近日，騰勢汽車旗下全新旗艦級轎車Z9GT正式首發亮相，該車有着巨大的車身全新的設計以及全新的動力總成，象徵著騰勢汽車目前最高水平。
在外觀方面，新車分為純電的版本和混動版本兩個前臉設計，但無論哪款採用了全新的設計語言，官方稱之為日冕，具體來講就是扁平的大燈組熏黑的光源下方有着扁平的橫向日行燈帶，顯得相當的複雜，前保險杠部分根據混動版本和純電的版本的不同，有着梯形下格柵配貫穿式霧燈區進氣道以及倒梯下格柵配多邊形進氣道的區分，增強了時尚的屬性。當然車頂激光雷達或者是霧燈區激光雷達等元素都不會缺席，應該跟具體車型配置有關。
在車身側面，新車則有着標準的低矮修長的獵裝車線條，絕不像友商那樣厚重的SUV風，最終車身三圍最終達到5180/1990/1480毫米，軸距為3125毫米，大致回憶了一下這應該是目前全球市場上尺寸最大的廣義旅行車，確實是真旗艦。除此之外設計層面新車也有了全新的理解除了獵裝車下墜的車頂，大傾斜角度D柱之外，後者本身加入了同時車標彰顯了身份感。無框車門隱藏式車門把手不會缺席。
最醒目的當屬側裙處的裝飾條和虛擬後視鏡，前者引發了一定的爭議，但個人認為並不算繁瑣設計反而增添了辨識度。後者則是騰勢品牌首次搭載，有着更強的科技屬性。當然大尺寸輪轂也有着不同的樣式，提供了豐富的選擇。在車尾部分，獨特的尾燈造型也是此前曝光後爭議較大之處，官方稱之為時光沙漏，坦白來講確實有一些繁瑣，沒有那麼簡潔，不過現在的設計就是這樣，流行時尚和辨識度之間很難拿捏，要麼就千篇一律甚至被罵成抄襲，要麼就可能並不是所有消費者都能受得了。
車頂有着大尺寸的擾流板，提供了出色的空氣動力學效果，高位剎車燈發光車標等也有着全新的設計，而尾標e3方顯示了動力方面的身份，也是該車的一大重點。雖然還沒有明確的公布，但根據此前的申報信息，新車的電動版本將搭載前後三電機組成的電控四驅系統，功率可達966馬力，有着足夠強勁的表現，同時還是絕對的偏向於後驅的動力分配，提供出色的操控體驗。與之匹配的當然依舊是磷酸鐵鋰電池組，最高時速可達240公里每小時，插電混動版本也不會缺席，更多的信息還要等待官方於北京車展上正式公布，非常值得期待。
