俗話說：“人靠衣裝馬靠鞍”，無論是人還是其它事物，都需要有着得體合身的裝扮，才能夠給他人留下更好的印象。在這其中，汽車作為很多人日常出行的剛需工具，而一個好看的外觀也成為了直接影響人們一天心情的重要因素，所以大多數人在考慮買車時，還是比較在意一輛車的顏值。
當然了，對於汽車品牌本身來講，擁有一個大氣且不過時的外觀設計，不僅可以提高品牌調性，同時也能夠帶來更高的辨識度，甚至也可以幫品牌樹立所謂的豪華感。就拿本田雅閣這款車來說，其作為B級車市場中的主流合資轎車，第十代雅閣可以說憑藉高顏值吸引了不少年輕用戶的喜歡。但隨着時間的推移，第十一代雅閣的出現，貌似並沒有得到太多消費者的認可，其主要原因就在於整個外觀造型出現了明顯的變化。
不過話又說回來，其實第十代雅閣剛剛上市的時候，也出現過類似的評論，只不過時間久了，人們也就看習慣了。而且在前段時間，第十一代雅閣推出了它的中期小改款車型，相比之下2025款雅閣為價格相對親民的豪華版提供了更顯檔次感和年輕運動感的熏黑輪轂，而這套熏黑輪轂的出現，剛好印證了“人靠衣裝馬靠鞍”的這句話，因為對比24款雅閣豪華版確實發生了質的變化。當然，這種感覺並不適配每一位用戶，畢竟外觀的美醜還是因人而異。
另外從我個人的主觀意見上來看，相比起第十代雅閣，十一代雅閣的白色車身確實會讓人語無倫次，而主要原因大概是因為十一代雅閣的進氣格柵尺寸更扁更小，同時還取消了營造高級感和所謂“大氣”視覺感受的鍍鉻飾條，而純黑配色的外觀件在白色車身下又會顯得塑料感十足。但是針對車身尾部的貫穿燈組來講，這項設計確實要比第十代雅閣的“蟹鉗式”尾燈更顯時尚科技感，雖然在辨識度方面稍遜色於第十代雅閣，但整體看上去好處還是要大於坏處。
內飾方面的話，2025款雅閣依然是最新的家族式設計語言，相對簡約的T字形區域，以及中控面板處的貫穿式蜂窩狀網格裝飾，這些都能夠提升車內的年輕時尚感。除此之外，2025款雅閣同樣是全系標配了12.3英寸的懸浮式中控屏，並且4.0版本的Honda車機系統操作起來也很跟手，內部給到的功能也比較豐富，能夠滿足用戶的日常使用需求。不僅如此，中控屏下方帶有LED顯示屏的旋鈕調節按鍵，可以說是十一代雅閣車內的一大亮點，而且這塊圓形的LED屏還支持觸控，同時也能夠依託中控屏來切換屏幕上的顯示內容，例如數字時鐘，以及空調控制等等。
最後在動力系統部分，2025款雅閣搭載1.5T發動機，192匹的最大馬力，以及260N·m的峰值扭矩，推動這台整備質量1.5噸左右的中型轎車並不費力，在0-100km/h的直線加速測試中，還能跑出8.6秒破百的成績，而這也體現出本田這台1.5T地球夢發動機的優勢所在。不僅如此，在擁有相對強勁的動力之後，這台1.5T發動機只需92#汽油作為補給即可，只不過它的百公里綜合油耗來到了8.2L，對比同級競品車型沒有什麼優勢。
編輯總結
綜上所述，2025款雅閣的整體變化並不明顯，但在這些小的細節方面做出一定的提升，也確實能夠改變整車視覺上的效果。而針對高配版本的2025款雅閣來講，也升級到了本田目前最新的智駕系統，最後再加上11.98萬元起步的價格（優惠後），依然能夠保持一個較高的產品競爭力。所以總的來說，本田雅閣進入中國市場二十餘年，依然能夠活躍在B級轎車市場也確實有它的道理，而此次小改款和同樣給到不錯的終端優惠，或許會進一步的促進十一代雅閣的銷量走向。
