小品《開鎖》中有一句經典台詞：“車撞樹上你知道拐了，汽車撞牆你知道拐了；股票漲起來你知道買了；犯錯誤判刑了你知道悔改了；大鼻涕流到嘴裡你想起來甩了啊”
這句台詞，用在雷克薩斯身上，可真的太適配了。
我們要承認，雷克薩斯在中國市場上，一直都很滋潤，否則不會長期存在加價的現象。
甚至坊間一直都有：““你們這款車加價20萬能提車么？”“不好意思先生，我們沒有這麼大的優惠”這樣荒誕但是又足以證明雷克薩斯在中國市場風光的段子。
各位，不要覺得加價是個很遙遠的詞彙，就在價格戰打的硝煙四起的2024年，“雷克薩斯”的加價事件，依舊在出現。
2024年3月份，王先生在還就消費者王先生在海口中升雷克薩斯4S店訂購GX550車型並支付定金後，被要求額外支付10萬元“增值服務費”才能提車。4S店在協商未果後單方面退還定金，消費者投訴至監管部門。經調查，該店被認定構成價格欺詐，罰款45萬元並列入嚴重違法失信名單。
那麼試問，雷克薩斯2024年的銷量如何？
據銷量數據顯示，雷克薩斯中國在過去一年中累計銷量超過18萬輛，同比微增0.3%，看上去似乎一片和諧，但是大家都清楚，雷克薩斯想要回到巔峰時期的銷量，很難了。
大抵雷克薩斯自己也是知道的，所以在權衡利弊後，決定國產。
豐田中國於2月5日發布公告，豐田與上海市達成綠色低碳發展戰略合作意向，計劃在上海金山區新設雷克薩斯純電動汽車及電池的研發/生產公司，第一款純電動車型最快於2027年投產。
至此，這個被業界討論了近十餘年的話題，終於塵埃落定。
結語
可，國產真的是“萬金油”么？
目前，不止雷克薩斯，整個二線豪華品牌都在走下坡路，傾巢之下，焉有完卵；且價格戰愈演愈烈，中國自主車企奮起直追，任何一點，都不是國產就能解決的。
豐田章男，現在似乎終於明白了在全球電動化和智能化趨勢中，只有紮根中國，才能確保雷克薩斯未來，可惜，有些晚了。
