在這個電動車大行其道的時代，極氪001、蔚來ET5和阿維塔12這三款車各自講述着不同的故事。它們不僅僅是一輛車，更承載着品牌對未來的憧憬和技術的追求。無論是追求極致性能還是注重舒適體驗，每款車都在用自己的方式打動消費者的心。今天，我們就來聊聊這三款車的故事，看看哪一款更能觸動你的心弦。
極氪001的風阻係數是0.23，這在同級別車型中算是不錯的水平。空載最小離地間隙為158毫米，這樣的設計既保證了車輛的通過性，又不會犧牲太多的操控性能。離去角達到了24度，對於喜歡偶爾跑跑非鋪裝路面的朋友來說，這個角度足夠應對一些簡單的越野需求。
蔚來ET5的風阻係數為0.24，稍微比極氪001高一點，但差距不大。離去角為14度，相對較低一些，更適合城市道路駕駛。雖然在通過性上可能不如極氪001，但對於日常通勤和城市駕駛來說，已經足夠用了。
阿維塔12的離去角為20度，介於極氪001和蔚來ET5之間，兼顧了一定的通過性和城市駕駛的便利性。不過，阿維塔12沒有提供具體的風阻係數數據，這一點讓人有些遺憾。總的來說，這款車型在車身設計上還是挺實用的。
極氪001在駕駛操控方面配備了陡坡緩降和上坡輔助功能，這些都是標配。此外，它還搭載了魔毯智能懸架系統，能夠在不同路況下提供更舒適的駕駛體驗。這些配置讓極氪001在駕駛過程中更加得心應手。
蔚來ET5標配了上坡輔助功能，但在陡坡緩降方面沒有配備。雖然缺少了一些越野輔助功能，但日常駕駛中，上坡輔助已經能夠滿足大部分需求。整體來說，蔚來ET5的駕駛操控配置偏向於城市道路使用。
阿維塔12同樣標配了上坡輔助和陡坡緩降功能，這對於需要應對複雜路況的駕駛者來說是個不錯的選擇。雖然沒有特別提到其他高級駕駛輔助系統，但這兩項功能足以提升駕駛的安全性和便利性。
極氪001在車身設計和駕駛操控方面確實有不少亮點。風阻係數0.23讓它在高速行駛時更加穩定，空載最小離地間隙158毫米和離去角24度也保證了不錯的通過性。再加上標配的陡坡緩降、魔毯智能懸架和上坡輔助功能，極氪001在駕駛體驗上做得相當到位。這些配置不僅提升了駕駛的安全性和舒適性，也讓駕駛者在各種路況下都能更加從容。總的來說，極氪001是一款綜合性能很均衡的車型，值得考慮。
