隨着技術的不斷成熟和完善，越來越多的年輕人，都開始把目光投在了新能源車型上。尤其是既沒有里程焦慮，又有純電車型一樣極致加速和操控能力的增程式車型，受到了許多年輕人的寵愛，也真正讓新能源車型，完全可以勝任家庭第一台車或者唯一一台車的角色。今天，我們找來了在30萬級別，兩台炙手可熱的增程式車型，它們分別是問界M7(圖片|配置|詢價)和嵐圖FREE(圖片|配置|詢價)，看看在這兩個產品之中，誰更加優秀。
問界M7
最低售價：28.98萬起
圖片參數配置詢底價
懂車分4.07懂車實測空間·性能等車友圈2.1萬車友熱議二手車21.98萬起 | 23輛
嵐圖FREE
最低售價：33.36萬起
圖片參數配置詢底價
懂車分4.11懂車實測空間·性能等車友圈3.2萬車友熱議二手車18.98萬起 | 39輛
外觀方面，問界M7主打的是大氣、沉穩的風格，而且比較遵循中庸之道，適合更加成熟的消費人群。嵐圖FREE的外觀，則看起來更加年輕、精緻，對年輕人的吸引力更大一些。
問界M7的內飾，在設計上依然偏向於保守，主要科技氛源自15.6英寸的中控液晶觸控屏。相比之下，嵐圖FREE的內飾設計則更有科技感，三塊屏幕顯示的內容更加豐富，同時還支持升降功能，儀式感滿滿。在鴻蒙系統的加持下，問界M7可以與華為生態無縫銜接，這一點能吸引不少的華為終端用戶。嵐圖FREE的屏幕UI設計也很出眾，而且在驍龍8155芯片的加持下，使用體驗流暢、迅速，更能吸引年輕消費者。
兩台車都隸屬於中大型SUV級別，都擁有不俗的空間表現。尺寸上，嵐圖FREE的軸距更有優勢，“軸長比”優勢也比較大，而問界M7的軸距在同級車型中屬於墊底的水準，這也能看出該車屬於10萬級產品（風光580）“魔改”的結果。
動力部分，問界M7為增程式車型，嵐圖FREE同樣也有增程版本可選。兩台車都擁有前後雙電機，也都有4秒多的加速能力，動力表現都相當爆炸。不過，擁有更豐富造車經驗的嵐圖FREE，可以加註92號汽油，而問界M7隻能加95號，所以嵐圖FREE的經濟性更好。而且由於嵐圖是傳統車企，所以嵐圖FREE的內燃機在可靠性方面，理應也要好一些。
在底盤方面，問界M7搭載了前麥弗遜、後多連桿懸架，且採用了大量鑄鐵材質，說實話，其懸架結構、用料都配不上30萬的價格。而嵐圖FREE則是鋁合金材質的前雙叉臂、後多連桿懸架，其結構和材質相比於問界M7更加高級。反映到實際表現上，問界M7由於重心偏高，且懸架調校偏軟，過溝過坎時，舒適性尚可，但快速過彎時，車身側傾較大，且經過起伏路面時，車內會有“坐船”的感覺，其行駛質感不夠高級；而嵐圖FREE重心較低，且懸架的支撐力更到位，快速過彎時，能給到駕駛者更強的信心，並且高速行駛時，其底盤感受也比較厚重，整體風格偏“德味兒”，給人的感受更高級。此外，嵐圖FREE還配備了空氣懸架，並且支持高低調節，所以通過性也更加出色。
問界M7
最低售價：28.98萬起
圖片參數配置詢底價
懂車分4.07懂車實測空間·性能等車友圈2.1萬車友熱議二手車21.98萬起 | 23輛
嵐圖FREE
最低售價：33.36萬起
圖片參數配置詢底價
懂車分4.11懂車實測空間·性能等車友圈3.2萬車友熱議二手車18.98萬起 | 39輛
綜合來看，問界M7和嵐圖FREE雖然定位類似，但是側重點並不相同。問界M7的風格更為成熟，更適合年齡偏大的消費者。而嵐圖FREE更注重駕控和運動，更能契合年輕消費者的訴求，而且在高科技方面的配置，也明顯高於問界M7。再結合目前終端6萬的限時優惠來看，有更深厚造車底蘊的嵐圖FREE，比造車新勢力問界M7，更值得推薦購買。
（文章轉自：小號撩車）
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