走：第一步，硬件先統一，2024年全集團激光雷達、芯片採購集中管理；第二步，軟件分層開發，基礎算法全集團共用，個性化功能各品牌自己搞；第三部，AI加速迭代，今年把“千里大模型”接進來後，開發效率比之前快40%。淦家閱表示，這是2022年就畫好的藍圖。
說到AI，別忘了這次發布會的主題正是“吉利AI智能科技發布會”，除了「千里浩瀚」之外，吉利AI的布局也在加速。
作為全球唯一完成全域AI智能化布局的車企，吉利不僅將AI應用於架構、動力、底盤、座艙等智能汽車全域，同時還將AI深入到產品研發、生產、售後服務等全鏈路環節，實現了全場景的智能體驗。
譬如在GEA架構體系中，AI不僅支持設計開發，虛擬仿真、調校和訓練，還融入全新3.0電子電氣架構、車規級芯片和操作系統中；在雷神EM-i中，吉利還融合了星睿AI雲動力，通過AI實現全局尋優的智能決策，智慧調節能量管理策略，進而實現讓電混轎車虧電油耗進入2L時代，電混SUV百公里進入3L時代。
今年1月，吉利又成為行業首個深度融合DeepSeek的車企，使星睿大模型能夠更加精準地推斷用戶需求並完成任務；2月，吉利和階躍星辰聯合開源了開源視頻生成模型階躍step-video和AI行業內首款產品級開源語音交互大模型階躍step-audio，推動智駕技術從封閉競爭轉向共建共享。
以上種種，表明「千里浩瀚」不僅是技術方案，更是吉利從單一車企向生態主導者轉型的宣言，通過技術普惠推動行業轉向AI驅動的效率競爭，同時以智駕全域覆蓋和安全平權戰略，加速智能駕駛從“嘗鮮”走向“標配”，這一布局也將加速重塑中國智能汽車產業格局。
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除了「千里浩瀚」與AI，本次發布會的另一個重磅消息，就是吉利銀河系列升級為吉利銀河品牌。吉利純電MPV翼真L380也正式併入銀河、成為吉利銀河的高端電動MPV系列，共同衝擊吉利銀河“百萬年銷”的目標。
自2023年2月誕生起，吉利銀河的使命就是深耕主流新能源市場，兩年之間，接連推出了銀河L7、銀河L6、銀河E8、銀河E5、吉利星願、吉利銀河星艦7 EM-i等車型，其中不乏爆款產品，隨着2023年10月，幾何併入銀河，吉利銀河品牌的產品矩陣進一步完善，包含精品GEOME系列、主流精品車系列、高端MPV系列，涵蓋轎車、SUV、MPV、硬派越野等多種新能源車型。
就產品矩陣來看，吉利銀河目前分為兩網，銀河A網與銀河星網，其中銀河A網以“智能+數字”為標識，包括L6、L7、E8、E5等車型，銀河星網則以“星+數字”為標識，其中星艦代表SUV系列，星願和星耀代表轎車系列。兩大網絡並駕齊驅。
2024年，吉利銀河全年累計銷量達494440輛，同比增長約80%，創造出業界矚目的“銀河速度”，此時目標衝擊“年銷百萬”合情合理。
據吉利汽車銷售公司總經理范峻毅透露，經過兩年的發展，目前銀河渠道網絡的覆蓋率超過了93%，銀河A網的規模是530家，銀河星網是437家。2025年，銀河雙網的渠道目標是雙雙達到1300家以上規模，同時具備售後服務功能。
用范峻毅的話來說，燃油車用戶的核心訴求是議價，而新能源用戶的核心訴求是體驗。如今，吉利銀河品牌升級、各線產品覆蓋主流市場，同時「千里浩瀚」智駕上車，帶來智駕平權、安全平權，全新的體驗，也讓吉利銀河以全新的面貌出現在我們面前。
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今年1月，吉利在哈爾濱的《台州宣言》解析會上提出：吉利乘用車板塊將形成吉利汽車集團和極氪科技集團，構成“兩橫”，同時在整車機械架構、電子電氣架構、智能駕駛、智能座艙、電驅系統、動力電池及超級電混七大領域深化協同，形成“七縱”。
在兩橫七縱的戰略布局下，淦家閱表示“整個吉利本身就是一盤棋，就是在一個大的戰略體系內”。而這盤棋該怎麼下、會怎麼下，也讓我們十分期待。
