“50萬內必買的車”、“500萬內最好的車”……
當車企大佬們在發布會上大膽開麥為自家新車打call時，路人的反應大多都是：廣告法是管不了這事兒了嗎？
不過要說“最安全的車”，大家卻一致公認是沃爾沃。
從1927年誕生至今，近百年的時間裡，沃爾沃都紮根在安全領域。
三點式安全帶、籠式安全車身、盲點信息安全系統（BLIS）這些大幅提升出行安全性的技術和發明，都是沃爾沃的手筆。
不誇張地說，沃爾沃已經把“安全”刻進了DNA。
快步邁進電氣化時代後，沃爾沃堅守安全的初心也沒變，融合科技創新，沃爾沃賦予了安全更豐富的內涵。
這一點在沃爾沃的全新旗艦中大型純電SUV——EX90上展現得淋漓盡致。
燃油車時代，比拼的是主被動安全，看車身強度、結構優勢；電氣化時代，智能駕駛、智能網聯開始逐漸佔據上風，隨之引發的安全問題也暴露出來。
不少車型為了強車艙調科技感，配備了好幾塊大屏和冗餘的影音娛樂功能，讓開車更容易分心。
沃爾沃EX90在人機交互上選擇化繁為簡，一塊豎向14.5 英寸的懸浮式中控屏加一塊窄條式液晶儀錶就高度集成了常用的功能。儀錶盤上實時顯示車道線，中控屏採用上下分體式布局，以導航為主界面，功能按鈕也是一目了然，讓用戶可以專註於駕駛，避免分心發生碰撞事故。
即使做到這個份上，司機朋友們還有可能會因為前天晚上熬夜、連續開長途疲勞駕駛，甚至是突發疾病導致碰撞風險，因此沃爾沃EX90又上了一道保險。
車輛首次配備了DUS雙攝像頭駕駛員感知系統，由雙攝像頭和電容式感應方向盤打配合，融合智能駕駛算法進行分析，實時監測駕駛員行車狀態，包括視線有沒有集中於前方、行車軌跡有沒有偏離車道、駕駛過程中雙手是否離開方向盤、駕駛員是否有頻繁打哈欠、揉眼睛等情況。
如果檢測到駕駛員注意力不集中或者其他容易發生碰撞的情況，系統會先進行提醒；要是駕駛員對越來越明顯的警告聲沒有做出反應，系統會主動降低車速、保持車道甚至剎停車輛，安全停靠在路邊，並亮起信號燈提醒其他司機朋友。
這操作，就跟副駕坐了一位十年老司機一樣靠譜。
一套DUS雙攝像頭駕駛員感知系統基本能解決大部分“內部”的安全隱患，就像給駕駛立起了一道“智慧防火牆”，為駕駛員的分心駕駛托底。
除了關注車內的安全隱患，面對外部交通情況，沃爾沃EX90直接上身了目前行業內最先進的Luminar激光雷達。
這款激光雷達可以達到業內最長的1550納米波長，對障礙物的識別精度更高，就算在光線昏暗的夜晚，也能清晰探測到前方的小車、行人、路障等；同時，這款激光雷達的探測距離達到250米，即使在高速狀態下行駛，也能為駕駛員爭取長達7.5秒的時間採取制動措施，有效避免碰撞。
而業內領先的中央電子電氣架構則賦予了沃爾沃EX90快速迭代、升級的能力，配合業內頂尖的NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達254 TOPS，讓自動駕駛可以應對更多場景，後續還可以支持L4級智能輔助駕駛。
也正是得益於中央電子電氣架構，沃爾沃EX90可以搭載冗餘安全車控系統。
退一萬步說，如果自動駕駛失控，用戶也用不着擔心，安全車控系統會自動接管車輛，在面臨碰撞風險時採取主動降低車速等措施，保障駕乘人員安全。
電氣化時代，安全仍是首要問題。行車的外部碰撞風險和內部安全隱患，沃爾沃EX90通過三大安全殺手鐧一一破解，讓用戶可以享受到智能科技進步帶來的便利，也不必為了出行安全而焦慮。從燃油時代過渡至電氣化時代，不可否認，沃爾沃依然是那個把“安全”放在第一位的豪華品牌。而這款搭載了諸多領先科技的沃爾沃EX90，勢必也將刷新現有的電車安全標準，在新時代樹立起電車安全新標杆，助力沃爾沃實現“零碰撞”的願景。
