來源：中國經濟網
繼“金九”普漲之後，理想、小鵬、零跑、蔚來和問界等造車新勢力的交付量在“銀十”再創新高。其中，“理想汽車迎來月交付超四萬輛的全新里程碑時刻，”李想表示，“繼續挑戰下一個更高的難度：整體（銷量）5萬（輛）/月。”
此前經歷銷量低谷的小鵬汽車，不僅在10月跨過了月銷2萬輛的台階，更以此衝到第二的位置。不過，有媒體報道稱，“在10月底的時候，小鵬銷售在未經自己同意的情況下，私自激活了未提的車，以完成交付衝量。”
繼“金九”普漲之後，大部分造車新勢力的交付量在“銀十”再創新高。數據顯示，10月，理想、小鵬、零跑、蔚來和哪吒的銷量分別為40422輛、20002輛、18202輛、16074輛、12085輛，同比分別增長302.13%、292.12%、159.07%、59.98%、-32.92%；前10個月的累計銷量分別為284647輛、101445輛、107029輛、126067輛、109855輛，同比分別增長193.51%、-2.13%、13.11%、36.3%、-14.98%。
另據創維汽車官方發布的數據顯示，其10月共交付新車3545輛，其中海外出口1726輛。問界也公布了10月的數據，其單月交付量為12700輛，環比增長77.37%。
從單月數據來看，“歷經連續10個月的穩定增長，理想汽車迎來月交付超四萬輛的全新里程碑時刻，標誌公司生產製造、銷售和服務等組織能力的進一步提升；這也是中國新勢力車企首次達成這一規模，由此理想汽車邁入加速規模化發展新周期。” 理想汽車董事長兼 CEO李想表示，“三款車（累計）交付4萬（輛）/月（的目標）完成後，繼續挑戰下一個更高的難度：整體銷量5萬（輛）/月，以及理想L7的2萬/月。”
在銷量不斷刷新記錄的同時，理想汽車也在加速新品投放節奏，旗下首款純電車型——MEGA，在10月正式亮相。新車獨特的子彈頭造型，被不少業界人士質疑與現代汽車的某款MPV相似。此外，理想汽車計劃在明年發布四款車，包括一款增程SUV和三款純電車型。
緊隨其後，此前經歷銷量低谷的小鵬汽車，不僅在10月跨過了月銷2萬輛的台階，更以此衝到第二的位置。其中，小鵬G6作為主力車型，當月交付量達到8741輛。不過，有媒體報道稱，“多位預定了小鵬G6的用戶公開稱，在10月底的時候，小鵬銷售在未經自己同意的情況下，私自激活了未提的車，以完成交付衝量。”
在想方設法提振銷量的同時，小鵬汽車還在不斷夯實自身的“技術”標籤。在日前舉辦的“1024科技日”上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：XNGP智能輔助駕駛系統迎來最新量產落地計劃，無高精地圖區域城市導航輔助駕駛功能將於第一階段開放20個城市，年內增至50城；AI代駕功能將啟動小範圍測試，年內向部分用戶開放。
“1024科技日”舉辦5天後，一封256名小鵬P5車主的聯名信在網上流傳。信中提到，“在10月24日的活動中，小鵬宣布XNGP（小鵬第二代輔助駕駛系統，包含CNGP城市導航輔助等）將在年內支持25到50個城市的自動輔助駕駛，而作為首發CNGP的P5，卻得不到任何支持。”
信中還表示，“小鵬在2021年9月發布P5時，曾宣稱該車P版車型支持CNGP，並且未來會開放全國城市。但目前該車僅實現五個城市的部分大路支持CNGP，完全不滿足全國各地的城市需求。”
相比銷量增長，排名第三的零跑汽車發布的其與Stellantis集團合作的消息，或許更能刺激業界的神經。10月26日，零跑汽車宣布，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，同時Stellantis集團和零跑汽車將以51:49的比例成立一家名為“零跑國際”的合資公司。雙方將成立合營公司，負責零跑汽車品牌在中國以外的營銷、服務和生產。此外，零跑汽車第三季度實現毛利率1.2%，首次轉正。
與上述幾家造車新勢力呈現的欣欣向榮景象形成鮮明對照的是，哪吒汽車仍未擺脫負增長的態勢。而據哪吒汽車方面消息，剛剛上市的哪吒X訂單量已經破萬輛，預計隨着產能的爬坡，哪吒銷量有望止跌。（中國經濟網記者 王躍躍）
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