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6月6日,比亞迪在深圳總部召開2024年股東大會。在股東大會現場,當被問及公司未來5—10年發展前景時,比亞迪董事長兼總裁王傳福回應稱:“比亞迪堅持做長期主義者,相信比亞迪不會輸。”王傳福表示,公司的長期目標是年銷1000萬輛,而且實現目標
06月07日
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250cc踏板市場的競爭正被撕裂成兩極:一端是配置堆砌的價格戰,一端是用戶對可靠續航的頑固堅守。當通勤族既要應對城市擁堵的靈活操控,又渴望周末說走就走的摩旅自由,一台車能否彌合這種分裂,成了檢驗產品誠意的標尺。
06月06日
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絲家車——車中自有黃金屋,車中自有顏如玉。3分鐘可看完,看完後給個贊,點個關注,謝車友們啦。作為一款主打家用的SUV,本田CR-V油混版在駕駛質感上給了車友驚喜。城市擁堵路段中,電機驅動的瞬間響應讓起步變得異常輕快,徹底告別傳統燃油車的渦輪
06月06日
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曾幾何時,英菲尼迪作為日系豪華品牌的代表之一,憑藉獨特設計與性能,在全球市場可以說有着一席之地。近百萬的售價是它當年的豪邁,但如今十幾萬的定位才是它真實的現狀。 從2021年的央視315變速箱事件之後,英菲尼迪開始陷入了銷量暴跌的泥潭。
06月06日
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2025年5月份,奇瑞集團銷售汽車205,732輛,同比增長9.1%。1-5月份,奇瑞集團累計銷售汽車1,026,517輛,同比增長14%,以歷史最快速度達成年內銷售百萬輛。其中,奇瑞品牌保持強勁增長態勢,5月單月銷售汽車126,007輛,
06月06日
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汽車
先講一下自身情況,當時我買車時被人給坑了,買了輛報廢的奧迪A5,結果發現上不了保險。後來好不容易找朋友上了保險,5年之後出了次事情,第二年的保費漲到了7000多。此時就非常心疼,畢竟隨着時間推移,車輛殘值會越來越低,結果保費還上漲那麼多,就
06月07日
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近日,沃爾沃卡車首次展示了將於2026年推出的純電動重型旗艦卡車——沃爾沃FH Aero Electric。該車可實現600公里超長續航,配合40分鐘極速快充,有望引領長途重卡邁入電動化可行階段。
06月06日
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近期,網絡上鋪天蓋地都是“汽車圈恆大”的輿論風暴,或明或暗詆毀比亞迪新能源汽車,這明顯是有組織有預謀。“三人成虎”,說的人多了自然就有人信了。然而,假消息終究是假消息。隨着比亞迪重拳出擊,一大批造謠者也為此付出代價。
06月06日
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新能源汽車價格戰相比油車來說打的更加兇殘,原來汽車的利潤這麼大,原來這才是汽車真正的價值,兄弟們,網傳寧德時代一塊100度電的大電池,現在的採購價也就三萬多塊錢,是不是感到很震驚?
06月07日
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編輯導語:從性能參數來看,比亞迪漢L足夠物超所值,但未能轉化為用戶可感知的價值,缺乏吸引力。對於比亞迪來說,漢L也許是今年最重磅的一款車型。除了品牌旗艦的身份,1000V平台、1000kW充電功率和580kW單電機等劃時代技術都在這台車上首
06月06日
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