駕駛員日常行車我相信都會把安全放在第一位，但也有很多駕駛員朋友對行車安全方面的認知不是很明朗，遇到一切突髮狀況總是容易懵圈，哎，別著急，今天我就為駕駛員朋友們梳理了日常安全行車12條，只要恪守這12條，就能確保我們每個新老駕駛員一生的行車安全。下面就是安全行車12條的內容，建議大家收藏觀看並轉發給親人朋友以備答疑解惑。
1路口無燈寧等不搶
2重車下坡絕不空檔、
3路口不超車、超車變化多
4沖坡不沖頂、翹頭眼無影
5超車觀望前車頭、會車緊盯對向尾
6點剎成金、備剎成性
7路遇見縫插針者切記讓速不讓道、8眼見前方信號燈盡量搶紅不搶綠
9轉彎不佔對向道、10彎前剎車彎後油
11超車遠看形、臨近要看線
12左轉大彎右轉小、一燈二鏡左右瞧。
1路口無燈寧等不搶，指的是在沒有信號燈的路口一定要一停二看三通過，必要的時候寧等三分不搶一秒，要知道時間再怎麼緊迫也沒有我們的生命安全重要，再有事再怎麼著急也不差眼前這幾分鐘。
2重車下坡絕不空檔，指的是無論載人載貨的汽車，無論是油剎還是氣剎的汽車，都不能在重車下坡時利用空檔滑行，因為重車本來就難以剎得住，如果是空擋就意味着下坡失去了發動機制動能力，只依靠剎車系統極有可能關鍵時刻剎不住，又是重車又是空擋還是個下坡，如果再導致了發動機熄火那更將是雪上加霜，發動機熄火就意味着沒有剎車以及方向沉重打不動，那可就是妥妥的玩命了，所以說，重車下坡無空擋就是這麼來的，就是為了安全。
3路口不超車、超車變化多，指的是經過路口時盡量不要去超車，因為你要超越的車輛很有可能會阻擋你的視線，他有可能為了躲避路口衝出來的車輛而向左側並道與你剮蹭，或者我們在超越他的同時會遭遇“鬼探頭”的事故。
4沖坡不沖頂、翹頭眼無影，指的是我們在加速沖坡的時候絕不要臨近坡頂還繼續踩着油門不放鬆，要知道上坡特別是上陡坡時，在臨近坡頂時我們的車頭是翹起來的，視線基本看不見坡頂環境，這時坡頂的環境可能很複雜，行人、車輛、非機動車都是不可預測的，等我們到了坡頂再收油，面對複雜的環境極有可能來不及做出反應，所以沖坡不沖頂、車子一但翹頭我們什麼也看不見，為了安全起見快到坡頂千萬記住要提前收油以確保安全。
5超車觀望前車頭、會車緊盯對向尾，意思就是指超車時尤其是超一些大貨車時，在中途一定要時刻觀察被超車輛的車頭動向，以免其由於視線盲區看不到我們的存在而突然向左並道與我們發生碰撞。會車緊盯對向尾，則可以理解為我們和對向車輛會車時，要注意觀察對面車子的尾部變化情況，保持足夠的橫向安全車距。一般來說，會車時，雙方都會比較注意車頭位置，所以基本不會碰擦到對方車頭位置。但是車尾就會有所不同，因為車尾在後，是很容易出現神龍擺尾的那種剮蹭。如果我們發現對面車子的尾部有變化的時候，就代表對面車輛有了想要變道或者超車的意向，及時發現，我們就可以提前採取預防措施，以確保自身安全。
6點剎成金、備剎成性，指的是通常情況下，險情並不是被處理掉的，而是靠提前預判化解掉的，有句關於剎車方面的16字箴言，叫做“點剎成金、備剎成性、跟剎必行、綿柔推進”，記住這16字剎車箴言，將使我們在開車時能運籌帷幄每一天、安全行車每一年，一切盡在掌握之中。點剎在行車中，能起到化險為夷的作用，當我們不想踩死剎車又想減速時可以運用點剎，點剎時還能用剎車燈提醒後方車輛保持安全距離，備剎成性，就是在不踩油門時，右腳一定放在剎車踏板上隨時備剎車，讓備剎車成為我們的駕駛習慣。比如，經過路口時，路況非常複雜，有車輛或障礙物遮擋視線時，應先點剎減速，提醒後車，並把腳放在剎車踏板上以備不時之需，如遇緊急情況，可以一腳剎車踩到底，防止交通事故。
跟剎必行，指的是當前車亮起剎車燈時，一定要跟着剎車，把車速降下來，前面的車之所以剎車，肯定是前方出現了險情，如果不降速沒有保持安全車距勢必會追尾，所以一定要養成跟剎的習慣，讓跟剎成為條件反射。綿柔推進則代表着只要有條件，在不緊急的情況下，都要用綿柔推進的方式剎車，這樣既省油，還能提高乘客的舒適性，停車前要採用兩腳剎車，比如前方紅燈，我們先緩慢踩下剎車，將車速降下來待快要停下時，鬆開剎車，緊接着再緩緩踩下剎車，直至把車停下，這樣可以最大限度降低停車時所產生的衝擊力。
7路遇見縫插針者切記讓速不讓道，指的就是我們在開車時，如果其他車輛想要超車或變道至我們所在的車道，我們應該適當減速，保持車距，讓他們能夠安全超車或變道。同時，即使在面對其他車輛的強行併線或插入時，也應該保持自己的車道，避免因為急於避讓而造成自己的車輛失控或與其他車輛發生碰撞。這種做法的核心是為了保證行車安全，避免不必要的交通事故發生，其最終意義就是兩個字，安全。
8眼見前方信號燈盡量搶紅不搶綠，其中搶紅”指駕車在遠處看到前方信號燈為紅燈，且前方沒有太多車輛阻擋時，可以適當加速，以便在到達路口時信號燈剛好變為綠燈，然後勻速通過，從而提高通行效率。但這裡的加速不是指急加速或超速行駛，而是在確保安全的前提下進行適當的提速。如果到達路口時仍然是紅燈，那我們則應該立即停車等待，而不是冒着巨大風險去闖紅燈。那麼“不搶綠”則指的是在遠處看到前方信號燈為綠燈時，不要急於加速衝過去，尤其是在有讀秒的信號燈情況下，因為可能會遇到突然變紅的情況，導致需要緊急剎車，這樣極其容易造成追尾事故或其他危險情況的發生。需要注意的是，即使是在綠燈情況下我們也要注意觀察謹慎通行，防止與那些違章橫穿馬路的行人和機動車發生不必要的碰撞。
9轉彎不佔對向道，指的是我們國家的道路通行法則是靠右側行駛，要本着左轉轉大彎、右轉轉小彎的原則，左轉彎時由於自己的車道在外彎側，所以是大彎，右轉彎時自己的車道就在最近的右手側，所以轉小彎就能儘快進入自己的車道，而且都是要盡量縮短佔用對方車道的時間，或者沒有必要的話就不要佔用別人的車道，這樣才是最安全的，要知道我們在轉彎時如果發生事故，那麼我們自身的責任大概率是全責，所以轉彎要謹慎，特別是在沒有信號燈的路口要寧等三分不搶一秒，出了事就是全責。
10彎前殺車彎後油，首先，“彎前剎車”指的是進入彎道前要適當的剎車。尤其是急轉彎，當我們駛近彎道時，為了控制車輛的速度和提前準備轉彎，我們必須提前適度地踩下剎車。這樣可以減緩車速，降低前進的動力，使車輛更容易進入彎道。要明白過快的速度可能導致車輛失控或者無法按照預期的路徑完成轉彎，弄不好不是衝出車道就是進入對向車道，因此提前剎車是十分必要的一步基本操作。接着是所謂的“彎後油”當車輛進入彎道後，我們應該視彎道的彎度來適當的釋放剎車，並輕踩油門，使車輛恢復一定的速度。這樣做的目的是保持動力，使車輛能夠更順利地通過彎道。在即將駛出彎道時也有必要及時加油便於快速駛離，因此，“彎後油”也屬於是確保轉彎平穩完成的關鍵一步。
11超車遠看形、臨近要看線，其中的遠看形指的意思就是說，在我們準備超車時,從遠處要看超的那輛車的外形,有沒有東一頭西一頭的情況發生，整車方面和行駛軌跡有沒有什麼不正常的變化，如果不正常千萬不能超車，尤其是那些貨車拉的貨物是否裝載整齊、有沒有鬆動的可能,要是覺得不安全也千萬別超車，接下來就是“近看線”就是近距離看我們要超的那輛車的行駛軌跡有沒有變化,尤其是它的左前輪有沒有向左或向右轉彎的可能，如果飄忽不定那我們也一定要小心，能不超就不超，就四個字，安全第一。
12左轉大彎右轉小、一燈二鏡左右瞧，指的就是左轉轉大彎，右轉轉小彎，剛才這點我們已經說過了，關鍵是後面這句“一燈二鏡左右瞧”我們沒說，這句話的意思是在轉彎的時候，無論左轉還是右轉第一步必須打開轉向燈，打開轉向燈就是警示其他在此路段的交通參與者們，提示他們我們要準備轉彎，二鏡，指時刻觀察後視鏡，儘管我們開了轉向燈，但並不能保證所有人都能看得到，或者我們的轉向燈由於自身故障它不亮，所以要時刻看後視鏡確保安全，第三步就是“左右瞧”左右瞧就是用眼睛不斷左右觀察，再三確定安全，以免視覺盲區的出現，確保自身車輛的ABC柱間的盲區都能被有效的觀察到，只有做到以上三點，接下來才能去打方向和加油迅速進行轉彎。
總之，以上這12條是所有老駕駛員開車上路的必備安全技能，老駕駛員都清楚，路上開車重在觀察和判斷，一切行為都要本着“眼不到手不動”的原則，我相信我們很多新手駕駛員開車上路時還真不一定都能理解這12條安全必備常識，但願我今天總結的這12條安全行車必備常識，能夠給所有的駕駛員朋友們帶來安安全全的每一天。
