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我們每次回到縣城老家時候，路上總能見到低速四輪電動車身影，這類車輛俗稱老年代步車或者是老頭樂，一般都是家裡的老人在使用！用戶群體也非常廣，保守估計每年的全國銷量有50-100萬台，保有量已經超過了1000萬台。
四輪低速電動車為什麼受到中老年人的歡迎？主要有三點：
第一、四輪老年代步車擁有汽車類似的外觀和模樣，可以遮風擋雨，駕駛起來比三輪、兩輪電動車更舒適。
第二、四輪老年代步車速度慢，時速在70km/h以內，自動擋變速，上手簡單，大部分中老年人都能輕鬆駕控，也能及時反應過來。
第三、四輪電動車購置成本低，使用和保養的成本也低，同時不需要考駕照，也不用掛牌。大部分使用群體都是沒有駕照的中老年人。
木瓜認為：隨着低速電動車在中老年群體中快速普及，它的功能、配置、舒適性都有明顯提升，還帶有很多娛樂功能，這讓很多一直想買車的老年人心動不已。而且他們的出行範圍也不大，基本在鄉鎮或者縣城範圍內通行，主要是為了接娃和休閑代步！
四輪低速電動車為什麼不讓上牌上路！主要有三個原因，尤其第三點最為關鍵！
第一、大部分老年代步車在安全性方面是有缺陷的，它在安全技術方面達不到相應的標準，比如A、B、C柱可以承受多大的衝擊力，沒有統一的標準。另外，基本都沒有配安全氣囊，只有少數車型配置了安全帶。
第二、駕駛人安全意識薄弱，多數司機為上了年紀的中老年人，沒有經過專業的駕駛培訓，安全意識淡薄，甚至有些連紅綠燈都看不懂。還有部分老人身體素質不合格。這些都是交通安全的隱患。同時，這些車輛都沒有買保險，出了事故，只能司機擔責。
第三、生產合規的四輪汽車主要滿足以下條件：1、生產企業須擁有乘用車生產資質，2、產品需要申報工信部批准並且要在《道路機動車生產企業和目錄公告》當中。3、該車型必須要有相關的技術標準。
而對於老年代步車來說，這三樣一樣都沒有達標，當然就無法上牌了。既然沒有牌照，那麼駕駛無牌車輛上路也是違法行為。更為嚴重的是四輪老年代步車雖然是非標車型，但是屬於機動車，駕駛無牌機動車上路，按照《道交法》第95條規定，駕駛人持有C駕照，扣9分，罰款200元，持有其他類型駕照的（疊加准駕車型不符），扣18分，罰款400元，無證駕駛的罰款2000元以內，車輛暫扣，還要被拘留。
總結：
隨着社會的發展，所有產品都會經歷規範化管理，老年代步車也不例外。我相信不久老年代步車的新標準就會出台，那時候，有了標準，有了資質，大家開車上路也更加安全放心。各位，你對此怎麼看？歡迎你的留言！
