現在老百姓買車越來越注重大品牌、市佔率兩點了，畢竟跟着趨勢走不容易犯錯，就拿今年上半年中型轎車來看，帕薩特、雅閣、第9代凱美瑞始終保持着相對較高的銷量和位次。而相比競品來說，第9代凱美瑞在今年率先完成了換代，在堅持自吸路線的同時，從外觀、智能、駕控等進行了升級，1-6月份總計交付60450輛，月銷量趨勢正穩步增長。對於注重品控紮實，又期待獲得接近新勢力的智能化體驗的群體來說，這款車可以關注。
動力總成升級解讀
第9代凱美瑞保留了2.0L+CVT動力總成，在取消老款2.5L自吸基礎上，新增2.0L智能電混雙擎，通過2.0L+單電機實現動力提升、油耗降低的目標。該版本疊加綜合優惠和補貼後的起售價下調至14.98萬元，具體可諮詢各地4S店獲取詳細信息。
2.0L雙擎系統綜合功率為145kW/197Ps，略高於帕薩特330TSI（2.0T發動機輸出137kW/186Ps），WLTC綜合油耗為4.2L/100km（2.0L雙擎部分車型），滿油（49L油箱）情況下理論上能跑大約1200km路程。
對於動力還有較高訴求的朋友，可以看看它的2.5第五代智能電混雙擎版本，2.5L+單電機的綜合功率為169kW/230Ps，但它的WLTC綜合油耗並不算高，只有4.55L/100km，零百加速時間進入7秒級。
另外，第9代凱美瑞對減震器進行優化，同時採用齒條平行式電動助力轉向系統、前後大直徑橫向穩定桿和高剛度彈簧，以及提供符合國人習慣的運動模式（其他還有經濟、標準、自定義等），使得整車操控性、平穩性和舒適性都有改善，已經可以滿足追求駕駛樂趣的年輕人了。
智能科技配置升級解讀
第9代凱美瑞儀錶台做了優化，通過略顯輕薄的設計手法突出更加簡潔、時尚的視覺效果，然後藉助12.3英寸全液晶儀錶盤、12.3英寸懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示和觸摸式按鍵來體現座艙的科技感，其他主要提供三幅式真皮方向盤、機械式換擋桿、type-c接口、手機無線充電板。
車機方面重點是升級了高通驍龍8155芯片，啟動速度、算力都有提升，並具備40%性能冗餘、12GB運行內存和128GB存儲空間，可以通過車聯網、OTA遠程升級對隨車軟件進行升級擴充；支持華為hicar、carplay、carlife連接手機投屏體驗手機端APP軟件，語音識別支持雙區、連續識別、可見即可說，能夠識別普通話、粵語、英文、四川話、河南話，響應速度提升了60%。
它的HUD抬頭顯示功能，可以實時顯示擋位、車速、限速等豐富行車信息，可以減少駕駛員頻繁低頭觀察儀錶盤的次數，開車不容易疲勞，而且也比較安全；雙擎 2.5HQ 旗艦版增配了360度全景影像、透明底盤功能，部分車型支持升級這兩項，全系提供自適應遠近光、上坡輔助、自動駐車、10處安全氣囊、T-Pilot輔助駕駛系統，整車採用全框式副車架。
涉及到座艙區域的智能化功能，第9代凱美瑞還提供了單色氛圍燈、空氣凈化、自動防眩目內後視鏡、無鑰匙啟動，雙擎 2.5HQ 旗艦版升級流媒體後視鏡、64色氛圍燈、香氛裝置等，並採用了JBL音響和11個揚聲器。
空間座椅優化解讀
第9代凱美瑞保持2825mm軸距，繼續維持較為寬敞的內部乘坐空間，車頂配備了分段式天窗，並根據車型不同分別提供仿皮、仿皮/真皮和皮翻毛材質的座椅，像前排座椅電動調節、加熱、通風，駕駛位電動記憶、副駕駛後排可調按鍵，以及二排電動調節靠背角度等功能，在這款車上面都可以體驗到。
另外，後排提供了2個type-c接口、空調出風口，也有中央扶手箱和杯架，也可以將後排靠背按比例放倒，來拓展後部的儲物空間；部分車型還採用了全車多層隔音玻璃，可以改善座艙靜謐性，雙擎 2.5HQ 旗艦版還增加了後風擋和後排側窗遮陽簾。
外觀設計升級解讀
第9代凱美瑞外觀變得比較年輕化，依然提供多種風格選項，比如普通版本採用車身同色設計理念，無邊界進氣格柵、細條狀通風口裝飾和多條幅輪轂，都讓整車看上去比較協調、時尚，能夠滿足商務出行場景需求。
比如運動和運動PLUS版本，通過升級熏黑進氣格柵、通風口、深色輪轂等運動套件，體現比較動感的視覺效果，年輕人會比較喜歡這兩個版本；車身長度有4915mm、4950mm兩種，車身寬度有1840mm和1850mm兩種，車高都是1450mm，轉彎半徑是5.7米。
第9代凱美瑞總結
從整車產品力來看，此次換代的成果是顯而易見的，比如它的2.0L自吸版本疊加優惠和補貼後的起售價是13.98萬元（具體諮詢當地4S店），預算不高的人也能考慮，還有豐富動力總成可以滿足不同群體的需求，以及智駕、智能座艙的改善，對年輕人的吸引力增強了，所以如果你打算買一台合資中型車，這款車是值得納入備選清單的。那麼大家對第9代凱美瑞的各方面表現還滿意嗎？
