以前提到新能源家轎，多數人會覺得價格高昂，遠不如選大眾朗逸、日產軒逸省錢。但是在新能源汽車市場越來越卷的大環境下，新能源家轎真不比燃油車貴了，甚至手握不到8萬的預算，我們也能買到大廠出品的新能源家轎，比如比亞迪秦PLUS榮耀版、五菱星光，這兩款車型的入門版目前的定價都不足8萬。
五菱星光
其中，比亞迪秦PLUS榮耀版車系中的DM-i 55km領先型售價為7.98萬，而五菱星光的入門車型70標準版指導價為8.88萬，目前終端還有榮耀價，同樣僅需7.98萬便能入手。同時，比亞迪和五菱都是新能源汽車市場中的大廠，旗下的新能源車都取得了較高的銷量，造車技術、車型質量、售後服務都不用車主擔心。那麼，五菱星光和比亞迪秦PLUS誰才是10萬以內最值得入手的混動家轎呢？讓我們以這兩款入門車型為例，來詳細分析一下。
比亞迪秦PLUS DM-i
從車身尺寸來看，比亞迪秦PLUS DM-i在A級車中處於領先水平，車身三圍分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，尺寸空間足以滿足日常家用需求。五菱星光的車身尺寸則相對越級，達到B級車的水平，車身三圍分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm。兩款車型的座椅用料則處於同水平，都採用皮質包覆，其中比亞迪秦PLUS DM-i的座椅為運動風格。
五菱星光
比亞迪秦PLUS DM-i
結合數據可以發現，五菱星光的車身長寬高、軸距均超過了比亞迪秦PLUS DM-i，這也代表五菱星光擁有更為寬裕的後排空間。同等身高的乘客，會覺得五菱星光後排的活動空間大於比亞迪秦PLUS DM-i，乘坐時的舒適度自然也是五菱星光略勝一籌。需要注意的是，五菱星光的前排座椅還能向後放平形成兩張躺椅，在午休/出門露營/長途駕駛時，都能讓車主在車內躺平休息，擴展車輛的使用場景。
五菱星光
比亞迪秦PLUS DM-i
接着來看動力，比亞迪秦PLUS DM-i搭載比亞迪自主研發的混動系統，動力系統由1.5L發動機+電動機+E-CVT變速箱組成，其中電動機的最大功率為132kW，最大扭矩為316N·m。五菱星光則搭載了五菱靈犀混動系統，動力系統為1.5L發動機+電動機+電磁式DHT組成，電動機最大功率130kW，最大扭矩320N·m。
五菱星光
比亞迪秦PLUS DM-i
能發現，兩款車型的性能表現是比較接近的，但是兩款車型的實際駕駛感受是不同的。這是因為比亞迪秦PLUS DM-i的底盤結構為前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，這也是同價位中最為常見的底盤搭配。而五菱星光的底盤結構為前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，懸架結構可以對標大眾帕薩特、奧迪A3等15萬以上的車型。也正因此，五菱星光在實際行駛中，能在坑窪路段帶來更舒適的底盤濾震表現，也能在高速行駛時展現出更高的穩定性。
五菱星光
比亞迪秦PLUS DM-i
再說用車成本，比亞迪秦PLUS DM-i提供55km的純電續航里程，在虧電工況下車輛的油耗為4.6L/100km。反觀五菱星光，純電續航里程為70km，虧電工況下的油耗為3.98L/100km。也就是說，如果兩款車型均純電狀態行駛，五菱星光能多通勤1天左右，降低充電頻率。要是全程以虧電工況行駛，五菱星光同樣能幫車主節省用車成本。
五菱星光
比亞迪秦PLUS DM-i
總結：在簡單對比過比亞迪秦PLUS DM-i和五菱星光之後，就能發現這兩款車型雖然都是7.98萬就能入手的新能源插混家轎，但是產品力表現卻有很大不同。五菱星光擁有更大的尺寸、更低的能耗，動力表現也不輸給較比亞迪秦PLUS DM-i，綜合來看競爭力更高。
