隨着眾多新車型的發布及亮相，2024年被很多人視為新能源汽車的“產品大年”，從比亞迪秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版到吉利帝豪L HiP龍騰版，開啟了2024年的“價格戰”，如今理想L系列和特斯拉Model 3都出現了數萬元的價格下探，奇瑞iCAR 03直接10.98萬起步，零跑C10預售15.18萬起……就連上市或即將上市的新車都很“卷”，它們要麼“卷”價格，要麼“卷”產品，要麼“卷”服務，要麼“卷”智能和科技，想方設法給消費者留下深刻印象。對於我來說，我覺得遠航Y7就讓我眼前一亮，因為它十分個性。
第一點，看到這款車的感覺就是“大”，它是一輛D級車（大型車），和奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L同級別，而這個級別的純電動轎車並不多，只有路特斯EMEYA（繁花）、奔馳EQS、寶馬i7等，國產品牌中，到現在只有遠航Y6上市了，即將上市的還有蔚來ET9、仰望U7等，也就是說，純電動D級車現在還很稀缺，而隨着遠航Y7的曝光，遠航汽車將有Y6/Y7兩款D級車。
第二點，遠航Y7的前門是剪刀門，剪刀門要麼是選裝，要麼高配車型才會配備，不可能是全系標配。
第三點，遠航Y7的長寬高分別為5260*2000*1490mm，軸距為3128mm，在D級車中也不小。
第四點，遠航Y7搭載了雙電機四驅系統，系統最大功率680馬力，峰值扭矩800牛·米。該車基於800V超級快充平台打造，充電半小時補能800km，後期會推出固態電池版本，純電續航里程能達到1000km。
第五點，遠航Y7的底盤懸架為前雙叉臂+後多連桿，並配備了空氣懸架，可以對底盤進行軟/硬/高/低調節。值得一提的是，遠航汽車是大運集團旗下的品牌，具有較強的輸血能力，即使前期不盈利，也不會“爛尾”。另外，遠航汽車的品牌LOGO帶“翅膀”，遠遠看去和賓利差不多。
第六點，遠航Y7配備了AliOS智能座艙，擁有12.3英寸液晶儀錶盤、70英寸AR-HUD投屏和17.38英寸中控屏幕，支持高德地圖、語音識別控制、5G車聯網、面部識別、OTA升級等，並配有19-27喇叭的沉浸式音響系統，功能和配置都很豐富。
前排地台上並無換擋機構，它的換擋機構在方向盤右側底部，採用了電子懷擋的形式。
它的前排地台採用了上下雙層設計，上層配備了一排觸控式按鍵，還有兩個相連的杯架和手機無線充電面板等，扶手箱內可以看到三個充電接口，下層是開放式的儲物空間，也配有兩個充電接口，基本上涵蓋了Type-C、USB等，充電十分便捷。
第七點，遠航Y7的後排空間十分寬敞，空間體量感很不錯，後排座椅支持靠背調節，還配有控制娛樂屏幕和手機無線充電面板等。它的前後排座椅都支持加熱/通風/按摩功能，舒適度也可圈可點。
第八點，遠航Y7採用了兩段式天窗，天窗之間有根粗壯的橫樑，頂棚有麂皮飾材包覆，顯得很上檔次。後備箱容積中規中矩。
遠航Y7能給我留下深刻印象的就是上述八點。那麼，它上市後能否一炮而紅呢？
關鍵還得看價格，考慮到遠航Y6的32.98-52.98萬元的售價，預計遠航Y7的價格也不會很便宜，而2024年的主流是“價格戰”，作為一個新品牌的新車型，而且價格沒有優勢，在競爭中就不會很有利。最後，對於遠航Y7，您有什麼看法？#新車嘉年華#
