新車|配鍛造輪輞/手動擋 2024款伊蘭特N海外發布 國內24.98萬元起

2024年02月08日14:15:05 汽車 1303

文:懂車帝原創 張凱

[懂車帝原創 產品] 日前,我們獲取到一組2024款現代伊蘭特Elantra N(簡稱伊蘭特N)官圖,新車在外觀細節部分調整,標配19英寸鍛造輪輞,動力部分搭載2.0T發動機和6擋手動變速箱,並可選裝8擋濕式雙離合變速箱,海外售價3.485萬美元,約合人民幣25萬元起。在國內市場,現款伊蘭特N指導價區間24.98萬-26.38萬元。

新車|配鍛造輪輞/手動擋 2024款伊蘭特N海外發布 國內24.98萬元起 - 天天要聞

2024款現代伊蘭特Elantra N

新車|配鍛造輪輞/手動擋 2024款伊蘭特N海外發布 國內24.98萬元起 - 天天要聞

外觀部分,2024款伊蘭特N海外版在細節部分進行微調,前臉採用撞色塗裝,大面積進氣口和前保險杠完全融合,搭配紅色裝飾,增加了運動氛圍。官方表示,新車標配19英寸鍛造輪輞,可以幫助整車完成輕量化升級。另外,它還標配米其林 Pilot Sport 4S輪胎。

新車|配鍛造輪輞/手動擋 2024款伊蘭特N海外發布 國內24.98萬元起 - 天天要聞

N標識

新車|配鍛造輪輞/手動擋 2024款伊蘭特N海外發布 國內24.98萬元起 - 天天要聞

標配19英寸鍛造輪輞

新車|配鍛造輪輞/手動擋 2024款伊蘭特N海外發布 國內24.98萬元起 - 天天要聞

紅色卡鉗、紅色包圍

新車|配鍛造輪輞/手動擋 2024款伊蘭特N海外發布 國內24.98萬元起 - 天天要聞

帶有黑色固定式尾翼

新車|配鍛造輪輞/手動擋 2024款伊蘭特N海外發布 國內24.98萬元起 - 天天要聞

N系列專屬雙邊雙出排氣布局

車身側面,2024款伊蘭特N依舊擁有硬朗的腰線設計,搭配紅/黑色車身包圍及紅色剎車卡鉗,整體辨識度不低。車尾部分,新車還帶有黑色固定式尾翼、底部擴散器以及N系列專屬雙邊雙出排氣布局。

新車|配鍛造輪輞/手動擋 2024款伊蘭特N海外發布 國內24.98萬元起 - 天天要聞

2024款伊蘭特N內飾

新車|配鍛造輪輞/手動擋 2024款伊蘭特N海外發布 國內24.98萬元起 - 天天要聞

新車|配鍛造輪輞/手動擋 2024款伊蘭特N海外發布 國內24.98萬元起 - 天天要聞

新車|配鍛造輪輞/手動擋 2024款伊蘭特N海外發布 國內24.98萬元起 - 天天要聞

內飾部分,2024款伊蘭特N採用黑色配色風格,搭配一體式屏幕和貫穿式空調出風口,視覺效果更簡潔。同時,該車繼續採用N系列專屬運動方向盤和換擋撥片。細節部分,新車中控台保留了不少實體按鍵方便駕駛員在開車過程中操作,門板還使用大面積翻毛皮材料包裹,運動座椅靠背上也帶有“N”系列專屬標識。

新車|配鍛造輪輞/手動擋 2024款伊蘭特N海外發布 國內24.98萬元起 - 天天要聞

搭載2.0T發動機

動力部分,2024款伊蘭特N繼續搭載2.0T發動機,最大功率203千瓦,最大扭矩392牛·米,海外市場標配6擋手動變速箱,並可選裝8擋濕式雙離合變速箱(選裝費用1.1萬元)。

汽車分類資訊推薦

新能源汽車外觀設計“模仿大牌”是“抄襲”? - 天天要聞

新能源汽車外觀設計“模仿大牌”是“抄襲”?

“造型相似”“外觀抄襲”等早已不是汽車圈的新鮮事了。近期有網友發現,小米YU7的外觀造型與法拉利Purosangue有很多相似之處。圖為小米汽車銷售服務中心(北京國貿店)展出的小米YU7。 “近兩年國內的各大車展上,新車型和新技術讓人眼花繚亂。不過,不少新車有着相似的流線型輪廓、雷同的貫穿式燈帶、近乎一致的封閉式前...
2026款零跑C16競爭力分析:增配比降價更誘人? - 天天要聞

2026款零跑C16競爭力分析:增配比降價更誘人?

說到造車新勢力,相信很多人會首先想到“蔚小理”,就互聯網上的熱度而言,上述三家確實擁有很大的流量,但若以銷量或公司運營狀況來衡量,網絡上熱度並不算高的零跑,顯然更值得關注。
雙離合調校優化!寶來換擋頓挫改善? - 天天要聞

雙離合調校優化!寶來換擋頓挫改善?

全新寶來大噸位8100噸壓機的引入,標誌着一汽-大眾在製造工藝上的一次重大革新。這台壓機以每分鐘18次的高效節奏運作,意味着每3.3秒就能生產出一個衝壓件。這樣的生產效率在汽車製造行業中無疑是領先的。這款壓機的核心優勢在於其配備了微米級精度
奧迪CEO:將至少再開發10年燃油車 - 天天要聞

奧迪CEO:將至少再開發10年燃油車

【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】當地時間6月18日,奧迪首席執行官高德諾(Gernot Döllner)在接受外媒採訪時,重申了奧迪的戰略目標,將放棄此前推出的2033年停止燃油車生產、全面轉向電動化的計劃,並將在未來7—10年間繼續開發汽油、混動以及電動汽車。奧迪CEO高德諾 Drive高德諾稱:“奧迪將在2024年至2026年期間推出...
江鈴福特將併入長安福特?福特中國:不對毫無根據的謠言和猜測評論 - 天天要聞

江鈴福特將併入長安福特?福特中國:不對毫無根據的謠言和猜測評論

每經記者:孫桐桐 每經編輯:裴健如近期,有消息稱,江鈴福特將被併入長安福特體系之下,進行資源整合。消息還稱,為福特“從ICU病床上站起來”的“手術刀”已經落下,長安福特和江鈴福特的整合動作在渠道端已經開始了。對此,6月18日,福特中國方面向《每日經濟新聞》記者回應稱:“隨着更多新品牌和新車型的快速推出和更...
董事長申請離職?毫末智行IPO夢碎,回歸長城皆大歡喜? - 天天要聞

董事長申請離職?毫末智行IPO夢碎,回歸長城皆大歡喜?

智能是汽車的下半場,智駕早已成為車企打造產品競爭力的重要根據,但仍有部分車企還沒有站穩腳跟。根據「36氪汽車」報道,毫末智行正經歷高層人事動蕩,近期已有多位中高層管理人員離職,董事長張凱已經提出離職,技術副總裁艾銳、產品副總裁蔡娜等高管早在